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　　【安防展览网 企业关注】回顾这个被称为“灾难”、“奇迹”的2020年，关于智慧高速的建设和发展，又有哪些值得我们回味和纪念的重大事件呢？
 

　　赛文盘点了今年智慧高速相关的事件，带你一起来看！
 

　　一、全国省界高速收费站全部取消，费显点亮成关键
 

　　自2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个高速省界收费站全部取消，标志着我国拥有了世界上规模大的一体化运营的高速公路网。
 

　　487个高速省界收费站取消的背后，是24588套ETC门架系统建设完成，改造完成48211条ETC车道、11401套高速公路不停车称重系统、推广发行ETC1.23亿户。
 

　　撤去省界收费站后，带来了新的问题，如何保证撤站后收费系统的安全和效率成为当前重要课题。
 

　　受到新型冠状肺炎疫情影响，为支持全国抗击疫情，今年前半年全国收费公路，免收车辆通行费。
 

　　疫情期间，正逢撤站工程费显点亮阶段，交通运输部组织进行ETC费显和清分结算系统优化工程，5月6日，费显升级开通，系统开通后实现出口一次性扣费服务业务。
 

　　赛文点评：
 

　　省界高速收费站的取消，虽是去年的大事，但今年的1月1日，是关键性的历史节点，故纳入今年的统计范畴，作为建设我国智慧高速的关键一步，取消省界收费站，有效提高了综合交通体系运转效率，缓解了拥堵难题，解决了收费不合理等多种问题，改善了人们出行体验，为我国智慧高速的建设注入了一剂强心剂。
 

　　二、中共中央*：加快5G网络、数据中心等新型基础建设进度
 

　　3月4日，中共中央**会召开，会议指出要加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。
 

　　新型基础建设(新基建)包括：特高压、新能源汽车充电桩、5G基站建设、大数据中心、人工智能、工业互联网和城际高速铁路和城市轨道交通等七大领域。
 

　　新基建主要包括了三大方向，一是信息基础设施，如数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等；二是融合基础设施，比如智能交通基础设施、智慧能源基础设施等；三是创新基础设施，如重大科技基础设施、产业技术创新基础设施等。
 

　　赛文点评：
 

　　国家提倡加快新型基础建设，直接影响到全国上下多个行业，包括智慧高速在内的智慧交通，也加快了自己研发建设的脚步，建设智慧高速的过程中，就需要用到包括5G基站、大数据中心、人工智能等多种新型基础设施。
 

　　三、《交通运输部推动交通运输领域新型基础建设的指导意见》发布
 

　　8月，国家交通运输部发布《交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，对智慧交通基础设施、信息基础设施、创新基础设施三个层次进行规划建设；
 

　　主要任务是打造融合高效的智慧交通基础设施，包括智慧公路、智慧枢纽等等，并助力信息基础设施建设，包括第五代移动通信技术(5G)协同应用、北斗系统和遥感卫星行业应用、人工智能等新技术的应用等等。
 

　　赛文点评：
 

　　交通运输部针对“新基建”的指导意见，加强了业界对基础设施改造的信心，随着5G的商用，和北斗导航系统的布局完善开通，及其他相应技术的研发和发展，实时信息传递、高精度定位等等有关的新型基础设施，都将驶入研发应用的“快车道”，推动包括智慧高速在内的智慧交通迅速发展，也促进相应技术的成熟和应用。
 

　　四、全国高速云视频联网进行时，智慧监测迈向全覆盖
 

　　去年11月，交通运输部印发《全国高速公路视频联网工作实施方案》和《全国高速公路云联网技术要求》，指出在2020年1月前，将力争实现国家高速公路7条放射线的视频资源与部级平台联网共享；2020年12月底，完成全国高速公路视频计入工作，建设部级视频云平台并全国联网运行。
 

　　5月，河南交通运输厅对河南省高速公路视频云联网省中心工程施工方案进行批复；7月，《高速公路视频云联网广东省实施指南》在广州完成评审；9月，湖北的全省高速公路视频联网监测工作推进会提出，确保2020年10月底前完成各路段准备工作，12月底圆满完成湖北省高速公路视频联网监测云联网任务......
 

