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　　【中国安防展览网 企业关注】加拿大滑铁卢大学的研究人员开发了一种计算机视觉和人工智能辅助的冬季道路状况监测系统并开展了试点工程，使用低成本、非专用的硬件(如机器视觉相机和温度传感器)实时收集处理和传送道路状况数据。与现有解决方案相比，该系统可安装在各种车辆上，对道路状况进行更客观的评估，并且路况监控的时空覆盖范围更广。
 

　　今天冬至，又是一个借节日之名吃吃喝喝的日子。天寒地冻之时，也正需要吃吃喝喝来给生活添添动力。小编感觉，天冷的时候，人的主动性会差很多，很多事情都不想做，甚至连说话，玩游戏的欲望都要减少很多，当然在南方的艳阳里瑟瑟发抖的我们，可能无法感受北国寒夜四季如春的你们。祝冬至快乐，祝圣诞快乐，祝新年快乐！
 

　　今天的短话题，没什么正经话题，天冷，手冻，就简短说说天气下的智能交通电子设备。上周，一位做车载定位设备的同行交流的时候说，近有一批设备发到东北，一装上车就罢工，发样品回来检测，左测右测，没有毛病，没办法又发过去，但是装上车还是罢工，只能怀疑是天气原因。
 

　　交通管理领域的电子设备，大多装在室外，温度、湿度、光环境等都比较恶劣，因此对设备的稳定性要求更高，光环境还可以在后期的图像分析中进行修正，但温度、湿度、风雨、电压变化等，只能硬扛；车载设备，除了对温度、湿度、电压的区间要求大外，还要防火、防碰撞、防静电，防碰撞和防静电容易理解，防火主要是黑匣子或者硬盘设备，在事故发生后可以通过视频来判断事故责任以及追查**。
 

　　我们以汽车电子标识来说，要做的产品符合性测试包括超高温、超低温、超高速，夏季的三亚、吐鲁番进行超高温测试，冬天的漠河做超低温测试，在安徽广德的赛车场做超高速测试，而且都是上车实测，三项都能通过还能保持产品性能的企业也就了。
 

　　做设备的，没有严格的生产流程和测试体系，很难持久，君不见前几年做道路运输车辆部标机的企业几百家，现在只剩那么十几家了，因为对产品稳定性要求越来越高，所以不少企业因为利润少责任大而退出。检验设备的标准，就是项目实测，过检报告只能说明个案，不能代表整体，和企业规模无关，和技术实力也无关。
 

　　本周，交通运输部印发《交通运输行业质量提升行动实施方案》，明确到2020年实现交通运输供给质量明显改善；工信部发布《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》，明确提出智能网联汽车将作为突破重要领域之一予以大力发展；福建省交通厅、省住建厅等四部门联合印发《福建省城市道路交通文明畅通提升行动计划实施方案(2017—2020年)》；阅读本文，估计用时八分钟。
 

　　数字观点
 

　　城市数据大脑，是一个城市被感知以后，作为思考和决策的辅助，而不是控制系统。在这个过程中，城市数据大脑应用了大数据、云计算、人工智能等技术，将对智能交通行业带来积极变化，而不是毁灭性的变化，或者是替换性的变化。智能交通不能把所有算法和感知，都归成数据大脑。——孔万锋
 

　　目前我国ETC使用率是30%多，用户量是30%多，但在5800万ETC用户之外，还有1.5亿多小客车和一千多万货车没用ETC，从这两个数据判断，我国的ETC才刚刚进入快速发展期，而且还将持续比较长的时间。——王刚
 

　　关于EUHT通信技术在高铁、高速公路上的推动应用，我有两点看法，一，没有一个技术能解决所有问题，二，靠标准占领市场没有成功的先例。——杨景
 

　　一周动态
 

　　12月12日-17日
 

　　12月12日，交通部印发《交通运输行业质量提升行动实施方案》，《方案》要求以提高交通运输发展质量和效益为中心，深化质量发展改革，到2020年实现交通运输供给质量明显改善，更好满足人民群众不断升级的交通运输需求，为建设交通强国、质量强国奠定坚实的基础。
 

