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　　【安防展览网 协会要闻】2019年6月12日下午两点半，苏州市安防协会于协会会议室召开电警、车辆卡口补光灯使用标准化建设座谈会。会议探讨了目前国内补光灯方面的现状，以及下一步如何在满足公安实战需求的条件下，做到光环保、不扰民，并探讨建立相应的团体标准。
 

　　苏州市政协、苏州市公安局技防办、国家信网中心、中科院、苏州市安防协会团标委、苏州科达、海康威视、大华股份、浙江开元光电、上海天跃等相关单位的领导和专家参加此次会议，由安防协会秘书长王坤泉主持会议。
 

　　会议伊始，由市政协代表王卫成委员就车辆的照明灯问题提出专业见解，他认为照明灯的技巧性问题极其重要，照明灯的亮度、灵敏度、角度以及色温都要有合适的标准，这对车辆行驶安全有着重要影响。他强调黑灯补光有能量，对人眼的损伤严重，但也不能忽视红外线灯，要慎重处理红外线灯光，同时要避免照明灯亮度越大越好的误区。
 

　　接着，由苏州市公安局科信处技防科邵鹏副科长介绍了公安关于照明灯前期的测试工作，一是减少灯光对驾乘人员人眼的刺激，二则通过补光技术的提升来保证实战需求。他提到要在满足实战应用和广大人民群众安全的前提下做到照明灯光不扰民、少扰民。
 

　　苏州市科达科技股份有限公司智慧城市事业部副总经理蒋松涛对交通卡口监控光污染的形成机理和应对方法作出专业解析。他从人眼对光的感知范围入手讲解，提出灯具光轴应当避开驾驶人的视野敏感范围。而当前光污染形成的核心原因在于工程安装的不规范。同时，要加强对杂散光的控制，减轻杂散光导致的交通隐患。后，他认为当前光污染的应对主要应通过规范安装方式、规范现场频闪或常亮灯具照度等手段实现。
 

　　海康威视苏州分公司副总经理李正宇和相关技术人员就其公司的技术研究现状从环保卡口系统原理、环保卡口系统、环保电警系统以及其他标准几个方面进行专业介绍。海康威视针对白光爆闪灯光污染问题提出去夜间白光爆闪、降频闪、去补光灯等变革方案，致力于从根本上解决白光爆闪等 “光污染”问题，开启道路安全管理“环保”时代。
 

　　浙江大华技术股份有限公司苏州办事处主任王冠对大华智能交通慧系列AI生态卡口进行了介绍。他们提到，大华公司创新采用双帧+双光融合技术，夜间通过使用红外爆闪灯与暖光环境补光灯，可获取高质量全彩图像，解决夜间白光爆闪光污染。集白光与红外于一体的闪光灯，在白天白光、晚上红外模式中可以切换，自动调节昼夜亮度，节能环保。而环境补光则采用暖光LED灯，进一步降低光污染。
 

　　浙江开元光电照明科技有限公司沈少骅董事长和其技术人员从为什么补光引入，对补光现状与问题、理想的补光标准以及产品和效果进行了详细展开。他们提出，当前补光主要存在无补光、红外捕捉不清晰、路灯光源补光失真、LED补光导致眩光、光污染和补光灯寿命短等几大问题。同时他们也提到了公司的理想补光标准：科学设置监控点和正确装配补光灯，保证图像数据的一致真实和完整性。
 

　　之后，与会各位对今后补光的发展方向进行了讨论。杭州滨江区公安局陆钧强调了图像数据的完整性和一致性十分重要。来自国家信息网络产品质量监督检验中心的高黑兵认为要制定产品的检验标准也要加强工厂对产品的标准。苏州安防协会技防专家委主任朱雨真也发表了自己的观点，解决光污染问题要坚持以人为本，同时对光污染的标准也需有明确的界定。
 

　　苏州安防协会团标委秘书长刘君平就电警、车辆卡口补光灯开展团体标准的工作程序等问题作了发言。
 

　　会议后，秘书长王坤泉表达了对各位参与本次座谈会的感谢。认为建立光环保、不扰民，满足公安实战需要的电警、车辆卡口的团体标准，这是协会服务百姓、服务市场、服务政府的一个重要内容，希望苏州科达牵头，海康、大华、开元光电、上海天益等企业参加，也希望得到在座各位领导和专家给予支持。