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　　本届会议围绕“体验引领，智创未来”的主题展开讨论，汇聚了政府协会、科研院校、传统车企、造车新势力、出行平台、智舱/智驾/网联、Tier1、AI、咨询、数字化解决方案等行业专家、高管、决策者，共同探讨交流，为促进未来汽车的发展、提升用户体验做积极贡献。
 

       本次大会共设有两日议程，四大议题，数位发言人每半天围绕一个议题进行了主题分享。

 

　　2024年4月18围绕“用户体验引领，共创价值网络”主题展开系列演讲。江苏省汽车工程学会秘书长戈凯作为峰会第一天的大会主席，代表组委会诚挚感谢了各位分享嘉宾和与会嘉宾的莅临。随后，上海大数据联盟秘书长、上海超级计算中心主任李根国为大会发表了开幕致辞。李根国围绕“汽车数据生态”这一主题指出，汽车行业面临前所未有的市场竞争与挑战，未来随着大数据、人工智能等新一代信息技术的不断进化落地，汽车行业在新的商业模式、提升用户体验、推动技术发展等方面也有巨大的发展机遇。
 

　　在第一议题“打造以用户体验为核心的价值网络”上，泰国电动汽车协会副会长Uthane Supatti作为主题演讲嘉宾就“电动化连接：在泰国打造以用户为中心的电动汽车生态系统”做了重要发言。他带领我们了解了EVAT，以及电动汽车在泰国发展现状，并提出要构建以用户为中心的电动汽车生态系统以及目前的挑战和措施。
 

　　随后，蔚来汽车高级副总裁沈斐进行了“建立可持续的充换电网络”的主题演讲。他指出“新能源汽车进入主流替代阶段仍面临补能和成本的制约”的问题，通过分析用户加电场景，重点阐述了车电与换电的商业业态与针对性措施。
 

　　紧接着，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山围绕“转型期豪华品牌建设之探索”提出车企在技术端、产品端、触点端方面进行创新以实现品牌战略转型，并指出在大变革下，品牌模型需要具备有意义、差异化以及突出性的特征，来吸引属于各企业的独特客户群。
 

　　茶歇过后，华为数字能源充电网络副总裁王仕武就“打造极致体验的充电基础设施，加速汽车电动化”的主题做重要发言。他提出中国充电基础设施已迎来第三波浪潮，要加快建设以超快充为主的高体验充电基础设施，使车主、运营商、车企、电网、政府等多方受益。
 

　　唯都股份副总经理杨梦辰围绕“精准沟通：打通车企用户体验与价值挖掘的最后一公里”的主题展开了精彩演讲。他强调了要结合用户旅程与业务规律建立数据模型，来识别用户行为，预测业务机会。
 

　　下午会议以“用户体验洞察方法论与实践”为主题。首先，东风商用车数字化部副部长杨牮分享了主题为“商用车后市场软商品开发体系探究”的精彩演讲，详细阐述了未来车后市场商业模式的演变方向并提出面向市场的商品开发总体策略。
 

　　随后，小鹏汽车数据智能中心设计总监王承炀引用业界相似案例和实践向我们详细讲解了“AI如何赋能车企”。他提出，通过AIGC来赋能造型设计和营销设计，并在最后对AIGC的未来发展趋势做出了展望和思考。
 

　　智己汽车创意设计中心执行总监许邓韬围绕“以全面智能，重构跨时代的升维体验”展开精彩分享，详细介绍面对完全自动驾驶的未来终局，如何通过全面智能的手段、打造以用户体验为导向的不断升维的人车合一和轻松愉悦。
 

　　极氪汽车用户数字化中心负责人谷鹰就“销售数字化闭环逻辑与实践”的主题做出了精彩分享。他指出，汽车行业的销售链路正在向数字化和智能化发生改变，并讲解了销售实现全链路数字化基建AI智能化的场景应用。
 

　　飞凡汽车内容营销负责人李盼发表了主题为“智能汽车时代，用户链接的新思考”的演讲。他指出，在汽车行业中，以流量为载体的新传播方式正改变着传统的商业经济模式，应建立汽车新营销的流量运营闭环体系。
 

　　悟空出行联合创始人朱旭做了主题为“租车领域如何打造品牌营销差异化与流畅的端到端用户体验”的重要发言。他从困扰租车行业的两大关键问题入手，针对性地提出了持续丰富新车型、优化服务体验的差异化解决方案。
 

　　第一天会议的最后，由普华永道思略特合伙人刘昕作为主持，小鹏汽车数据智能中心设计总监王承炀、路特斯科技资深技术专家曹学成、上汽大众UI交互负责人李云逸以及极豆科技高级总监陈蕴辉作为讨论嘉宾，围绕“智能、内卷下的用户体验洞察方法论与实践突围”主题展开了激烈讨论。
 

　　

