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　　我国首艘寒地纯电池推进绿色智能内河船交付
 

　　近日，由哈尔滨北方船舶工业有限公司联合哈尔滨工程大学、武汉理工大学、哈尔滨电气集团有限公司研发建造的，中国首艘寒地纯电池推进绿色智能内河船“领航之星”交付。
 

　　该船为纯电动内河游览船，动力电池采用4组总容量600kWh的磷酸铁锂电池，设计总吨位138 吨，定员53人，设计船长26.84米，宽5.9米。研发单位攻克了寒地电池设备、充电配套设备耐寒性差等难题。该船自动化程度高，具备智能航行和智能机机舱功能，具有零排放、无污染、稳性好、抗风能力强、振动和噪声小等特点。
 

　　芜湖造船厂签订400TEU江海直达纯电集装箱船舶订单
 

　　近日，芜湖造船厂旗下三点水新能源科技有限公司与中淮舟航运科技公司举行400TEU江海直达纯电集装箱船舶建造签约仪式。
 

　　400TEU江海直达纯电动集装箱船属于全国首制船舶，本次签约2艘，该型船总长104.68米，型宽19米，设计航速20公里/小时，船舶配载了10只船用集装箱式电池作为动力源，电池容量达到20000度，采用换电模式，实现全程纯电航行。该船建成后，将投入洋山深水港至太仓港航线运营。
 

　　全球首艘智能研究与实训两用船交付
 

　　近日，由上海船舶研究设计院研发设计、大连中远海运重工有限公司建造的全球首艘集远程遥控、自主航行与教学实训于一身的大连海事大学智能研究与实训两用船“新红专”号命名交付。
 

　　该船取得了i-ship(R1,No,M,I)智能船附加标志，实现了智能化全覆盖，驾、机、电深度融合，智能化程度达到世界领先水平，成为全球首艘具有自主航行、远程控制、自动靠离泊、智能研究教学、海事研究、海员智能培训等综合性功能的科研和实训船。
 

　　招商工业9100车位双燃料汽车运输船交付
 

　　近日，招商局重工(江苏)有限公司为挪威礼诺航运(Höegh Autolines)建造的9100车双燃料动力汽车运输船首制船“Höegh Aurora”号正式命名交付。
 

　　该型船总长199.9米，型宽37.6米，型高40.92米，运载能力达9100车，是目前市场上该类型最大、最环保的汽车运输船。该船除可使用液化天然气(LNG)和常规燃料外，还拥有DNV船级社的“氨预留”和“甲醇预留”符号，未来经过改装后，可以使用氨或甲醇等零碳燃料。
 

　　国内首艘万吨级甲醇双燃料电推内河散货船完成试航
 

　　近日，湖北合创重工有限公司建造，武汉长江船舶设计院有限公司研发设计的国内万吨级甲醇双燃料综合电力推进内河散货船“国能长江01”顺利试航。
 

　　该船采用国能航运与东湖实验室、淄柴动力联合研制国内首台600kw级甲醇/柴油双燃料发电机组和国内首套甲醇/柴油双燃料散货船电电混合直流综合电力系统，配置2组500kWh锂电池、2台1000kW推进电机等，实现全部设备与技术的自主可控。该船与同尺度机械推进船相比，燃料成本将节省26%、碳排放降低11%。
 

　　(来源：各企业新闻，中国船协整理)
 

　　原标题：近期我国船舶行业绿色智能发展动向