iDS-TCV300-NK/16 智能交通系统卡口设备选型攻略

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安防百科：随着智能交通的发展，卡口设备遍布于各个交通要道，然而在我们越来越多的看到、接触到卡口设备的同时，我们是否足够了解卡口设备?当我们在市场上面对琳琅满目的卡口设备时，我们是否懂得该如何区分卡口设备的优与劣?我们该如何去选择满足自己需求的卡口设备?希望本期专题能够在卡口设备的选型方面为广大的用户朋友们提供一定的帮助。
      智能交通的快速发展使得卡口设备在我们的生活中随处可见，它们是城市的眼睛，遍布于各个交通要道，为城市安全及交通管理者提供各种信息;它们是交通法规的捍卫者，记录下车辆违法行为，从而使得违法分子无处可逃;它们是驾驶人员心中的警钟，时刻提醒他们规范自己的行为，避免交通违章事件的发生……，那么卡口系统的组成部分及特点有哪些?又有哪些热门技术呢?接下来就让我们先一起来了解一下。

海康1/1.8英寸300万像素卡口抓拍单元CCD智能交通摄像机

海康iDS-TCV300-NK/16

海康1/1.8英寸300万像素卡口抓拍单元CCD智能交通摄像机产品描述 
   
    海康iDS-TCV300-NK/16卡口抓拍单元是由防护罩及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水滴功能，抓拍单元内置LED补光灯以及网络防雷器；内置摄像机采用高清晰逐行扫描CCD，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点，所有产品拥有自主知识产权。产品可广泛应用于道路安检卡口监控系统、城市安检卡口监控系统的车辆抓拍和识别。

智能交通系统卡口设备选型攻略 海康智能交通摄像机

海康1/1.8英寸300万像素卡口抓拍单元CCD智能交通摄像机主要特性：

采用1/1.8英寸300万像素逐行扫描CCD智能高清摄像机，zui大分辨率可达2048*1536，帧率高达25帧；
抓拍单元防护罩面板具有防尘防水滴功能，且内置LED补光灯；
输出图片格式：JPEG；
支持闪光灯和LED频闪灯同步补光；
支持两个485雷达测速；
使用闪光灯补光时，抓拍图片可看清司乘人员人脸；
支持线圈，视频，复合式（视频+线圈）等触发模式；
可以对车辆的车牌，车身颜色，车型、车标及车辆子品牌等信息进行检测；
识别车牌种类多：民用车牌（除5小车辆），jing用车牌，2012式新jun用车牌，2012式武jing车牌；
可以识别7种车型：大客车，中型客车、大货车，小货车，面包车，小轿车及SUV；
支持200种车标识别功能和2000种子品牌识别；
支持车辆检测处理器、雷达、补光灯的接入；
支持远程数据上传，可将抓拍的图片上传给终端服务器、FTP服务器或者后端平台等；
具有网络防雷、防浪涌等功能。

安防百科：卡口系统特点及热门技术
 　     　通常卡口系统含抓拍单元、补光单元、触发设备、前端存储等，由于系统运用于道路，环境恶劣、维护困难，故对系统各组成的稳定性、可靠性要求高。系统核心设备是抓拍单元，目前行业通用抓拍单元都是嵌入式一体化设备，硬件上采用“CCD+ISP+DSP”架构设计、内置车牌识别算法，集高清视频采集、图像处理、智能识别等核心功能于一体。抓拍机结构上采用无风扇设计、全机身散热，后端接口丰富便于和辅助设备通讯、联动。卡口系统目前主要运用于城市安全及交通管理，对涉车案件、交通违章行为提供重要的技术手段和证据。当然卡口系统的车流量统计也给智能交通大数据分析提供重要的数据来源。

      卡口设备广泛应用于gong安刑侦，智能交通领域，不但可以实现车过留牌、人过留影的传统功能，而且兼具超速、逆行等违法行为检测功能。在智能交通中，*，卡口设备可检测各种车辆违法行为，并输出违法qu证图片。第二，人像抓拍，违法行为与违法当事驾驶人绑定，拒绝借本消分。第三，违法车辆的布控，车流量统计。第四，卡口设备兼具监控之用。原来大家都认为卡口设备的特点基本上就是交通违章捕获率要高，车辆捕获率高，以及抓拍的图片要清晰，但是从未来的趋势来看可能是要增加一些要求。我们认为的卡口一般都是为给交jing提供良好的qu证证据，之前只是对特别严重违反交通安全的行为做qu证，而以后则可能会做的更加深入。比如会对文明驾驶，如是否系安全带、车窗抛物、非法拼线等这些不是特别严重的违法行为也会想办法进行规范和qu证。卡口设备除了能满足交jing的需要之外，卡口厂商也都在围绕如何提高社会公众满意度来提高产品的功能。

海康1/1.8英寸300万像素卡口抓拍单元CCD智能交通摄像机基础参数
 
传感器类型 采用1/1.8英寸300万像素彩色逐行扫描CCD 高清智能摄像机
帧率 25fps
码流 支持H.264 码流输出
输出图片格式 JPEG
接口 1个10M/100M/1000M 自适应RJ45 接口；1个RS－485 半双工接口
触发输入 4路外部触发输入
触发输出 3路（光耦隔离2500VAC），作为补光灯同步输出控制
智能功能 支持线圈，视频，雷达，复合式（视频+线圈）等触发模式；可以对车辆的车牌，车身颜色，车型、车标及车辆子品牌等信息进行检测
终端接入 支持接入终端服务器
功耗 ＜20W
工作环境温度 -30℃～+60℃
工作环境湿度 5%~95%@40℃，无凝结；
防护等级 IP65
外形尺寸（不含支架） 180mm(W)×152.7mm(H)×636mm(D)
重量 6.5±0.5kg

安防百科：

      那么就卡口而言，目前有哪些技术是比较热门的呢?车牌识别技术、双重检测机制以及红外卡口。车牌识别技术从早先的单帧识别到现在的逐帧识别，通过对经过道路的车辆进行多次识别，获取信息量远远大于单次识别，有效提高车牌识别率。比如阳光直射车牌，某些位置车牌成像会过曝，而且由于车牌安装角度的不同，车牌过曝的位置又各不相同。逐帧车牌识别技术能够选择成像zui有利的识别结果，避开车牌过曝的位置，而单次车牌识别则做不到这一点。
 　　双重检测机制，如系统采用以线圈触发为主、视频触发为辅的车辆检测方式。当线圈工作正常时，采用感应线圈检测车辆，同时可上报车辆的速度信息，车辆捕获率高，速度精确。当车检器或线圈的链路出现故障时，摄像机在一段时间内无法检测到来自于车检器的信号时，则默认判断为线圈模式发生故障，并自动切换到纯视频检测模式，利用虚拟线圈检测来车，并能向平台发出线圈故障告警;待车检器或线圈链路修复后，摄像机重新检测到了来自于车检器的信号，则又自动恢复到线圈检测模式，整个过程全部由摄像机自动处理，无需人为干预。双重检测机制确保整个系统的正常运行，防止漏车、无车情况出现，大大提高系统可靠性。
     红外卡口——高清化、智能化后很大一个方向是差异化，做一些有特色产品是厂商竞争力体现。红外卡口采用主动红外技术，通过红外补光系统对道路照射，车辆或行人反射红外光并由红外卡口相机进行成像。红外卡口通过红外光补光的优势，能够适用于高速公路、城市拥挤道路以及居民区周边道路的监控，避免强光对司机安全驾驶和居民正常生活的影响。   

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