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　　大会以“全球视野、*专业、融合创新、生态繁荣”为特色，邀请包括长三角省市政府领导，国内外车联网领域*影响力的企业和专家，车联网产业相关的科研院所、协会，共话新基建背景下未来交通的产业生态、技术前沿行业趋势。

 

　　浙江省经济和信息化厅副厅长厉敏，杭州市经济和信息化局副局长杨晓勇，未来科技城管委会党工委委员、管委会副主任徐进，中电海康集团总经理程瑜先后致辞。厉敏副厅长对中电海康集团在车联网的建设表示高度认可，“中电海康集团在车联网的建设，是走在前列的，非常期待海康集团车联网项目，能做的更深，*。”

　　中电海康集团总经理程瑜表示，“在新基建和相关政策的支持下，作为中电海康集团在交通信息基础设施产业的重要战略性布局，海康智联需做大做强，致力于成为全球*的、面向自动驾驶和智能交通的车路协同产品与系统解决方案提供商。”  

　　中电海康集团总经理 程瑜

 

　　会上，浙江省智能网联汽车创新中心总经理杨爱喜发布浙江省*车联网产业发展报告——《浙江省车联网产业发展报告(2021年)》，该报告由浙江省经济和信息化厅、浙江省智能网联汽车创新中心、浙江省人工智能产业技术联盟和中电海康集团有限公司共同编制。

　　随后，交通运输部公路科学研究院智能交通研究中心副主任、国家智能交通工程技术研究中心副主任汪林以“基础设施数字化发展思路与展望”为题，总结四个观点：1)公路基础设施数字化是一个巨大复杂的工程，是未来智慧公路发展的方向及基础；2)正在开展的《公路智能化数字技术规范》(2021-2022)是这项工作的重要基础；3)需分公路等级、数据需求强度分类推进公路基础设施的数字化；4)可由部分重点工程及关键基础设施先行开始。

　　东南大学交通学院教授、副院长刘志远为参会嘉宾带来新鲜出炉的主题分享——“智慧城市下交通数字孪生的技术与方法体系”，该主题分享是*公开对外分享。会上，刘志远教授总结出交通数字孪生的四大优势：1)突破传统城市交通分析模式单一的局限，支撑城市多模式交通系统协同规划；2)结合知识图谱与人物画像，打通宏观、微观仿真，平衡交通系统仿真精度与规模；3)利用强化学习与模仿学习算法，实现多智能体交互博弈、智能决策与策略优化；4)实现交通仿真软件SUMO与自动驾驶汽车仿真软件Carla的深度融合。

　　东风悦享科技有限公司CEO李凯以“无缝化移动出行服务探索与实践”为题，提出两大建议：1)功能型无人车，作为下一代智能运载工具，更多在非机动车道路环境运行，建立独立的标准体系以及法规，促进功能型无人车快速、健康发展；2)以市场为导向，切实推进产学研深度融合，共同构建功能型无人车产业链，推动行业标准体系建设，打造自主可控的关键技术体系。

　　海康智联副总经理刘云鹏以“车路协同赋能智慧高速”为题，分享基于车路协同实现智慧高速功能提升的四个关键点：1)全息精细感知；2)高实时性微观事件分析；3)宏观交通分析；4)混行模式下用户触达。

　　围绕上述关键点，刘云鹏现场嘉宾全面阐述海康智联的解决方案。

　　圆桌对话是本次大会最受参会嘉宾关注的环节之一。本次圆桌对话由中国智慧交通发起人、车联网概念提出者史其信教授主持。

　　江苏智行未来汽车研究院院长华国栋，浙江数智交院(浙江省交通设计院)副总工、智能交通研究所主任崔优凯，浙江大学智能交通研究所 长聘教授陈喜群，浙江省智能网联汽车创新中心总经理、浙江大学工程师学院研究员杨爱喜，上海市城市建设设计研究总院综合所所长陈希，结合长三角未来交通产业发展现状，共同探讨新趋势、新生态、新技术，对未来交通生态建设具有十分重要的前瞻性意义。

　　作为中电海康集团在交通信息基础设施产业的重要战略性布局，海康智联专注车联网技术及人工智能技术，主要产品包括5G /4G OBU、边缘计算MEC、5GRSU路侧单元、4G/LTE-V RSU、智能网联汽车测试运营管理平台、高速公路智慧云控平台、区域交通动态协调控制系统、智慧网联公交监管系统等产品、自动驾驶事故记录装置等。