P6户外防水全彩色公交LED显示屏广告机宣传华信通光电，P6户外高清全彩色公交车LED车载屏采用SMD3535/SMD2727灯珠，模组尺寸192*192mm，显示尺寸1920*384m，分辨率为320*64点，尺寸可以定制，水平和垂直视角120度，防护等级IP65，刷新率大于1920Hz，可同异步远程随时随地更换播放广告内容，广告内容覆盖面广，多种信息录入方式，有u盘的、GPRS无线的、wifi无线的等多种，分段分时播放广告，黄金时段广告效果更突出、其他时段客户投入性价比更高。

P6户外防水全彩色公交LED显示屏广告机宣传华信通光电

华信通光电

公交车出租车尾车顶P6户外防水全彩色LED车载屏特点：

多种信息录入方式，有u盘的、GPRS无线的、wifi无线的等多种

播放文字特技方式多样，客户可以根据需要自行更改

分段分时播放广告，黄金时段广告效果更突出、其他时段客户投入性价比更高

多节目循环播放，客户可以根据情况自行调节

分时分段亮度调节，晚上自行调低亮度，减少光污染，响应国家节能减排号召

支持点阵图片播放（bmp图片格式）

车顶灯双面显示：前面显示空车载客状态，后面带LED广告电子屏播放公益信息、政府宣传信息、企业广告

工业级双处理芯片LED控制系统

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一．  显示屏特性：

1.本显示屏箱体是采用1.2mm冷扎板专业特制而成，表面是使用高压静电喷涂后高温烤漆，具有外形美观、安装简易、稳定性好等特性。

2.电源采用的是国内*的专业车载电源，具有高稳定性能，并设置了多重保护电路，保证了在使用中显示屏本身的电源稳定性和对汽车电路的保护。

3.模组是本公司自行开发的PCB板，而非大多数公司使用的公用PCB板，这样保证了模组的稳定性和使用寿命。灯珠采用的是目前LED市场*认同的全彩贴片灯珠，使用时间可长达10万小时颜色不会有衰减。

    4.控制系统是采用目前*的3G传输功能，具有发布广告速度快、不死机、性能稳定等优势。

二．供电电路保障方案

1，发电机供电电压侦测：（供电电压DC25.5V-30V范围内为正常启动）

在公交显示屏箱体安装电压触发控制器及电路保护控制。公交车启动后，输出DC电压值在25.5V-30V之间，当电压触发控制器侦测到DC电压值在正常范围内，即接通车辆电瓶与屏体内的延时启动装置；若高于正常范围，触发控制器保险丝自动断电，若低于正常范围，电压触发控制器则不接通车辆电瓶与屏体之间电路。

2，车载屏线路保护措施：

在显示屏输入线路中增加过流保险丝防止因显示屏使用中出现故障时电流过大，引起线路电流过载而发热、短路。

3，公交车载屏延时启动功能（延时20秒）：

减少瞬间启动大的电器设备而引起的瞬间电流过大，对车辆设备、线路起保护作用。

4，公交车载屏电路安全保护功能：

在公交车车载屏内安装电压保护器，除了具有延时功能之外，还具有防止瞬间高压对屏体的保护。

开关电源固定安装在箱体后盖，可拆卸。使用24V输入5V输出的200W开关电源一台和300W电源一台，用于将24V的直流电装换成屏体工作需要的5V直流电，向箱体中的模组和全彩控制卡供电。

选用电源内置EMI滤波器，低输出纹波和噪声，宽输出范围。具有过载保护、短路保护、过压保护和高温保护功能。

三，实车安装测试报告

本次测试方式为：实车静态测试及实时路测

本测试报告分为两部分来说明

1：针对车辆本身蓄电池和发电机的测试参数。

   首先针对车辆在未安装LED屏和未启动时，测量蓄电池电压为25V属于饱和状态，接下来把车上所有是用电设备全部打开（除了空调部分

）用于检测在大电流放电状态下电池的电压在24V。本车上装配着一个28V-150V的发电机，在车辆正常启动怠速下无负载状态发电机的充电电压是27V，怠速下打开车上所有的用电设备（除了空调部分）有负载发电机的充电电压是27.3V；以上数据为车辆正常状态下采集之数据。

