摘要 ：伴随着社会的迅速发展，人们逐渐开始重视生态文明建设，同时重视自然资源的保护，*，自然资源可分为*资源和可再生资源，而自从二次工业革命卡尔·弗里特立奇·奔驰发明出辆汽车后，市场上的动力交通工具全都采用燃烧石化燃料，即日常所讲的石油、煤炭等。但常规石化燃料是*资源，消耗速速快、环境污染大。在这样的环境下，为对环境友好型社会进行全面构建，中国也开始研究了电动汽车，以便能为节约自然资源、促进高效、稳定进步做出贡献。

关键词：电动汽车 智能充电桩 设计与应用

0引言

现如今，汽车逐渐普及，但汽车的普及也为人们的生活环境带来了诸多影响。而电动汽车能减少对环境的污染程度，与此同时能便于人们出行，所以，电动汽车属于一种绿色出行方式，但因为电动汽车需实施续航，所以人们当前需要考量的问题就是如何实现智能化电动汽车续航的问题。

1充电桩的环境要求

电动汽车充电桩主要在户外使用，在设计时，需要考虑天气环境因素的影响。材质上应选择防腐防锈材料，不锈钢材料较好地做到防尘、防雨、防*恶劣天气的影响，可选择作为结构材料。同时，电动汽车充电桩的显示区、刷卡区应采用 PC 材料，该材料具有很强的抗腐蚀性，并具有阻燃、自熄等优点，其韧性和强度都较好，满足功能区材料要求。国家电网 Q/GDW485-2010《电动汽车交流充电桩技术条件》标准中对环境要求有明确具体的规定。充电桩的设计应满足户外使用环境要求，环境温度：-20℃ ~+50℃ ；湿度：5%~95%（无凝结）；海拔高度不大于 2000m。IP 防护设计上应满足《GB4208-1993 外壳防护等级（IP 代码）》IP54 等级的防护等级要求，并满足 GB/T4797.6-1995 中《电工电子产品自然环境

条件尘、沙、盐雾》的要求，以保证充电桩能在户外潮湿、含盐雾的环境下正常运行。考虑到移动安装布置的需要，在充电桩的底部可设计移动装置。

2充电桩能耗评价标准

中国新能源汽车评价规程建立了一个关于能效的指标“30min 快速充电效能”，即在车辆行驶的过程中，电池电量接近“无”的状态时，用功率为 120kW 的充电桩对电动汽车进行 30min 的持续充电，检测充入的电量换算为一般工况下可以行驶的里程数。该“充电效能”的评分标准如表 1 所示。

3智能充电桩设计应用

3.1 软件系统设计

3.1.1 主控模块

在设计主控模块的过程中，可将用户的实际用电需求作为主要依据，制定服务策略。当服务策略满足用户实际需求时，明确该模块，之后向其他硬件模块输送相应的数据信息，进而给电动汽车充电。

表 1  充电效能的评分标准

3.1.2 安全模块

在整个软件系统中，安全模块属于安全储存单元，安全储存单元由多个单元构成，如密匙管理单元、解密单元及数据加密单元等。当使用者驾驶电动汽车时，需要利用 IC 卡或者二维码进行付费操作。在此期间，此单位会对使用者信息进行自动加密。充电桩系统软件使用了密匙管理，能对*入侵现象进行高效防止，对使用者系统的安全性进行提升。然而，在此期间必须要注意的是，解密单元可以在二维码付款及刷卡支付时对使用者信息进行自动识别并将交易工作完成。

3.1.3 电气设计

在设计软件电路时，防静电设计对通信电路起到重要的作用，是双向瞬态抑制二极管接地。在设计方面，在内控板和外部各功能模块的连接中使用了各种形式如电能计量、无线通信传输及触屏显示等。

3.1.4 环境模块设计

在设计充电桩的过程中，需要特别注意的是环境模块设计，因为充电装置一般放置在室外，所以高温暴晒、严寒冰冻等天气会对充电桩的正常运行造成一定程度地影响，除此之外，还应特别注意的是电磁干扰问题，唯有如此才可以为用户提供更加的充电服务。另外，

