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　　【智慧城市网 政策法规】今年两会期间，港区人大代表林龙安提出要积极发展数字化转型，推行智慧灯杆、智能安防等应用建议。积极推动智慧路灯可以满足何种需求？政府推出的政策法规会对智慧路灯的供需起着何种变化？以及政府通过何种手段来推动智慧路灯的需求？智慧路灯未来前景又如何呢？本文将进行初步探讨。
 

　　智慧灯杆作为新型基础设施的代表之一，承载着AI、物联网、5G等先进技术应用，多功能合一的环境监控及交互系统。智慧路灯在交通上可进行数据收集、分析、进而分析控制，比如可根据车流量自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能，可实现大幅节省电力资源，提升公共照明管理水平，节省维护成本。
 

　　需求因素——5G基站的特性
 

　　5G基站由于传输频率快，导致传输覆盖范围小，一般覆盖范围是200-430米之间，理论上是250米左右，但不同运营上的5G基站的覆盖距离不一样，比如移动5G基站可覆盖424米，联通5G基站、电信5G基站则覆盖322米。另一方面，5G基站个体收发器体积小，如纸巾盒大小，便于安装在比较密集的建筑及固定公共设施场所，而路灯就具备相应的距离条件。
 

　　被需求因素——智慧路灯特性
 

　　路灯是城市主要的公共照明系统，具备分布范围广，安装密，可统一调动特性，为大众提供照明等功能。随着技术的发展，为解决多种用途，智慧灯杆具有强大的集成性，可以将照明、通信、安防等设备一起集成于灯杆中，具有管理、供电、高度、密集的优势。
 

　　5G网络的传输距离较短，需密集分布，智慧灯杆显然就是最佳承载点，将减少城市杆体的重复建设，避免管理混乱。再者智慧路灯对交通方面的信息收集也更精确，更适合成为智慧交通的主要载体。
 

　　作为智慧城市的关键一环，智慧交通是最迫切的，也是最容易收集信息的切入点，且智慧路灯只需对原有灯杆进行替换以及集成，其对居民活动影响也最小。循序渐进的改变，民众接受度才会提高。
 

　　智慧路灯项目受到各地政府积极响应，国家推出相关行业标准
 

　　智慧路灯是地方政府在2021年的智慧城市项目下的工作重点之一，智慧路灯也是节约能源，发展智慧城市的主要执行目标。几乎所有地方政府出台的主要目的都是推动对智慧路灯的需求，也就是以多种形式创造对智慧路灯的多方应用，甚至个别省市已提出了安装数量以及试点项目等。

 

　　根据中国政府采购网发布的信息整理显示，2021年我国地方政府在智慧路灯项目上投入约3671万元人民币(已成交价格)。其中一些项目不仅仅只投资于智慧路灯，还包括智慧路灯相关的配套服务建设以及后期的运营等。从各地方政府的项目的中标方(供应商)来看，几乎都采用当地的建筑公司，为当地的中小企业提供了发展机会。扶持中小企业，将项目拆解成若干环节，从而推动产业供给方的增加及扩产，这是2021年政府的推动智慧路灯建设的重要手段。

 

　　潜力一：庞大需求
 

　　全球已启动或在建的智慧城市有1000多个，中国在建500个。根据国家统计局的数据显示，我国城市道路照明灯数量已由2010年的1774万盏增长到了2020年的3049万盏，如果加上新建道路安装路灯和原有道路的路灯更换需求，未来每年智慧灯杆的部署将达到非常可观的数量。
 

　　潜力二：节能减排推动
 

　　在碳中和的大背景下，国家政策引导推动智慧城市绿色照明，各地方政府在智慧路灯项目大部分投入上百万资金，规划中的的项目投入将达到上亿元人民币。目前与智慧路灯相关的上市企业约22个，在各地政府的支持下，预期未来会有更多的企业参与到智慧路灯的相关产业中来。