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　　在“碳达峰”“碳中和”的战略目标之下，新能源汽车产业驶入发展快车道。今年以来，新能源汽车呈现产销两旺的良好态势，是产业链上市公司纷纷扩产的底层逻辑。与此同时，汽车与能源、交通、信息通信等领域相关科技不断融合，网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势，智能网联汽车产业也进入发展快车道。
 

　　毫无疑问，新能源汽车和智能网联汽车已经成为汽车产业转型升级的重要方向，并且驶上发展“快车道”。那么，如何更好地适应新能源汽车和智能网联汽车产业形势发展需要，促进产业提质扩量增效？如何保障新能源汽车和智能网联汽车产业继续加速“疾驰”？
 

　　从政策层面来看，安徽省发展改革委近日印发了《支持新能源汽车和智能网联汽车产业提质扩量增效若干政策》，从研发创新、项目招引、加快基础设施建设、做长做宽产业链、市场开拓、推广应用等8个方面，提出了具体的支持政策。
 

　　新能源汽车和智能网联汽车产业发展离不开资金的强力支持。真金白银支持，是《若干政策》的显著特点。通过改变过去单纯直接补助的方式，采取“基金+资金”的方式支持；聚焦关键核心技术攻关，在新模式、新技术、新产品推广应用等领域以及引导撬动社会资本方面，持续加大财政资金投入，助推产业提质扩量增效。
 

　　为支持新能源汽车和智能网联汽车产业做大做强，财政资金给予了有力保障。今年以来，安徽省累计下达省以上新能源汽车推广应用财政补助资金54.6亿元，用于新能源汽车消费者购置补贴等，安排“三重一创”专项引导资金2.3亿元，用于新能源汽车产业创新发展和产品推广省级奖补。
 

　　对于研发创新支持方面，安徽省实施新能源汽车和智能网联汽车产业技术创新工程，对经审核认定的共性关键技术研发及产业化项目，给予承担单位投入最高20%的补助，单个项目省级补助金额最高1000万元。
 

　　在基础设施方面，共9条政策。重点是加大充电设施配建力度、扩容升级高速公路服务区充(换)电设施、简化审批充(换)电基础设施建设项目、支持合肥建设换电试点城市及“双智”试点城市、支持加氢站建设等。据悉，该省组织实施《安徽省充电基础设施建设“十四五”规划》，至2025年，全省公共充电桩达到7万个以上，换电站达到180座以上。
 

　　“退役潮”将至，新能源车的动力电池回收正站上风口。业内预测，未来5年，动力电池平均每年有近30GWh退役，预计到2026年累计退役量超过142.2GWh。2022年-2026年，TOP10动力电池企业累计退役量将达90GWh。
 

　　针对动力电池回收，安徽省正加快建立动力蓄电池回收利用体系，落实整车企业生产者责任延伸制，保障动力蓄电池“源头可控、去向清晰”。支持有条件的市对动力蓄电池回收和梯级利用给予补助。