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　　我国是航海大国，海运承担了我国约95%的国际贸易货物运输量，碳排放量仅占交通领域的3%，具有运能大、能耗低、环境友好等优势，在交通运输体系中发挥着重要作用。力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，航运业降碳减排迫在眉睫。
 

　　为积极践行国家“碳达峰、碳中和”战略部署，推动我国航运绿色发展，航运业“脱碳”转型势在必行！目前，航运业想要从源头上实现降碳减排，主要有以下三种途径：
 

　　接用岸电
 

　　接用岸电是国家倡导的船舶靠港降污减排的重要措施。推进岸电建设，倡导船舶进港停靠期间使用岸基供电代替传统燃油发电，可以有效减少空气和水体污染，是治理船舶停靠期间污染问题和保护生态环境的有效手段之一。
 

　　氢燃料
 

　　船舶选用可替代燃料是航运脱碳的一种重要手段，也是真正能实现净零排放的途径。氢燃料作为极具潜力的清洁能源，在交通运输领域具有广阔的应用空间。氢燃料电池在船舶领域的应用具有三大优势：1)氢气支持远程运输，可实现快速加氢；2)氢气可储存在大型液体储存设施中，便于在码头加氢；3)氢燃料电池电能效率高，不产生温室气体。
 

　　数字化技术
 

　　一般来说，航运脱碳转型最核心也是最具颠覆型的路径应该是替代燃料的应用。然而，世界经济论坛委托进行的一项研究显示，航运业脱碳所需的资本投资在1-1.9万亿美元之间，替代燃料相关的建设投资便占到其中的85%-90%。而且应用替代燃料需要进行新造船和船舶动力系统的全面升级，不是一朝一夕就能实现的。相比而言，数字化技术在航运业脱碳进程中能够发挥的作用更具经济性和可操作性。
 

　　近年来，随着航运业脱碳转型浪潮的发展越来越快，大数据、区块链、人工智能等数字化技术已渗透进船舶、港口、水运、物流等航运产业的方方面面。
 

　　对于航运业而言，人工智能可以帮助减少碳排放和航空燃油消耗，大数据可以改变海洋风险管理的方式，在提高安全性和保护海员方面具有巨大潜力。结合区块链技术，能在确保可信的前提下，探索并形成在航港领域的丰富的应用生态，从而促进航港数字化发展，助力产业转型升级。
 

　　此外，还有大量数字化应用结合在船舶减排设备的应用方面。比如风力辅助推进系统，在古代控制风帆直接关系着船舶航行，需要实际经验和航海知识极为丰富的船长作为支撑。如今的现代船舶风帆在材质和外貌上有了很大区别，同样体现在对风帆的控制，利用数字化分析，将风帆的位置，角度、大小随海上实际风速和风向进行时事调整，也是一项系统复杂的数字化解决方案，能够更加有效的利用风能，减排船舶燃料的消耗。
 

　　结语：航运业作为全球经济“晴雨表”和千行万业“链接者”，必须顺应绿色、低碳、智能发展新趋势。随着全球低碳转型脚步加快、“无人”服务需求日益增多，数字化技术正在成为航运业绿色转型的关键推动力。