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　　【安防展览网 政策法规】近日，各地陆续公布“十四五”规划和2035年远景目标纲要，下面让我们一起看看广西、江苏、贵州三地交通运输未来如何发展。
 

　　广西：加快建设交通强区
 

　　未来五年，广西将以加快建设交通强区，着力从两个方面加强交通基础设施建设，加快构建高质量现代化综合立体交通网：
 

　　推动南向北联开放发展，打造高水平开放西部陆海新通道。重点是完善西南中南地区连接广西北部湾出海口的大能力主通道。铁路方面，加快推进通道内贵阳至南宁高速铁路、黄桶至百色铁路等一批重大项目的建设，建成9条铁路出海出边通道，初步形成东、中、西线通道合理分工的铁路运输网络；高速公路方面，新增连接中南、西南地区出省高速公路12条，新增出海出边高速公路13条，形成适应区域经济社会发展需要的高速公路通道；水运方面，规划建设西部陆海新通道(平陆)运河和湘桂运河，加快完善沟通长江、珠江、北部湾的水运大通道，高标准推动北部湾国际门户港建设。
 

　　至“十四五”末，南向北联大通道基本建成，将有机衔接“一带一路”和长江经济带，有效服务国内国际两个市场，有力促进广西开放新发展格局基本形成。
 

　　推动东融西合协同发展，构筑全面对接粤港澳大湾区大通道。重点是增强西南地区、东盟国家经广西与粤港澳大湾区便捷沟通的通道能力，推动广西成为西南和东盟国家对接粤港澳大湾区的重要支点。加快推进南宁经玉林至深圳高速铁路、南宁经玉林至珠海高速公路、南宁至界首一级航道等一批重大项目建设；加速沿边沿海通道发展，建设云桂沿边铁路、凭祥经防城港至铁山港高速公路等项目；提升西江黄金水道的服务水平，大力培育西江集装箱班轮航线；加强南宁、桂林等城市的机场与大湾区主要机场的航线合作，提升航线航班频次。
 

　　至“十四五”末，广西将形成8条铁路通道、14条高速公路通道、西江航运干线一级航道直通大湾区的综合交通联系网络，与粤港澳大湾区沟通的通道能力将进一步增强，以广西为交汇点、东西双向互济的大通道基本形成。
 

　　江苏：8个转型8个新
 

　　十四五时期，江苏力争完成交通基础设施建设投资1万亿元，全面争取苏南地区率先基本实现交通运输现代化，江苏省范围内以高速铁路、城际铁路、高速公路、新型枢纽等为代表的交通基础设施基本实现现代化。到2025年，力争基本建成具有城市群特征的综合立体交通网络，基本形成以城乡一体、区域协同、国内畅通、国际通达为特征的交通物流体系；实现智慧绿色安全交通走在全国前列，交通治理体系和治理能力现代化水平全国领先；率先建成交通强国建设示范区。
 

　　接下来，江苏交通运输将重点做到“8个转型8个新”：
 

　　实现基础设施向强通道、强网络转型，以基础设施的新跨越支撑新发展格局：增强大通道能力。强化沿江通道，畅通沿海通道，巩固陆桥通道，扩能京沪通道，建设苏锡常快线、苏锡常南部高速，谋划超级高铁廊道；强化综合交通大枢纽功能。重点发挥宁镇扬板块、苏锡常通泰盐板块、连淮徐宿板块在区域交通运输中的作用；提升综合交通大网络效能。
 

　　实现货物运输向降成本、增效能转型，以物流网络的新活力保障现代流通体系：畅通国内运输循环；强化国际运输循环，发挥沿海沿江港口在港口群中的优势，加强国际货运航线统筹等。
 

　　实现客运服务向强枢纽、便换乘转型，以幸福交通的新高度满足公众出行需求：深入实施公交优先发展战略，探索全域公交发展模式；提升航空出行品质，构筑“内循环”的重要节点，提升“外循环”的竞争优势；加快发展城际铁路和市域(郊)铁路。加快形成省内设区市2小时互联互通，在宁镇扬、苏锡常一体化先行区，实现“1小时”轨道交通通勤服务。
 

　　实现科技信息向促创新、促产业转型，以智慧交通的新成效增添发展动能：加快新型交通基础设施建设，推动5G技术在行业内推广应用；完善运输信息服务体系，建设智慧公交云平台、智慧路网调度与服务云控平台，在重点港口推进多式联运信息服务平台建设；推动运输产业发展。发展以南京、常州、徐州、苏州等为重点的先进轨道交通产业集群等。
 

　　实现生态环保向增绿色、减排放转型，以美丽交通的新亮点展示美丽江苏风景：实现基础设施绿色化；实现交通运输节能减排长效化；实现重点领域污染防治常态化。
 

　　实现安全监管向抓本质、抓预防转型，以平安交通的新成果拓展平安发展新局面：实现交通基础安全防护能力再提升；实现交通运输企业本质安全水平再提升；实现重点运输领域行业监管再加强。
 

　　实现行业治理向重信用、依法治转型，以治理体系的新台阶夯实行业发展基础：加强信用体系建设；深化放管服改革；推动重点领域改革；加强法治交通建设，加强长三角区域交通立法协同、执法协同。
 

　　实现自身建设向强党建、强文化转型，以行业文明的新提升展示交通形象：强化党建；建设高素质干部人才队伍；提升行业文化影响力。
 

　　贵州：高效能高融合交通运行体系
 

　　“十四五”时期，贵州交通建设将立足新发展阶段，贯彻新发展理念，融入新发展格局，开展新型服务区、枢纽经济等专项研究，加快形成“交通+”融合发展示范点，努力构建交通经济高质量发展新的增长极。
 

　　贵州交通运输部门将高质量完成交通运输投融资模式创新、智慧交通建设、交通与旅游融合发展、“四好农村路”高质量发展、山区公路建设运营安全风险管控等5项试点33项约束性和20项预期性任务，分解目标和定期调度，形成一批高水平技术导则和标准指南，取得一系列标志性成果。
 

　　围绕打造综合立体交通枢纽，实施国家高速公路“补断畅卡”建设工程，加快推进沪昆、兰海等国家高速公路繁忙路段扩容改造，有序推进省际间高速公路互联互通建设。稳步推进普通国省道和农村公路改造，研究推进乌江水运主通道提等升级、红水河龙滩1000吨级通航设施建设，提升“北入长江、南下珠江”水运通道的运输能力。
 

　　构建高效能流通体系。构建优质高效的客运体系，全面推动传统客运转型升级。构建高效专业的物流体系，加快推进多式联运发展。建成一批国家级、省级综合运输枢纽示范工程。进一步提升市县客运站服务能力和水平，实施城市绿色配送示范工程，大力发展集装箱运输、甩挂运输和接驳运输，提升物流效率，降低物流成本。
 

　　培育交通产业经济。突出“交通+”融合发展，加强与特色的传统村落连片集聚区深度融合，支持传统村落拓展服务新业态。加快高速公路与全省重点产业园区、重点小城镇的有效连接，助推基础能源、现代化工等十大工业产业借势“起飞”。发挥交通辐射效应，大力发展“路衍经济”“枢纽经济”，把高速公路打造为枢纽增长带。支持乌江、红水河流域煤电磷、煤电铝、煤化工、煤电钢、石材产业经济走廊打造，形成新的交通经济增长带。