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　　【智慧城市网 市场分析】作为LED领域的高毛利细分市场，车用LED已经成为兵家必争之地。
 

　　即使在2022年LED行业的“至暗”时刻，车用LED市场仍一枝独秀，保持着较快的增长。
 

　　一方面，全球汽车市场电动化的大潮也推动着LED在原本就占有优势的新能源汽车市场加速提升渗透率，车载显示的大屏化、高清化等也让Mini LED开始“上车”。
 

　　此外，作为LED领域的高毛利细分市场，车用LED已经成为兵家必争之地。从芯片、封装到车用照明、显示应用，越来越多的LED产业链企业加大了在车用市场的进攻步伐。
 

　　高工LED在此前的调研中了解到，2022年有多家LED企业将车用LED作为了重点发力的市场之一，在技术研发、产品创新和市场方面也给予了重点扶持。也取得了骄人的业绩。
 

　　刚刚过去的2022年，LED行业陷入普遍的营利双降的尴尬窘境。受国内疫情反复和国际经济政治环境的影响，LED企业的经营压力无疑更为沉重。
 

　　但车用LED市场依然延续了2021年的增长态势。
 

　　高工产研LED研究所(GGII)调研数据显示，2022年全球车用LED市场规模超过了40亿美元。
 

　　多家车用LED企业都表示，随着新能源汽车的大潮，以及车用LED产业链扩产提速，未来几年车用LED还将走在高增长通道。
 

　　车用LED市场的高增长也反映在了资本市场的IPO热潮中。
 

　　高工LED注意到，近期已有3家车用LED相关企业启动了IPO进程。
 

　　汽车产销两旺下的车用LED增量
 

　　根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，延续了2021年的增长态势。其中，汽车出口继续保持较高水平，全年出口突破300万辆，有效拉动行业整体增长。
 

　　最值得关注的是，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。
 

　　由此可见，汽车电动化大潮已经势不可挡，而新能源汽车则是车用LED最为重要的战场。
 

　　庞大的汽车消费市场不仅为国产新能源车企提供了发展的广阔空间，也为国内车用LED厂商“登车”尤其是进入新能源车企供应链奠定了良好的基础。
 

　　高工LED董事长张小飞博士认为，国内产业链上中下游要齐心协力，加大研发提高智能程度，从国产车新能源车下手与目前的汽车智能化浪潮结合，同时有针对性地以性价比取胜。
 

　　高工LED注意到，近几年来已有多家国内车用LED厂商打入了新能源汽车品牌供应链。
 

　　2022年11月份，佛山照明子公司南宁燎旺还助力上汽通用五菱Air EV新能源汽车亮相印尼G20峰会，向世界自信展示“中国智造”和中国新能源汽车的魅力。
 

　　而作为国内优质车灯供应商，南宁燎旺已在柳州、重庆、青岛、印尼设立子公司及生产基地，为上汽通用五菱、长安汽车公司、东风柳汽公司等多家车企提供优质车灯产品。
 

　　此外，佛山照明从2019年与理想汽车首次合作至今，已累计为14万辆理想One提供照明产品解决方案。
 

　　晶科电子更是在2016年进军车规级LED市场后短短五年时间，其车规级LED光源产品出货量就成功跻身国内前三。
 

　　目前，晶科电子车规级LED产品已覆盖0.05W~15W，应用范围包括车外照明(尾灯、前灯)、车身信息显示与交互、车内氛围灯照明等。其中，3W单芯片陶瓷1519 LED，采用晶科核心先进封装技术，具有散热好、热阻低、超高亮度等特性，可应用于椭球、日行灯及ADB车灯。
 

　　2022年，晶科电子还开发了新一代高像素ADB LED模块—100像素集成式LED器件及整体驱动模块方案。
 

　　国星光电也积极拓宽车载LED应用新蓝海，布局新能源汽车氛围灯新赛道，可应用于脚部空间氛围灯、中控台氛围灯、头部空间氛围灯、车门氛围灯、车外迎宾灯等场景。
 

　　凭借优异的产品性能，国星光电已成功导入知名大企的汽车供应链体系，综合能力和产品质量得到客户高度认可。
 

　　华灿光电、兆元光电等芯片厂商也在车用LED芯片领域收获颇丰。
 

　　华灿光电车灯前装市场已经打入国际一线客户供应链，并不断扩大市场份额，车用红黄光已进入前装市场供应链。在车灯后装市场已于2020年大批量出货，近两年出货数量进一步提升。
 

　　值得一提的是，兆元光电已通过了车规认证，为其进入车用LED市场奠定了坚实的基础。
 

　　近日，明微电子也在回复投资者提问时表示，随着汽车智能化及电动化大潮的来袭，汽车电子领域对半导体需求持续增强，车用LED照明及车载显示将迎来全新机遇，公司积极布局车用领域产品的研发及生产。
 

　　同时，随着Mini LED背光开始逐渐被应用在车载显示领域，众多汽车品牌厂商和面板、背光封装模组企业也纷纷加码布局。
 

　　随着市场的高速增长，相关车用LED企业正在不断加大投入研发生产。利用资本市场的力量加速推进这一进程也正成为企业的重要选项。
 

　　新一轮车用LED厂商IPO热潮
 

　　2月9日，宁波一彬电子科技股份有限公司(以下简称：一彬科技)发布首次公开发行股票招股意向书，公司于2月10日起招股。
 

　　招股说明书显示，一彬科技专注于乘用车市场的零部件配套领域，主要产品包括汽车塑料件及金属件，广泛应用于副仪表盘系统、空气循环系统、发动机舱内装件系统、立柱护板系统、座椅系统、车内照明系统、门内护板系统、外饰件系统，并逐步开发新能源汽车专用零部件，是一家专业从事汽车零部件的设计、开发、生产和销售的高新技术企业。
 

　　高工LED注意到，此次IPO一彬科技拟募资6.34亿元，投向汽车零部件(慈溪)生产基地建设项目、研发中心及信息化升级项目等。
 

　　汽车零部件(慈溪)生产基地建设项目计划规划了顶灯、氛围灯等车内照明系统部件及车载手机无线电充相关产品产能202万套/年产能。
 

　　此前，舜宇精工2月10日也在北交所开启申购，申购上限为38万股。目前舜宇精工已将产品线逐步拓展至智能功能件、智能照明及智能摄像等产品。
 

　　更早的则是通宝光电。2022年12月30日通宝光电与兴业证券签署辅导协议，欲冲刺北交所上市。
 

　　资料显示，通宝光电是一家专业从事车用LED模组和LED车灯设计、研发、生产以及销售的企业，其车用LED模组产品涵盖组合灯模组、转向信号灯模组、昼间行驶灯模组、位置灯模组、制动灯模组、门灯模组、车内顶灯模组等全系列产品，LED车灯产品包括昼间行驶灯、转向信号灯、制动灯等产品。
 

　　车用LED作为LED产业中的一个特殊分支，具有产品附加值高、行业进入壁垒高、规模效应强等特点，也吸引着越来越多的产业链企业争相进入。
 

　　但2023年及以后，车用LED企业比拼的不再是简单的技术研发成熟度，更需要对整个汽车产业尤其是新能源汽车市场有更深度的理解，以提供综合化配套化的解决方案。