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　　智慧灯杆普及存在的难点
 

　　智慧灯杆作为2015年才出现，2016年才开始实现商用的新兴事物，目前该行业在国内发展处于起步阶段。在我国，由于基础建设仍有较大空间，很多新区仍在建设阶段，在最开始的道路规划阶段，就已为智慧灯杆留下发展空间。近来来，智慧灯杆在各个地区应用项目越来越多；部分老城区也有安装智慧路灯的案例，但由于涉及线路改造，目前应用较少。
 

　　截止2018年9月底，已有超过25个省份/直辖市开展智慧路灯项目，包括北京、上海、深圳、天津、重庆、江苏、福建等地区。智慧灯杆在推广过程中也存在不少问题，例如，路灯故障反馈不及时，解决不彻底，后期维护和收集数据效率低，实施部门和维护部门沟通协作效率低，替代性较差等问题。
 

　　5G+物联网推动智慧灯杆普及
 

　　从客观条件来看，智慧城市的推广顺利与否，与物联网装置普及程度、宽带网络布建成熟度、云端资料中心资料输送量与运算能力等息息相关，因而通过路灯灯杆进行5G基站部署，将有望带动智慧城市的加速落地，还会与5G时代的变革发展形成密切联系。
 

　　想对比宏基站，小基站具备体积功耗小，集成度高，部署便捷等优点，因此，5G时代将会催生小基站巨大需求。小基站的安装方式主要有三种：抱杆安装、楼面安装、地面安装。智慧灯杆是安装小基站为最可行的抱杆安装方式之一，将会催生大量需求。
 

　　5G的建设工作才刚刚开始，依据2G、3G、4G的发展规律，预估2至3年内，通信运营商会以宏站的建设工作为主，5G规模化商用之后，微站的建设将会逐步爆发，进而引爆智慧灯杆市场。
 

　　目前物联网广泛应用于智能停车、智慧城市、智能生产、智能家居等领域，物联网的发展，将使智慧灯杆更加“智慧”。利用物联网无线通信技术，通过物联网，所有的智慧路灯形成一张相互联结的巨大网络，通过软件平台对各个路灯上传的大数据进行整理和分布式处理，实现城市*的实时管理。
 

　　说到智慧灯杆，智慧灯杆在发展的过程中，除了基本的照明功能外，还具备节能省电和各种智能化控制功能，与传统意义上的路灯杆区分开来，演进到城市物联传感网络的采集端，户外便民措施开放的载体，从而成为建设智慧城市中承担采集和监测数据的重要角色。
 

　　有政策扶持，未来可期
 

　　3月4日，中央*常务委员会强调：加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设。以5G基建为首的中国七大“新基建”被列为2020年基础设施建设的重点，成为社会关注的热词。
 

　　作为城市新型公共基础设施的智慧灯杆，涉及了“新基建”中的不少领域。智能路灯杆会集合了监控摄像头、4G微基站、多媒体信息屏、安全报警、新能源汽车充电桩以及公共广播、无线Wi-Fi等硬件功能，通过先进的信息感知技术、数据通信传输技术计算机处理技术，将采集到的数据和信息传输到“智慧照明软件系统平台”，实现大数据交互环境下的智能照明、智慧交通、无线城市、信息发布等智慧城市管理核心功能。
 

　　湖南、山东、天津、河南等10余省市近期也相继出台政策，明确提及加快建设智慧灯杆项目。在这股新基建浪潮中，智慧灯杆将得到更多的建设需求。相关数据显示，随着智慧城市快速发展以及5G的快速推动，未来三年内智慧灯杆将实现突破式增长，预计2020年市场空间将达到1176亿元。据业内人士预测，2020年是智慧灯杆建设元年，2023年将迎来高峰。