在选择零件时，要注意保障零件的质量符合相关标准要

求，要耐寒、耐高温，以免受到天气因素的影响，尽可

能选择磁环、磁柱等设备，保护充电桩，为充电桩的常

规运行提供保障。

3.2 硬件框架组成

主要的构成部分在于充电池监控系统。日常的直流电不能直接使用电动汽车，需处理和转化电动汽车可以承受的直流电源，一般为 380V。直接接入的 380V 电网电源为 AC 交流电源，然后经过中央处理。为能让使用者全面掌握且应用智能充电柱，需将 IC 卡配置给智能充电柱使用者，用户在智能化充电桩操作界面上放置 IC 卡，进行识别，就可以看到自己的信息，用户可根据自己情况选择智能充电桩，充电时也可获得锂离子电池及电流大小的充电情况信息。中央主控板、显示屏、IC 读卡器、显示电表及键盘等是硬件系统主要的构成部分。硬件系统的心脏是中央主控板，中央主控板是用来完成充电过程的开启、运行、实时监控及停止，同时可以各种通信方式向后台传输数据。中央主控板的功能优势在于：拥有的串口总计 7 个，下位机检测及数据收集办卡经过串行总线和上位机 CUP 模块通信，与此同时上位机需具有显示作用。对以太网口、NAND 控制器、多路口、动态SDRAM 控制器、工业级温度范围等进行配备。对汽车充电桩进行修建需对多项因素进行考量，例如：因为我国

幅员辽阔，不同地区的温度和气候差异很大。这也是智能充电桩建设期间需要注意的事项，比如南方的阴雨天气，因此，有必要选择具有防潮、防水性能的镀锌钢板，以减少对充电柱的损坏。此外，因为当前电子设备的越来越多，可能会引起电磁干扰。因此，为了保证远程通信的常规运行，必须对屏蔽其他电磁干扰的通信线进行选择。

4智能充电桩互联互通设计方案

4.1 系统实现

4.1.1 设备实现

智能充电桩在市场上，不但要具备外围设备的输出电压可以控制，以此来符合设备的通用性要求，同时满足对外接设备的管理要求，甚至还需符合多功能应用要求，例如身份认证功能、人机交互功能、计量收费功能、信息储存功能及远程信息交互功能等。所以，基于其结构设计层面，硬件层面能够使用的微处理器具有低功耗及速度快的特征。此次研究选择基于 ARM 架构的 32 位处理器，与串行接口如 UART、SPI 等及继电器控制电路相配合，以此来构成电路。在软件层面，重点使用如Linux、WindowsCE 等嵌入式操作系统，提升开发效率及系统的稳定性。

4.1.2 安全性

应保障充电桩通讯数据传输全过程的高效性及保密性，运用统一协议是实现互联互通性的关键点，与此同时，统一协议能全面应用在多种不同的设备方面，应用TCP 连接的 EDP 协议就是现如今佳的通信协议。在平台服务器上运用 EDP 协议，与此同时上传至备份服务器，接受设备信息方及发送信息方只需要在服务器独自鉴权登录，之后由平台接受设备 1 数据，之后向设备 2 复制转发数据点内容；不仅能促使信息对传得以全面实现，而且还能全面实现设备在同一服务器上的互联互通。

4.1.3 后台管理

对于后台管理人员通过同一服务器实时监测各个设备的要求，智能充电桩互联互通设计可以全面满足这一要求。在对统一通信协议进行应用时，在平台注册信息以后，后台管理人员能够应用云平台账号进行在线管理平台注册的信息，与此同时，实现对设备的异地化管理，

通过设备将数据包类型和大小传输至云平台，对设备的运行状态及设备信息进行判别，在时间发现并排除设备故障，对设备配置进行远程更新，实现传输资料的共享等。

4.2 产品验证

现阶段，腾讯云平台及阿里云平台是我国大的云平台，此次研究基础为新能源汽车智能充电桩，构建了一个基于 RESTfulAPI 和 EDP 协议构建的通信方案的新能源汽车智能充电桩。举个例子，智能充电桩产品，使用者可以通过微信扫码或支付宝形式进入小程序，依据指示支付费用充电。新能源汽车充电主要的方式是支付宝和微信扫码的方式，支付宝和微信扫码能实现单个充电桩服务于多个云平台。假设生产厂商在智能充电桩上运用此种通讯方