2：针对LED屏实车装载后整车用电的测试参数。

白天屏体整车工作下发电机输出供电电压在27.5V。停车瞬间为26.8V；晚上在车上用电设备全部打开，其中包括耗电量较大的车厢室内灯、大灯，经测发电机输出供电电压为27.5V，停车瞬间为26V，以上两点并非所装LED屏体在小号电压，那是由于驾驶员的驾驶习惯所造成（即在车辆即将接近公交亭时驾驶员开始踩刹车减慢车速，当车子快要接近熄火时驾驶员踩下离合器，在这种情况下发电机得不到所需要的转速，使发电机输出的电压降低，这样才致使出现白天瞬间电压在26.8V、晚上在26V）；车辆熄火时LED屏体自动断电不继续工作，确保不消耗车辆电瓶电压而损坏电瓶。

以上测试参数说明所装LED屏体对车辆正常行驶及使用不会造成任何影响买本电路及设计思路保障方案切实可行。

四，注意事项：

1.显示屏在安装前没有上保险丝，控制线和电源线的保险是是不一样的。（控制线是5A线。电源线是25A线）。

2.电源线一定要接牢：屏体使用时电流比较大。若电线不接牢会影响汽车电路。

3.屏体安装前先把支架和屏体安装牢固，然后再把支架固定在车上，不要漏掉每一个螺丝，否则汽车运行久后会影响屏体的稳定性。

4.司机在驾驶过程中尽量避免紧急刹车。

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LED显示屏厂家在朝着智能化方向转型的同时，上游LED原材料企业也开始朝着智能化的方向发展。自去年上游LED芯片出现供不应求后，各大LED芯片厂家开始收购同行或是扩大规模，引起*设备，产能也在不断上升，这也是为何去年12月份芯片发出*的主要原因。甚至改变了以往芯片数量的地位，我国一度跃居为芯片厂家。此外，在2018年*季度封装产品的价格将开始下降。虽说，LED芯片和封装产品的价格开始下调，但由于封装端周期较长，所以价格并没有立即下降。

从去年LED电子大屏幕企业公布的业绩报告来看，虽说整体业绩仍保持快速增长，但*的LED屏企只有少数。其根源在于去年LED原材料接连不断的发出*通知，再加上恶性竞争等原因，致使部分LED屏企通过主动或被动降价的方式来冲刺业绩，导致企业利润很低甚至出现负增长情况。但随着行业标准不断完善，再加上行业不断洗牌，一些中小型企业因无法适应市场发展要求，而不断被淘汰，因此行业正在朝着健康有序的方向发展。

小间距LED电子大屏幕在发展的过程中，随着间距越小，SMD封装出现的问题也越多，如死灯率、虚焊和工艺难度加大等。这些难题促使上游灯珠厂家不得不寻找一种创新的代替品，而COB和Micro LED封装技术也就应运而生。Micro LED凭借其优良的性能，目前已经普遍运用于穿戴工手表、车用显示屏、手机、虚拟实境/扩增实境、电视及显示屏等领域。但由于其技术难度较大且成本较高等原因，目前更多的是运用于的电视、显示屏及车用显示器上。预计2025年，Micro LED应用在大尺寸显示器上占据全体应用的68%，其产值将会达到19.8亿美元，成为大尺寸显示器的主流市场。

Micro LED的迅猛发展让LED显示屏厂家苦于小间距高死灯率和虚焊率看到了新的希望，甚至有些企业想把Micro LED作为小间距LED显示屏的主要封装器件。目前三星已经开始转向Micro LED封装技术，而苹果也开始提交使用Micro LED技术发明的可折叠iPhone。虽说Micro LED封装技术在死灯率和虚焊率等方面比传统SMD封装技术更具优势，但其仍存在技术不够成熟和成本较高的问题，同时也是影响Micro LED技术发展的主要原因。

随着LED显示屏技术不断更新迭代，其产品也越来越成熟，相对应的成本也会越来越低，可以说目前行业正在朝着健康有序的方向发展。虽说行业一直存在着大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米的生存法则，但近两年普遍朝着一个方向发展。即大中型LED显示屏厂家不断投入资金、技术和人才等扩大规模，并不断进行扩产与并购，使产业集中化程度越来越高。就2017年而言，LED行业总体规模达到6368亿元，同比增长21%，预计到2020年其产值将突破1万亿元，其增长率为18%。