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　　【中国安防展览网 焦点新闻】随着机动车辆不断增加，城市化进程加快，城市交通开始凸现潮汐现象——早晨进城方向交通流量大，而晚上出城方向交通流量大。为畅通城市道路交通，缓解潮汐式拥堵问题，各地开始向智能交通系统要“药方”。其中，“绿波带”就是一剂良方。
 

缓解“潮汐式”拥堵 绿波带用过都说好！
 

　　在早晚高峰时候，红绿灯路口极易发生拥堵甚至整个路口被堵得水泄不通的情况。单个路口的拥堵如何不能及时发现和处理，其连锁反应很有可能造成整个区域交通瘫痪。为此，各地开始使用智能信号灯控制系统，对红、绿灯的通、禁行工作时间进行智能调控，实现信号灯配时智能化控制。
 

　　“绿波带”就是利用智能信号灯控系统，来给道路拥堵问题开良方。其工作原理是通过地下线圈等感应路段车流量，然后自动对该路段上的若干信号灯进行协调，使车流按限定时速行驶，以达到车流有序通行，提高通过效率的效果。比如说，A路段至B路段，车速控制在50km/h，车程约为1分钟。当A路段绿灯亮起时，车辆起步，此时B路段处于红灯状态。1分钟后，车辆到达B路段，信号灯正好转为绿灯。从驾驶员的角度看，绿灯就像波浪一样向前推行，所以被形象地称为“绿波带”。
 

　　在“绿波带”背后，四大要素发挥大作用：一是准确、实时、全面反映道路交通状态的智能感知系统；二是成熟的控制系统；三是与之相符的信号评价体系；四是专业的信号运维服务队伍。这四大要素缺一不可，否则，独立难支，难以发挥作用。
 

　　“一路绿灯”的效果如何？2017年10月深圳交警经过3个月排查调优发现，深圳市568个绿波带路段约452公里道路平均车速提升25%以上，237个路口行人过街等待时间平均降低10%，道路交通拥堵指数由去年同期1.55下降到1.4，下降率9.7%，交通运行环境改善较明显。无*偶。北京交通部门对“绿波带”的主干道进行跟踪监测发现，北辰西路全时段绿波畅通道路，其他道路和区域绿波也多按时段发挥功效。车辆平均行驶速度均提高了15%以上，平均通过时间减少16%。
 

　　结语：由于道路资源的稀缺性，道路建设速度不可能赶上城市汽车化发展速度。因此交通拥堵治理，除了优先发展公共交通、完善道路交通基础设施等常规举措之外，还需要有绿波带等精细化手段。绿波带让传统信号灯进化为“城市医生”，为城市“毛细血管”疏堵，提升社会的整体出行效率。未来，采用信号控制与车联网进行整合是大势所趋，利用“大数据”进行信号优化等是安防行业需要努力和关注的方向。