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　　【中国安防展览网 企业关注】现如今的车辆安全配置越来越多，也越来越智能。像什么ESP、AEB(主动紧急刹车)、ACC(自适应巡航)、Active High Beam(主动远近光)甚至Night Vision(夜视系统)等等，这些科技配置能够让我们更专注于驾驶这件事，但同时也降低了我们对于自身技术的要求。
 

　　说实话，单单是通过车轮车速传感器，车载电脑就可以判断每个轮胎与地面的附着力，而对其施加不同的制动力或牵引力等复杂指令，已经让小编觉得不可思议了。不过，这所有的一切，都是为了在我们由于过度紧张而不能正确操控车辆时，保证我们的生命安全并提高车辆的易控性。
 

　　我们完全不用怀疑，现代化的智能安全装置对于整个汽车产业的冲击和安全性的提升。当然，这一科技的发展速度也异常迅速。在此，也不得不提一下沃尔沃对于汽车安全方面的贡献。
 

　　在1959年时，是沃尔沃次向世人展示了三点式安全带的概念，并选择公开，造福了整个汽车行业和消费者。近年来，汽车科技产业不单单只是降低了发生碰撞时的伤亡率，同时也在不断研发避免事故的新技术。
 

　　这些新技术不仅仅只是简单的紧急制动或车道保持，还包括了大型动物探测、行人探测这些与ABS、TCS、电子制动力分配等装置相连的摄像头和雷达。从而以360度无死角的方式保护着驾驶者与乘客的安全。
 

　　但话说回来，无论沃尔沃或其它厂商的科技再怎么发达，都没有办法控制的一个重要环节是驾驶者。而且，这些先进的安全技术背后，可能是相对于其它驾驶者和乘客来说更危险的我们。因为，人类是整个先进技术环节中不可控的因素。由于对这些安全配备的依赖，人们会变得越来越懒，这也就是为什么说驾驶者会变得更危险。
 

　　其实不难理解，人类才是这整套安全系统中薄弱的环节。试想一下，我们在平时开车变道时，首先要打开转向灯，检查两侧的后视镜，后还要注意后视镜中看不到的盲点区域。这一系列动作虽然对于很多老司机来说是个条件反射的环节，但如果少了其中一个环节对于行车安全来说都是非常危险的。
 

　　现代的汽车上都配有变道辅助功能，在转向变道时，如果传感器探测到两侧有车辆靠近，后视镜上的指示灯就会亮起以提示不能变道。于是，我们就变得有依赖性，不再凭自己的周边视觉去驾驶。要知道，周边视觉是人类数千年来在野外或危险地带赖以生存的一种本能。
 

　　有了这些先进的配置，我们会理所当然的认为自己是安全的，紧急制动系统与ABS的结合可以让我们的刹车距离更短。但实际上ABS的作用并不能让我们更快的停下车辆，而是可以在遇到紧急情况时不会因为车轮的抱死，在发生碰撞前可以转向来绕开障碍物。
 

　　由于对科技的依赖，我们会进入一种怎样开车都安全的误区。但现实却是，我们的驾驶习惯会变得越来越危险。驾驶汽车综合了许多复杂的外界信息，实际上并不是一件简单的事。我们要认清事实，这些科技配置实际上是为了纠正我们的不良驾驶习惯，而不是取代驾驶本身。
 

　　我们可以借助高科技的安全配置来辅助驾驶，但这却会麻痹我们的思想。毕竟，马路上还有众多的车辆和行人。如果我们变得没有责任感，这会非常很危险。试想一下，这些科技配备失灵会是种什么景象？如果没有足够的警觉性，或者说没有足够的驾驶技术，就很容易导致事故的发生。
 

　　在过去还没有ABS的年代，人们不得不学会如何控制刹车。那时候没有安全气囊，开车时会特别注意避免车祸。那时候没有儿童座椅，当孩子坐在车里的时候，家长会格外小心地驾驶。因为时刻都在避免危险的发生，那时的驾驶者都格外警觉。而如今，由于科技的发展，我们的潜意识也在慢慢的接受这样一个事实：有这么多安全配置，开车是安全的。这就造成了我们对于科技的依赖，也导致了我们思想的懒惰，如此也会把我们变成危险的驾驶者。
 

　　结语：人类不该沦为科技的奴隶，而是应该用自己独立的思想和能力去判断驾驶时所遇到的各种情况。过度依赖科技只会导致能力的低下，让我们在享受这些科技产品带来便利的同时，时刻提醒自己：开车并非开玩笑。