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　　《关于完善综合交通法规体系的意见》

 

　　2020年12月8日，交通运输部发布《关于完善综合交通法规体系的意见》。
 

　　主要目标
 

　　到2035年，基本形成系统完备、架构科学、布局合理、分工明确、相互衔接的综合交通法规体系。跨运输方式、铁路、公路、水路、民航、邮政等各领域“法”和重点配套行政法规制修订工作基本完成，覆盖交通运输各领域的法规体系主骨架基本建立；不同运输方式的法律制度有效衔接，支撑各种运输方式一体化融合发展，保障现代化综合交通体系建设；交通运输各方面法律制度更加成熟、更加定型，支撑交通运输治理体系和治理能力现代化基本实现。
 

　　到本世纪中叶，全面建成与交通强国相适应的综合交通法规体系，交通运输各项法律制度更加巩固、更加完备，制度优势有效转化为治理效能，支撑交通运输治理体系和治理能力现代化全面实现，并达到先进水平。
 

　　框架结构
 

　　根据各法规主要调整领域，综合交通法规体系由跨运输方式法规系统、铁路法规系统、公路法规系统、水路法规系统、民航法规系统和邮政法规系统六个系统构成。
 

　　“十四五”时期法规项目安排
 

　　推动《公路法(修订)》《海上交通安全法(修订)》《铁路法(修订)》《民用航空法(修订)》《收费公路管理条例(修订)》《农村公路条例》《城市公共交通条例》《道路运输条例(修订)》《铁路交通事故应急救援和调查处理条例(修订)》《无人驾驶航空器飞行管理条例》颁布实施。
 

　　《中国交通的可持续发展》白皮书

 

　　2020年12月22日，国务院新闻办公室发布《中国交通的可持续发展》白皮书。这是继2016年12月发布《中国交通运输发展》白皮书之后，国务院新闻办再次以政府白皮书形式，*展示交通运输工作及成就。
 

　　白皮书指出，中共十八大以来，中国交通发展取得历史性成就、发生历史性变革，进入基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，进入高质量发展的新时代。
 

　　一、走新时代交通发展之路。中国交通积极适应新的形势要求，坚持对内服务高质量发展、对外服务高水平开放，把握基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，着力推进综合交通、智慧交通、平安交通、绿色交通建设，走新时代交通发展之路。
 

　　二、从交通大国向交通强国迈进。基础设施从“连线成片”到“基本成网”，运输服务从“走得了”到“走得好”，交通科技从“跟跑为主”到“跟跑并跑*”并行。
 

　　三、服务决战脱贫攻坚和决胜全面小康。坚决打赢交通扶贫脱贫攻坚；“四好农村路”建设推动贫困地区交通高质量发展；交通助推广大农民脱贫致富奔小康。
 

　　四、推进交通治理现代化。要推进交通治理体系改革，推进交通运输绿色发展，加强安全防控和应急保障能力建设。
 

　　五、推动构建交通命运共同体。要助力共建“一带一路”，积极推动交通治理体系变革，加强交流与合作。
 

　　到2035年，基本建成交通强国。现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑国家现代化建设能力显著增强。拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度。基本形成都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的“全国123出行交通圈”和国内1天送达、周边国家2天送达、主要城市3天送达的“123快货物流圈”，旅客联程运输便捷顺畅，货物多式联运高效经济。智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高，城市交通拥堵基本缓解，无障碍出行服务体系基本完善。交通科技创新体系基本建成，交通关键装备先进安全，人才队伍精良，市场环境优良。基本实现交通治理现代化。交通竞争力和影响力显著提升。交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，为基本实现社会主义现代化提供有力支撑。