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仓栏半挂车 轻型仓栏式半挂车厂家报价

型号
仓栏半挂车
山东鸿盛车业有限公司

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生产厂家

该企业相似产品

半挂车、全挂车、低平板半挂车、特种车、半挂运输自卸车、仓栅车、罐式车、自卸车、车辆运输车、粉粒物料运输车、厢式挂车、仓栅式半挂车、高栏车、仓栏挂车、水泥散装车、 轻型特种半挂车,混凝土搅拌车、 海港码头低平板特种车 、运煤专用车、 油罐车、沥青专用车,水泥散装车,水泥搅拌车、集装箱半挂运输车 、供应低平板运输车、改装车、集装箱、库存车、加长加宽车,高低平板,特种作业车

山东鸿盛*车制造有限公司生产和出口(国家*进出口企业)各种挂车,半挂车,罐式车,车辆运输车,*车企业,是国家**车半挂车出口企业国家*公告内*汽车定点生产企业,属中国重型汽车集团合资合作股份公司。公司主导产品有低平板、栏板、厢式、仓栅式半挂车;罐式车、自卸车、及特种车等上百种产品,并承接*车辆及特种车辆的改装与设计业务。我公司始终致力于为客户提供为优质的公路交通运输产品,是一家集科研开发、生产销售于一体的国内*车生产企业。 梁山 鸿盛*车制造有限公司企业位于中国挂车(*车)生产基地---山东省梁山拳铺工业园区,目前企业拥有从业人员750 余人,各类专业技术人员60余人,公司占地面积10万余平方米,总资产8100万元,我们精于制造、专于研发,具有国内优秀的制造设备和生产技术,拥有专业的产品检测线和完整的计算机辅助设计系统,得以使公司产品在国内*取得了国家ccc强制性生产认证和IS09001质量体系认证*,并获得2005年“全国*汽车质量稳定合格企业”。 多年来,我公司生产的“鸿盛业骏牌”半挂车,罐式车,车辆运输车,箱式车,自卸汽车,全挂车,仓栅式半挂车,低平板挂车,化工液体运输半挂车,集装箱半挂车,*车全国、远销海外俄罗斯,巴基斯坦,哈萨克斯坦,吉尔吉斯坦,新西伯利亚、赤培、哈巴、海参崴、钢郭、苏丹及其非洲地区,深得广大客户的满意和信赖。 我们拥有完善的售后服务网络,给客户提供从售前到售后的*服务,帮助客户得到满意的产品,确保客户在产品使用过程中方便、及时地解决遇到的一切问题,并且得到我们周到的服务。公司在国内建有68个售后服务站,执行“24小时热线服务”制度。自接到客户信息后,我公司技术服务人员及时答复,8小时内给予技术指导,省内24小时内到达现场,省外48小时内到达现场,边远地区72小时到达现场进行车辆服务。公司在俄罗斯远东及其非洲地区有多个商业合作伙伴,在莫斯科、新西伯利亚、赤培、哈巴、海参崴、刚果、苏丹等地通过合作或*的方方式均建有销售及维修网络,能够满足俄罗斯、非洲等客户对公司出口汽车产品售后服务及配件供应的综合要求。 质量承诺:主纵梁因焊接出现质量问题,自出厂之日一年之内包换,终生保修。用户使用13T-18T级车轴时,在正常使用情况下,轴体保修期三年,轮毂、制动毂“三包”期一年或十五万公里。我公司使用的各种轮胎全国均有代理商,在“三包”范围内由我公司负责协调退换。同样的产品不仅要比质量更要比服务。

主要市场:

公司120余种产品均达到国内*水平、产品全国二十多个省,300余个市、县、区、深受广大客户的好评。 *车全国,远销海外俄罗斯,巴基斯坦,哈萨克斯坦,吉尔吉斯坦,新西伯利亚、赤培、哈巴、海参崴、多哥、刚果、苏丹及其非洲地区,深得广大客户的满意和信赖。户提供方便快捷的服务。
 