       大会第二天以“汽车智能时代，重塑用户体验”为主题展开，由清华大学苏州汽车研究院院长事务助理王微担任第二天的大会主席，由泰国电动汽车协会副会长Uthane Supatti进行欢迎致辞。
 

　　上午的会议围绕“AI、HMI与智能前沿”的话题展开系列演讲。
 

　　首先由北汽研究总院智能网联中心智能座舱部部长笪琦就“座舱用户体验畅想探索”发表精彩演讲。他指出，相较以往的功能配置座舱，如今的座舱产品靠功能服务组合呈现，依托智能组合，让有限硬件创造无限可能，实现了功能的指数级增长。
 

　　紧接着，广汽研究院车载软件室主任李建文分享了主题为“汽车软件架构讨论”的精彩演讲。他从本企业谈起，围绕车载软件架构分别讲解了车载软件架构的意义、发展方向并具体分析了车载软件产业链。
 

　　长城汽车产品数字化中心副总监杨永喆阐述了“智能汽车时代下的用户体验思与变”。他提出，汽车智能化与消费电子发展创新的路径趋同，并做出了汽车行业在用户场景、市场需求和技术创新方面的思考。
 

　　随后，TCL车载事业部产品总经理万昕做出了主题为“共筑未来汽车新生态：跨域融合与创新赋能”的精彩分享，介绍了TCL融合座舱在性能体验方面从1.0到3.0做出的升级，并展示了其在在研头部主机厂项目的效果。
 

　　映云科技车联网行业方案总监魏艺乔围绕“车云协同数据闭环，助力智驾体验升级”的主题讲解了EMQ在智能网联汽车行业中的主要应用场景，并在最后做出了“开放标准、开放系统、开放生态”的车云协同数据闭环愿景。
 

　　最后，博泰车联网执行总监郭鹏围绕“智能网联汽车技术前沿”的主题展开了精彩演讲。他指出“移动空间计算时代”和“超越人工驾驶能力与人类大脑计算的超级智慧汽车”这两者的结合将是智能汽车未来发展的目的地。
 

　　下午会议以“打造用户体验引领的智能互联”为主要话题展开了演讲。
 

　　首先由百度舱驾融合智驾技术负责人周鹏阐述“大规模视角下的舱驾融合技术路径探讨”。他详细讲解了百度Apollo在智驾、智舱、智图三方面打造的全栈解决方案，并对未来舱驾融合的实现顺序做出了展望。
 

　　合众新能源汽车整车OTA总工兼软件开发总监吕博就“整车OTA技术及运营实践”做出了精彩分享。他阐述了整车OTA的发展历程及核心价值、系统技术架构、全链路运营实践以及面临的难点及挑战，并对整车OTA发展趋势做出了展望。
 

　　雷神电混智能网联生态业务负责人戴正兴围绕本企业对“雷神智能混动系统”做出了详细阐述。他基于双碳和汽车行业背景，针对性地提出了吉利双碳及电气化战略，并详细讲解了新一代雷神混动系统及其在实践中的应用。
 

　　会议的最后进行了圆桌会谈，以“智能网联时代，车企如何提升用户体验”为主题，由清华大学苏州汽车研究院院长事务助理王微作为主持人，中国一汽研发总院智能空间高级主任张惠、上汽大通软件与智能中心总工程师王万荣、合众新能源汽车整车OTA总工兼软件开发总监吕博以及雷神电混智能网联生态业务负责人戴正兴作为讨论嘉宾，展开了激烈讨论。
 

　　

       本次大会同期进行了颁奖盛典，致力于通过表彰在汽车科技、用户体验洞察和实践方面取得卓越成就和创新突破的机构。祝贺以下公司：
 

　　年度汽车用户充电体验之星——华为数字能源技术有限公司
 

　　汽车用户运维方案引领奖——唯都股份
 

　　年度汽车用户豪华体验卓越奖——捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构
 

　　年度用户体验创新科技奖——蔚来汽车
 

　　年度汽车智能车载引领奖——广汽研究院
 

　　年度汽车前瞻技术创新引领奖——小鹏汽车
 

　　年度汽车用户体验设计领先奖——上汽大众
 

　　年度汽车座舱体验卓越奖——北汽研究总院
 

　　年度汽车营销数字化创新奖——极氪汽车
 

　　年度汽车HMI设计之星——中国一汽研发总院
 

　　年度汽车创意设计领先奖——智己汽车
 

　　年度汽车驾舱体验之星——长城汽车股份有限公司
 

　　年度混合动力智能体验之星——雷神电混
 

　　年度商用车数字化创新奖——东风商用车有限公司
 

       至此，为期两天的 AutoUX2024未来汽车与用户体验大会 圆满落下帷幕，再次特别鸣谢合作伙伴对本次峰会的大力支持，感谢我们各界媒体的关心和支持！士研咨询希望能够继续与业内资深专家，优秀企业以及机构保持紧密合作，提供行业前沿信息，探索行业趋势，助力商务合作。
 

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