法，那么能够实现多个智能充电桩服务于多个云平台。对用户而言，可以不用对智能充电桩生产厂家的 App 进行下载，这样一来，提升了使用者的体验；针对生产厂家来说，对使用者粘性进行了增加，能够引来大量的使用者对其产品进行使用。

5安科瑞充电桩收费运营云平台

5.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充电桩收费运营云平台系统通过物联网技术对接入系统的汽车充电站、电动自行车充电站以及各个充电桩进行不间断地数据采集和监控，实时监控充电桩运行状态，进行充电服务、支付管理，交易结算，资源管理、电能管理、明细查询等，同时对充电机过温保护、漏电、充电机输入/输出过压、欠压、绝缘低各类故障进行预警；充电桩支持以太网、4G或WIFI等方式接入互联网，用户通过微信、支付宝、云闪付扫码充电。

5.2应用场合

适用于住宅小区等物业环境、各类企事业单位、医院、景区、学校、园区等公建、公共停车场、公路充电站、公交枢纽、购物中心、商业综合体、商业广场、地下停车场、高速服务区、公寓写字楼等场合。

5.3系统结构

现场设备层：连接于网络中的各类传感器，包括多功能电力仪表、汽车充电桩、电瓶车充电桩、电能质量分析仪表、电气火灾探测器、限流式保护器、烟雾传感器、测温装置、智能插座、摄像头等。

网络通讯层：包含现场智能网关、网络交换机等设备。智能网关主动采集现场设备层设备的数据，并可进行规约转换，数据存储，并通过网络把数据上传至搭建好的数据库服务器，智能网关可在网络故障时将数据存储在本地，待网络恢复时从中断的位置继续上传数据，保证服务器端数据不丢失。

平台管理层：包含应用服务器和数据服务器，完成对现场所有智能设备的数据交换，可在PC端或移动端实现实时监测充电站配电系统运行状态、充电桩的工作状态、充电过程及人员行为，并完成微信、支付宝在线支付等应用。

5.4平台功能描述

5.4.1充电服务

充电设施搜索，充电设施查看，地图寻址，在线自助支付充电，充电结算，导航等。

5.4.2首页总览

总览当日、当月开户数、充值金额、充电金额、充电度数、充电次数、充电时长，累计的开户数、充值金额、充电金额、充电度数、充电次数、充电时长，以及相应的环比增长和同比增长以及桩、站分布地图导航、本月充电统计。

5.4.3交易结算

充电价格策略管理，预收费管理，账单管理，营收和财务相关报表。

5.4.4故障管理

故障管理故障记录查询、故障处理、故障确认、故障分析等管理项，为用户管理故障和查询提供方便。

5.4.5统计分析

统计分析支持运营趋势分析、收益统计，方便用户以曲线、能耗分析等分析工具，浏览桩的充电运营态势。

5.4.6运营报告

按用户周期分析汽车、电瓶车充电站、桩运行、交易、充值、充电及报警、故障情况，形成分析报告。

5.4.7APP、小程序移动端支持

通过模糊搜索和地图搜索的功能，可查询可用的电桩和电站等详细信息。扫码充电，在线支付:扫描充电桩二维码，完成支付，微信支付完成后，即可进行充电。

5.4.8资源管理

充电站档案管理，充电桩档案管理，用户档案管理，充电桩运行监测，充电桩异常交易监测。

6结语

在建设智能充电桩的过程中，始终存在一些亟待处理的问题，即因为供电量大，造成充电时产生较高热量，处理不正确会对智能充电桩自身系统及电动汽车造成损坏，存在巨大安全隐患，为此，需要对散热系统进行配备，从而实现散热目的。但总体来说电动汽车智能充电桩的设计应用，将电动汽车续航能力大幅度提升，为电动汽车充电提供了便利条件，能够推广和使用电动汽车，实现环保目标。

参考文献

［1］杨晶.电动汽车智能充电桩的设计[J].电子技术与软件工程2019

［2］邵朝喜，马智杰.电动汽车智能充电桩的设计探究[J].电视技术2019

［3］周超.电动汽车智能充电桩的设计与应用2021

［4］安科瑞企业微电网设计与应用手册2020.06

作者简介

翟雪玲，女，本科，现任职于安科瑞电气股份有限公司，主要从事汽车充电桩及云平台的研发与应用。