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　　《规划》明确，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择等方面的主体地位，更好发挥政府在标准法规制定、质量安全监管等方面作用。引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。
 

　　为此，一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。
 

　　二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。
 

　　三要鼓励加强新能源汽车领域合作。
 

　　四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。
 

　　新能源汽车的推广、应用势在必行，而《新能源汽车产业发展规划》的印发将加快新能源汽车研发、生产应用。随着新能源汽车保有量不断提高，充电基础设施的建设也需要加快完善，《规划》中也提到加强充换电、加氢等基础设施建设。
 

　　数据显示，截至2020年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩59.2万台，其中交流充电桩34.1万台、直流充电桩25万台、交直流一体充电桩488台。从2019年9月到2020年8月，月均新增公共类充电桩约.1万台，2020年8月同比增长29.9%。
 

　　换电站同样得到发展。电动汽车换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池的充电、物流调配、以及换电服务于一体。
 

　　据统计数据显示，截至2020年8月，我国换电站保有量总计462座，较7月增加5座。分省市来看，*的依次为北京、广东、浙江、江苏、福建、湖南、上海、四川、海南、河北。其中，浙江、江苏、福建的换电站保有量较上个月有所增加。
 

　　另外，从换电运营商来看，截至2020年8月拥有换电站数量*的运营商为奥动，总计222座；蔚来*二，总计146座；杭州柏坦第三，总计94座。
 

　　据预测，2020年，公共充电桩预计新增公共充电桩15万台，其中公共直流桩6万台，公共交流桩9万台；新增私人桩约为30万台；预计新增公共充电场站8千座。同时，换电作为运营类车辆能量补给方式的补充会有进一步发展。