　　据相关媒体的统计，截至到2020年10月15日，全国共有59项高速公路视频云联网系统集成招标或者设备采购项目，33项完成招标工作，已完成市场总盘子接近13亿。
 

　　赛文点评：
 

　　将道路情况、天气变化、交通运行情况、各地区交通来往等信息，进行收集，做出及时的调整疏导，保证高速公路畅通，是智慧高速建设不可缺少的一环，也是实现全高速公路一张网运营的必要条件，视频云联网无疑是对全国高速公路进行全覆盖监测的关键一招。
 

　　五、智慧高速新行标|交通运输部：适应自动驾驶的公路技术规范
 

　　4月16日，公安部交通管理科学研究所就公安安全行业标准《道路交通车路协同信息服务通用技术要求》进行公开征求意见，标准规定了公安交通管理内场中心系统和场外路侧设备，基于车联网/车路协同技术与外部系统或终端设备进行信息交互使用的总体架构、功能、交互对象与数据要求。
 

　　26日，交通运输部公开《公路工程适应自动驾驶附属总体技术规范》，主要是指导适应自动驾驶的公路工程建设，明确了标志标线、控制与诱导设施、感知设施等路侧端各个细分领域的总体技术规范。
 

　　赛文点评：
 

　　智慧高速乃至智慧交通的健康发展，离不开相关规范或法规的约束，国家相继出台技术要求规范，直接划出智慧交通技术的“高标线”，保证技术水平和产品质量，避免出现良莠不齐等情况。
 

　　六、2020年各省市智慧高速建设规划
 

　　早在2018年2月，交通运输部就发布了《关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的通知》，覆盖北京、河北、吉林、江苏、浙江、福建、江西、河南、广东，确定基础设施数字化、陆运一体化车路协同、建设新一代国家交通控制网等六大方向。
 

　　今年11月，交通运输部陆续公开第二批交通强国试点单位的“试点方案”。
 

　　吉林方面，通过1~2年完成国道丹阿线(G331)智慧提升工程需求分析、可研方案和初步设计；通过3~5年，完成智慧工程重点路段实施，公路沿线重点路段视频监控覆盖成网，旅游公路运行状况全面掌握；
 

　　四川方面，依托成都绕城高速、成宜高速、成绵(扩容)高速，积极推进智慧高速建设，并建设智慧高速云控平台，提升车路协同支持能力；
 

　　广东方面，加强公路智能运营养护管理，推进高速公路主要构造物状态信息采集、巡检数据管理，应用大数据、图像识别、神经网络等人工智能技术，提升数据分析能力；
 

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　　赛文点评：
 

　　在建设交通强国的政策下，各地区纷纷投入交通系统改造、建设智慧交通的工作中，并定下相应的实施方案和工作要点，得到了交通运输部的肯定，为建设交通强国奠定下坚实的基础。此外，其他省份也纷纷结合自身的实际情况，制定出相关试点任务方案，得到了交通运输部的同意，参与到这场大运动当中。
 

　　这场如火如荼的运动，展示出全国各地对建设交通强国的热情和自信心，争做交通强国、智慧交通的者和示范者，同时促进了相应产业的转型升级，提供出大量的工作岗位。
 

　　七、走在建设智慧高速的前列——先看浙江，再看江苏
 

　　今年3月，浙江省交通运输厅发布《智慧高速公路建设指南(暂行)》，对目前建设智慧高速缺乏规范性、指导性技术文件，结合以往实践试点项目的经验和既有研究成果，给出相应的指南。其中，还囊括了重点试点项目沪杭甬高速公路智慧化改造建设、杭州绕城西复线智慧公路建设、杭绍甬智慧高速公路建设、智慧高速公路测试场建设方案、营运/改(扩)建智慧高速建设调研工作要求等五项资料性附录。
 