主营产品或服务:

公司主要经营11米低平板半挂车,13米低平板拖车,铝合金高栏半挂车,40立方散装水泥罐车,40英尺集装箱骨架半挂车,出口半挂车厂家, 出口越南半挂车生产厂家 梁山挂车以旧换新以重换轻 40英尺骨架式半挂集装箱车 11米低平板半挂车价格 低平板半挂车大件平板运输车价格出口厂家 山东梁山挂车厂75立方散装水泥罐车价格配置 40立方散装水泥罐车110立方散装水泥罐车 120立方散装水泥罐车 20立方散装水泥罐车-散装水泥罐车价格 集装箱式侧翻自卸半挂车价格 梁山53立方粉粒物料运输罐车厂家报价

详细信息

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质量承诺:主纵梁因焊接出现质量问题,自出厂之日一年之内包换,终生保修。用户使用13T-18T级车轴时,在正常使用情况下,轴体保修期三年,轮毂、制动毂“三包”期一年或十五万公里。我公司使用的各种轮胎全国均有代理商,在“三包”范围内由我公司负责协调退换。同样的产品不仅要比质量更要比服务,欢迎新老客户来梁山观光旅游,光临恰谈业务。

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仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别,合理设计,满足载重情况下充分减轻车厢重量,结构简单适用,拆卸方便,为用户减少投资成本,创造更多利润价值。 2、车架:采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性,承载能力强,不发生*变形。3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构,纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500,纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采用抛丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。4、悬架系统:采用新型的悬架系统,强度高,耐冲击性强;各轴轴载荷平衡,系统拉杆角度合理设计,在运行频繁的颠簸过程中,减少轮胎与地面的摩擦滑移距离,有效降低轮胎磨损,同时可调拉杆,可调整轴距,有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。 挂车,半挂车,梁山挂车,油罐车,水泥搅拌车,集装箱运输车,低平板半挂车,仓栅式半挂车,运油半挂车,汽车自卸车,半挂自卸车,全挂车,箱式货车,车辆运输车,特种车,重汽汽车改装系列.高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强度钢,对半挂车进行优化设计,在不改变半挂车承载量的情况下,半挂车的自重降低1.3吨以上,可有效的提高车辆的使用效益。
  产品名称   普通碳钢轻型半挂车 高强度钢轻型半挂车
  13米栏板半挂车 7.0吨       5.98吨
  13米仓栅半挂车 7.7吨       6.68吨
  13米厢式半挂车 8.1吨       7.08吨
山东鸿盛挂车厂是集生产,加工,销售,售后服务为一体

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半挂车价格相差悬殊的原因
由于生产挂车的技术门槛比较低,于是挂车生产厂家犹如雨后春笋,其中不乏很多小作坊式生产模式,采买几台简单的设备,雇佣几个工人就开始生产,还聘了不少廉价的学徒,生产和人力成本很低,采用劣质的零部件,成为半挂车价格相差悬殊的主要原因。其次就是质量问题,很多零部件没有标识,有一位去X县买挂车而“无奈返程”用户则告诉记者:不少改装企业还使用伪劣的零部件。去的那家企业甚至直言不讳地告诉我车桥使用的假的富华车桥。售后服务根本跟不上,这样的车辆是卖一辆算一辆。原本车况就不佳,也没有正常的颐养和服务保障,平安隐患很大。这种无资质的半挂车还可以按照用户的要求随意改变尺寸。山东某重卡经销商告诉记者,据了解。目前我国的货运环境下,大部分用户都愿意把厢体加长加宽,厢式挂车的车身长度甚至由原来的四到五米改为九到十米,有的单层厢体还能改为双层。这样的改装车往往超载严重,上路之后还严重影响司机的视线。另外,这种私自改装不考虑车辆的设计性能,小马拉大车影响车辆的制动功能,极易引发交通安全事故。
 

 

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