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　　【安防展览网 企业关注】在经历了7次综合模拟演练、3场验证试飞之后，北京大兴机场终于迎来它“凤凰展翅”的高光时刻。
 

　　9月25日，建设了4年的北京大兴机场正式投入运营。
 

　　北京大兴机场，由旅客大厅所在的核心区和五个手指形廊道组成，外形酷似“凤凰展翅”，外观恢弘灿烂、颜值。
 

　　这座被誉为中国“新”的机场，有着以下几个“世界之”：世界规模大单体航站楼、世界施工难度高航站楼、世界大隔震支座航站楼、世界大无结构缝一体化航站楼。
 

　　此外，从兴建之日起，北京大兴机场就自带“黑科技”光环。机器人自动泊车、安检人脸识别、无感过关、5G智慧出行、五指廊构型、化雪融雪设计……
 

　　种种人性化、率、充满后现代感的设计和技术应用，证明中国为世界航空港建设立了新的标尺，代表了中国新的基建水平。
 

　　我们来看看，实力与颜值并存的北京大兴机场到底有多牛？
 

　　智能停车系统：北京大兴机场停车楼引入了自动导引(AGV)停车机器人，旅客将车开进交接站即可离开，停车、取车等工作将由机器人“代劳”。
 

　　通过采集实时停车泊位信息，发布车位引导动态信息，可以让车主清晰了解现有车位空余情况，并就近选择。用户停车后成功签停，取车时只需在查询机或者任意签停机上再次刷卡，即可利用智能化反向寻车功能取车。
 

　　据了解，机器人每秒10次的自我定位精度可达正负4毫米，并使用激光传感器探测车辆轮廓，以每秒100次的检测频率确保行驶路径上没有障碍物。
 

　　该系统系京东数字科技智能城市事业部与大兴机场停车楼运营方——首钢基金S-PARK联合打造。
 

　　人脸识别安检系统：在北京大兴机场，从值机、安检到登机，全程都可以刷脸！只需进行一次性人脸注册后，可实现全流程自助、无纸化通行！
 

　　值机时，400余台自助值机和自助托运设备，可以确保值机环节排队时间不超过十分钟。过检行李传送装置设计为双带，旅客可灵活交叉通过安检。每小时保障能力可以达到260人，比传统的安检通道180人的过检能力提升了40%。
 

　　安检时，人脸识别等智能新技术，每小时保障能力可以达到260人，比传统安检通道180人的过检能力提升了40%，可以确保通过安检的时间不超过五分钟。
 

　　登机时，不用出示任何证件、纸质登机牌或者电子登机牌，刷脸即可实现登机。
 

　　该系统应用的是商汤科技人脸识别技术，在身份安检过程中，以商汤人脸识别机为核心，能够自动完成旅客的“人”“票”“证”三合一核验，确保本人持证过检，快速方便。
 

　　无感通关”系统：“无感通关”作为北京大兴机场的亮点之一，可帮助旅客实现“免排队、免搬箱、免过机、零等待”。
 

　　机场通过采用全智能化技术，“无感红外测温仪”在入境到达层排开形成测温通道，可以实时感应旅客发热情况，把多种检测设备集成到了一台设备上，大大提高了检测效率。
 

　　据工作人员介绍，北京大兴机场海关配备两秒识图像高速CT查验机，可使旅客等待时间压缩一半。
 

　　5G智慧出行系统：东航联合华为公司、联通公司、云从科技等在北京大兴机场正式推出新研发的创新成果—基于5G网络的东航智慧出行集成服务系统。该系统立足航空出行全流程，围绕“一张脸走遍机场”、“一张网智能体验”、“一颗芯行李管控”三个维度构筑立体化的智慧出行服务。
 

　　AR眼镜自动识别：在北京大兴机场，东航给工作人员配备了AR眼镜，在迎客、候机、登机时可以快速自动识别旅客，通过人脸识别，眼镜屏幕自动推送旅客的姓名、航班号、座位号等登机信息。
 

　　通过AR眼镜，可以提醒旅客及时登机；可以四处扫描寻找未登机旅客；可以帮助迅速寻找未登机旅客的行李。
 

　　古老“黑科技”——RFID技术：除了上述新科技外，北京大兴机场还采用了一项“古老的”黑科技——RFID射频识别技术。据了解，北京大兴机场在行李系统中采用RFID技术，用以实现行李的实时共享和定位。
 

　　RFID射频识别技术早起源于英国，在第二次世界大战中，这项技术被用于在战争中辨别敌我飞机的身份。大约到20世纪60年代，RFID技术就已经开始商用。
 

　　作为大单体航站楼建筑工程，北京大兴机场建筑总面积140万平方米，航站楼面积70万平方米。核心区屋顶屋盖钢结构投影面积18万平方米，相当于25个足球场的面积，可以完整地装下整个“水立方”！
 

　　而从开工建设到投入运营，北京大兴机场，这一世界建设规模大的机场仅耗时四年半，创造出了令人惊叹的“中国速度”和“中国奇迹”。