　　11月，江苏省交通运输厅发布《江苏省智慧高速公路建设技术指南》，为深入指导建设智慧高速公路，推进高速公路基础设施数字转型、智能升级，进一步提升高速公路普通能力和服务水平，制定出技术指南。
 

　　赛文点评：
 

　　浙江、江苏两省，在今年智慧高速公路建设方面动作频频，两份指南，都结合以往试点项目的建设经验和技术标准，不仅是对两省各自的智慧高速建设指明方向，更是向全国智慧高速建设，给出有效的参考经验，起到示范代表作用。
 

　　八、科技巨头勇争智慧高速“新信标”
 

　　智慧高速的建设，离不开算法处理、大数据应用等新型技术，早已拥有相关研发经验的科技巨头，将目光投到智慧高速及其他智慧交通相关领域。
 

　　阿里方面，主推“云控平台”、“视频上云”、“在线计费”、“车路协同”等解决方案，和四川交投联合研发的智慧眼·智慧高速综合管控平台，实现了全自动事件驱动的路况监控方式和路况事件感知与处置自动联动闭环；
 

　　腾讯方面，在腾讯数字生态大会的智慧交通专场中，腾讯云智慧高速公布两大方案，并发布运营平台，推出收费稽核产品；
 

　　百度方面，在百度Apollo生态大会上表示，百度从智慧高速公路的基础要求出发，探索全时空要素监测、主动安全管控、普惠伴随服务、挖掘数据资产运营的新模式；
 

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　　赛文点评：
 

　　科技巨头纷纷投入包括智慧高速在内的智慧交通领域，说明在该领域中，存在大量创造和发展空间。一方面在政府及相关单位的支持下，完成产品从技术构想到现实成品的快速跃进，抢占市场份额；另一方面，企业主动承担其相应的社会义务，也进一步加深了与政府及相关部门合作，提升企业品牌的凝聚力和影响力。
 

　　九、赛文研究院联合阿里云发布《2020智慧高速市场观察报告》
 

　　8月21日，赛文研究院联合阿里云发布了《2020智慧高速观察报告》。
 

　　报告从何为智慧高速、智慧高速的整体框架、云控平台、收费系统上云、自由流AI稽核、自由流在线计费以及未来的智慧高速公路等六大方面，详细的介绍现在智慧高速市场的发展情况和方向。
 

　　赛文点评：
 

　　《2020智慧高速市场观察报告》，较为全面的解析了目前智慧高速市场乃至未来一段时间内的发展趋势和提升方向，同时也给那些仍未辨清行业风向、还在观望的企业提供了一份值得考究的行业情报。
 

　　十、年关大动作|交通运输部关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见
 

　　12月30日，交通运输部为促进道路交通自动驾驶技术发展和应用，推动《智能汽车创新发展战略》深入实施，发布《交通运输部关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》。
 

　　文件部署了要加强自动化驾驶技术研发、提升道路基础设施智能化水平、推动自动驾驶技术试点和示范应用、健全适应自动驾驶的支撑系统等四个方面主要任务，并提出了自动驾驶未来五年的发展目标，到2025年，自动驾驶基础理论研究取得积极进展，道路智能化、车路协同等技术及产品研发和测试验证取得重要突破；出台一批自动驾驶方面的基础性、关键性标准；建成一批*自动驾驶测试基地和先导应用示范工程，在部分场景实现规模化应用，推动自动驾驶技术产业化落地的发展目标。
 

　　赛文点评：
 

　　在即将到来的“十四五”，新五年规划的前夕，颁布《交通运输部关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》，从而确保《智能汽车创新发展战略》深入实施，表明了国家对自动驾驶技术的研究落实和智慧交通的建设给予厚望。
 

　　从这个时间节点，可以看出自动驾驶和智慧交通，依旧会是未来交通运输的重点发展方向，在指明发展道路前进方向的同时，也鼓励更多的地方政府和各地企业，积极地投身于建设交通强国的行动中来，加快相应产品和技术的研发。