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　　【安防展览网 时事聚焦】9月17日晚，北京大兴机场迎来了第三阶段试飞，南航、东航圆满完成IIIB进近着陆及A-SMGCS(机场场面活动引导与控制系统)4级功能验证。至此，中国民航具备IIIB运行能力的航空公司有东航、南航和首都航三家，涉及机型有B777、A330、A321、A320四种，中国民航低能见度运行进一步普及。
 

　　北京大兴机场计划于9月底投运，而本阶段试飞成功标志着大兴机场将在国内实现跑道视程低至75米以上的起飞和降落，也是我国目前低能见度运行保障能力高的机场。
 

　　同时根据规划，大兴机场的客流吞吐量预计到2040年将突破1亿人次，满足80万架次飞机的起降，到2050年，客流量将突破1.3亿人次，满足103万架次飞机起降。而想在这种规模下的客流保证安防工作的顺利开展，曾是摆在众人面前的一大难题。
 

　　科技助力，智慧机场携智慧安防一同“起飞”
 

　　1、旅客吞吐量攀升催生“刷脸”需求
 

　　我国民航局一直鼓励和支持各机场通过现代科技产品，有效破解困扰运行安全及效率的瓶颈问题，从而提升机场运行效率。
 

　　据民航局数据统计显示，2018年我国机场共完成旅客吞吐量12.65亿人次，相比2017年上涨10.2%。不断上涨的旅客吞吐量带来了机场管理的压力，也为安防企业带来商机。
 

　　针对繁琐登机流程带来的费时费力，诸多深耕人脸识别场景应用和出入口通道的“安防+AI”企业均提出了刷脸安检方案。与人工模式相比，刷脸模式具备通行效率快、识别准确率高等特点，不仅能预防受控人员登记，保障机场安全，更能优化安检流程，提升安检效率。
 

　　以石家庄机场为例，其在2019年5月引入智能旅客安检系统。通过刷脸安检、行李智能识别分拣等方式，旅客携带行李仅用时8秒便可识别通关。
 

　　而在此次大兴机场中，诸多“安防+AI”企业的刷脸安检系统也都在其中得到广泛应用。据首都机场安保公司设备维修保障科副主管李学知表示，通过人脸设备，机场智能安检通道较之传统模式，过检能力提升40%。可以确保乘客从进入安检区排队、完成安检，到拿好物品离开安检区，整个流程不超过5分钟。
 

　　2、智能监控自动分辨高危人员
 

　　提到“机场”、“智能监控”这两个关键词你能联想到什么？可能有些人会一头雾水，如果再加一个关键词“*落网”相信很多人都会脱口而出北大高材生弑母案！
 

　　没错，当吴谢宇被抓获后，“天网”、“天眼”立功的报道屡见报端。据媒体报道，吴谢宇进入重庆江北机场T2航站楼。在3号门进入防爆安全检查区域等待检查期间，吴谢宇被监控设备4次抓拍，每次相似度比对都大于、等于98%。4次抓拍的同时，也关联出他被通缉时的照片。从安检识别到抓捕，仅仅用了10分钟。舆论立即联想到重庆机场的智能监控建设。2018年9月10日，重庆机场集团在发布消息称，近日重庆机场完成所有安检通道人脸识别系统升级工作。人脸识别系统升级后，旅客身份核实查验只需要安检人员刷一次*即可完成。
 

　　智能监控的作用与意义对于智慧机场来说是重大的，进而2017年10月1日正式实施的《民用运输机场安全保卫设施》对比曾经的《民用航空运输机场安全保卫设施》，不但要求了增加了要害部位应设置视频监控系统，对要害部位的出入口、工作区域，以及要害部位与公共区域的隔离设施等实施监控。同时还增加视频监控系统章节，合并原标准的机场安全防范监控系统控制中心章节，规定了机场范围内视频监控系统的技术要求。
 

　　可见国家对其的重视程度，毕竟一直以来，视频监控都是机场安防系统建设的重点。
 

　　3、打击无人机黑飞誓保飞行安全
 

　　随着科技的进步，曾经在民众看来还是“高科技品”的无人机早已走入寻常百姓家。对于民众来说这是科技快速进步国法飞速发展带来的红利，可对于机场来说，就没那么乐观了。
 

　　飞机撞鸟想必大家都听说过，不过和无人机撞飞机来说，那真是小巫见大巫了。因为鸟飞行的高度有限，飞机下降到能撞鸟的高度一般都是在刚起飞或快着陆时，这时速度并不是非常大，在150公里/小时左右，赛车也远远超过这个速度。这时如果机头或者翼根等坚固部位撞鸟问题不大，顶多把飞行员吓一跳。就算把驾驶舱玻璃撞碎，立即返航不会有大的问题。
 

　　但发动机就不一样了，发动机的叶片很薄，而且在高速旋转，很容易被打碎。更要命的是发动机在以巨大的力量将周围空气吸入，因此附近的飞鸟只要处于发动机附近就会被吸进去。发动机一旦被打碎就会立即失去大部分动力，这样飞机就只能依靠剩下的发动机挣扎返航。而无人机虽然是飞的比鸟更快，但遗憾的是传统无人机依旧无法挣脱发动机的吸入，更要命的是，无人机的部分零件采用金属材料制成，远比鸟类的骨头更加坚硬。可以说，一旦无人机被飞机发动机吸入，发动机报废是必然的结果。
 

　　据了解，大兴机场自开工以来吸引大量无人机爱好者，航拍活动频繁。大兴机场于2019年1月22日至2月24日开展校验飞行，通过紧急采购无人机侦管服务、联系无人机厂家设置临时禁飞区域等等措施，才能保障整个校验飞行期间的飞行安全。
 

　　7月10日-14日，大兴机场开展无人机防治“武林大会”，18家厂商报名参赛。反制无人机的设备将对无人机进行“打击”，迫使无人机返航、降落或者驱离，以确保空域安全。
 

　　4、大数据平台统领全局
 

　　机场安防涉及的系统面非常广，并非仅有以上几种，可以说业务场景十分复杂。以大兴机场为例，整个机场建设了统一的大安防平台，整合联动了视频监控、门禁、消防报警、飞行区围界等多个系统，综合运用智能分析、大数据等手段实现对安全事件的预测与预警。
 

　　想要满足其需求这对企业而言是个不小的挑战，但值得一提的是，经过安防人不懈的深耕研发，目前安防业内的已可提供综合解决方案。以海康威视为例，海康威视的民航智慧安保综合解决方案，通过边域云分治起承转合，覆盖安了防、运营、服务三个维度，在满足机场安全诉求的基础上，更能够助力机场数据流转，使业务部门更加关注自己的核心工作诉求；提及海康威视，也不能不提大华股份。大华股份的智慧机场解决方案的亮点主要是4k、人脸识别、车牌识别、智能网管等前沿技术的有机整合，能够保证机场的安全数据实时处理，以确保民众的生命财产安全。
 

　　结语
 

　　如何利用高科技和智能化手段来提升安检效率和服务水平，将成为未来机场向智慧机场发展的一个重要标志。民航局机场司副司长张锐在2019年6月的民航发布会上表示，民航局加快推进以“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”为核心的“四型机场”建设。
 

　　好风凭借力，送我上青云。智慧机场建设的火热，也将为机场安防业注入新的动力。随着“安防+AI”技术不断落地机场场景，智慧机场安防市场前景可期。