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　　【安防展览网 城市在线】2020年12月4日，在江苏(无锡)车联网先导区发展峰会上，江苏正式推出《车联网先导区建设指南》，对于推进我国车联网的商用化进程，具有重要的指导意义。

 

　　近年来，江苏省各级政府、企业和高校院所通力合作，加快推进车联网先导区建设，形成了蓬勃发展的车联网产业生态和丰富的创建成果。车联网应用体系建设是复杂的系统工程，建立科学的车联网业务规范和应用建设体系，对于高质量推进车联网示范应用工作，解决当前车联网技术和应用发展过程中的难点问题，具有重大的现实意义。
 

　　目前车联网技术尚处在快速发展过程中，标准规范体系尚未形成，汽车的跨区域高频率流动特性，决定了车路协同应用不可能在一个区域内单独建成，加强车联网大数据体系建设，大规模提升汽车用户的渗透率，是车联网应用体系建设的核心目标。
 

　　江苏率先提出车联网先导区建设的八大原则，从汽车、交通、通信等多个维度开展顶层设计，统一规划、统一标准、统一组织，明确车联网试验验证和大规模商用路径，打破信息孤岛和资源分割，实现跨平台、跨区域数据共享与互联互通，降低交通事故发生率，提高道路通行率，保障人民的生命财产安全，提升城市运行效率。

 

　　车联网先导区建设，需要建立科学的车联网业务模型和应用实施路径，江苏经过实践探索，提出车联网大规模应用的五大核心要素，一是推动车联网技术创新，支撑应用发展，二是建立可落地可实施的车联网标准规范体系，三是推进车联网基础设施的广覆盖，使汽车用户随时随地接入车路协同网络，四是建设丰富的车路协同应用场景，使汽车用户享受到便捷的交通信息服务，五是建立长期可持续的专业运营平台和商业运营模式。
 

　　江苏立足于车联网先导区建设的丰富实践经验，率先发布RMPA模型-“车联网先导区建设路径图”，按照规划编制-试验验证-标准制订-应用建设-测试评价-规模商用的实施路径，打造全域车联通信网络、高精度时空网络、智能道路基础设施，建立信息开放和互联互通的车联网大数据平台，满足车辆用户的智慧出行需求，大幅提升车联网用户渗透率。

 

　　江苏立足于建立长期可持续的车联网商业运营新模式，率先发布BOM模型-“车联网业务运营图”，建设以交通信号机、道路融合感知、交通电子标志为代表的智能道路设施，以5G和5.9G直连通信为代表的车联通信网络，以北斗卫星导航和授时为代表的高精度时空网络，实现城市平台、交通/公安平台的车联网数据交换，构建以统一身份认证和安全管理为保障的车联网信息安全体系，面向车辆用户提供丰富多样化的车联网信息服务，面向交通部门、第三方服务商和社会公众，提供车联网大数据决策和信息服务。

 

　　据江苏智行未来汽车研究院华国栋院长介绍，在建设指南的编制过程中，广泛征求了全省各车联网先导区/示范区、企业和科研院校的意见和建议，明确了先导区建设的核心目标，厘清了先导区的建设思路，坚持问题导向和目标导向的工作推进思路，为深入开展车联网先导区建设提供科学的方法指导，明确了发展路径。
 

　　《车联网先导区建设指南》的发布是车联网产业发展的重要里程碑，无锡，南京、苏州、南通、常州、盐城等城市正加速前进，全面打造覆盖多种道路类型的车联网示范应用体系，推进车联网从试验应用走向大规模商用，江苏在行动！