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　　【中国安防展览网 市场分析】2018年11月26日，支付宝宣布：即日起，江苏所有高速收费站可刷支付宝，共计399个收费站，1711条车道。至此，长三角区域江浙沪三省市高速公路近4000条车道全部实现支付宝扫码支付。车主只需打开支付宝APP扫一扫支付高速公路车辆通行费便可以过闸，单次缴费时间仅5秒左右。在智慧出行上，江浙沪区公民再次走在时尚前沿。
 

 

　　就在同一天，重庆的ETC网点和部分高速公路服务区开始提供免费升级服务，用户带上*和行驶证，驾驶需要升级的车辆前往即可办理。因为按照交通运输部统一安排，重庆与四川作为全国试点省市，即将取消两地间高速公路省界收费站，重庆高速路网将停止使用渝籍卡，届时渝籍卡车辆不能通行全市高速公路ETC车道和人工车道。为保障出行通畅，需要对通行卡或者设备进行升级。
 

　　其实不止江浙沪区和川渝，山东、河南、贵州、甘肃、云南、广东等地高速收费也采用了ETC和无感支付技术。各省市先后拥抱ETC和无感支付技术，是因为在当下高速堵车司空见惯，每到十一黄金周和春运这种“全民赛事”形势就更为严峻。面对高速公路秒变大型停车场的情况，有人戏言“借问酒家何处有，又被堵在收费口。天生我材必有用，五个小时就不动”。
 

　　造成高速公路拥堵的原因是多方面的，但人工收费的繁琐流程无疑加剧了堵车的程度。收费站固定了以省为界的收费体系，在传统的人工收费模式下，省界收费站很容易成为堵点。取消省界收费站，将有效减轻高速公路管理机构的运行成本，从而为缩短收费周期、降低收费标准、减轻车辆负担创造良好的条件。全国政协委员刘志新指出，“因省界高速收费站的设立而堵车，造成物流成本增加和航班延误的问题十分突出；被堵车辆对能源的浪费和对环境造成的污染也很严重。”
 

　　为了解决高速拥堵的情况，我国政府仅2018年就采取了多项措施。
 

　　2018年5月，国务院常务会议决定推动取消高速公路省界收费站。交通运输部新闻发言人吴春耕表示将利用高速公路电子不停车收费(ETC)等新的信息技术，替代人工收费的方式，指导各地进一步提升和完善ETC服务，同时积极探索高速公路收费与“互联网+”融合发展的模式和路径，密切跟踪高速行驶状态下车辆识别、手机移动支付等新技术研发、试点和应用，为推进取消省界高速公路收费站创造积极条件。
 

　　2018年8月，交通运输部指出关于取消取消高速公路省界收费站已初步形成总体工作方案和技术方案，将逐步在全国多个地区开展试点工作。
 

　　2018年9月，交通运输部路网监测与应急处置中心在济南召开取消省界收费站试点省份工程对接会，各试点省份有关单位汇报了近期取消省界收费站的工作进展情况、下一步工作和存在的问题。会议评审了《推动取消省界收费站工作总体测试方案》，修改并完善了《收费公路联网收费运营和服务规则(试行)》。
 

　　目前，高速ETC系统基本实现全国联网，交通运输部路网中心指出，我国累计已建成1.7万多条ETC专用车道，全国ETC用户数量已超过6000万。被多方青睐的ETC技术可以显著降低人们的出行成本和全社会的物流成本，实现节能减排。据交通运输部公路科学研究院数据显示，与传统的人工收费模式相比，ETC可以节约近87%的收费站扩建费用，降低约20%的人工与服务成本，对车辆的燃油消耗平均可以降低20%；二氧化碳排放减少约50%，一氧化碳减少约70%。
 

　　无感支付作为支付方式中的后起之秀，潜力同样不可小觑。无感支付即采用“车牌付”的形式，提前将支付宝、微信等账户与车牌进行绑定，当车辆经过收费站时摄像头能识别出车牌号，将自动从对应账户中扣除相关费用。目前全国多个省份已启动高速无感支付试点，力图为社会公众提供更为丰富的支付方式和更加便捷的支付体验。
 

　　结语：在区域经济一体化的时代，逐步取消省界高速收费站是大势所趋。在多种高速收费方式中，ETC和无感支付有着得天独厚的优势，应用日益广泛，未来将在智慧交通中发挥更重要的作用。
 

　　(本文根据人民网、央视网、新华社、中国政府网、凤凰网信息整理编辑)