　　12月14日，工信部发布《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》。明确提出以信息技术与制造技术深度融合为主线，以新一代人工智能技术的产业化和集成应用为重点，推进人工智能和制造业深度融合，提出智能网联汽车将作为突破重要领域之一予以大力发展。
 

　　12月15日，江苏省《城市交通拥堵监测研究与应用》课题通过专家审查。该课题探索了基于大数据技术的城市交通拥堵监测建模分析方法，初步建立了一套城市交通拥堵评价指标体系，提出了基于路网拓扑结构的城市拥堵自动检测方法，并依托百度地图交通云，开发了交通拥堵实时监测与研判分析平台。
 

　　12月14日—15日，河南省交通厅在驻马店召开全省城市公共交通工作推进会。会上要求各部门着力构建智能绿色出行系统，进一步提升公交发展的智能化，加大新能源公交车辆的推广应用；推进城市交通治理能力现代化，加快城市交通拥堵综合治理等工作的开展。
 

　　17日，青岛市政府部门向市民述职报告会上称，目前全市建成公共停车泊车位1万余个,完成市级智能停车一体化平台开发，“宜行青岛”停车APP上线运行，已接入车位约5.4万个。=
 

　　12月18日
 

　　12月18日，北京市交通委宣布印发《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》，文件指出，北京政策将开始为本市地区的自动驾驶测试行为、自动驾驶测试公司、自动驾驶测试车辆提出了相应的管理规范和要求。该文件也是国内的地方版自动驾驶法规。
 

　　18日消息，四川省未来将积极推进"4G-ETC"、"智能/下一代/多功能OBU"等新技术研发测试，未来的ETC不仅具备不停车收费功能，还可以导航、上网接收信息，进行互动，且车上的车载电子标签设备不用插卡便可使用。此外，继续推进ETC车道建设，到2020年ETC车道覆盖率达到40%。
 

　　12月18日，重庆市首条主干道“共享转换车道” 正式运行，该车道通过控制交通信号灯，同一路段可供相对方向的车辆在特定时间段错时通过，能有效解决部分重点区域市民单向、集中、井喷式出行造成的拥堵现象。
 

　　12月18日消息，目前河南省九成以上高速公路收费站已开通移动支付缴纳通行费业务。
 

　　12月19日
 

　　12月19日，国家安全监管总局和交通部联合发布2017年道路交通运输安全发展报告。报告指出，我国一次死亡10人以上的重大道路交通事故由2004年的55起降至2016年的11起，创造了历*好安全记录。
 

　　19日消息，合肥交警拟在市区主要路口、交通节点、高架桥合流点设置反向电子警察，重点查处机动车变道加塞违法行为，为市民创造良好的道路交通环境。
 

　　12月20日
 

　　12月20日，云南全省道路客运联网售票系统正式上线，全省二级以上客运站实现了网络购票，同时，交通“一卡通”互联互通系统工程项目正式全面运行，16个州市的公交系统实现了互联互通。
 

　　12月20日，全国交通大数据国家工程实验室在贵阳揭牌成立。该实验室是由国家发展改革委批准成立的、全国13个大数据国家工程实验室中涉足交通领域的实验室。在随后举行的大数据智慧交通论坛上，来自交通领域的专家和学者们分享了物流资源的配置策略及应用技术、传统交通VS智能交通VS智慧交通等内容，阐释了技术放大到产业中的指数级效应。
 

　　20日消息，四川省在省内18条易遭遇恶劣天气的高速路段设置雨雾安全行车诱导系统，该系统不仅能为途经车辆提供安全引导，还能动态实时采集路段的气象信息反馈给路段管理人员,并结合对路段实景图片的分析,自动决定LED透雾诱导灯的开启模式、亮度和闪烁频率，为恶劣天气条件下高速公路行车安全起到极大的保障作用。
 

　　12月21日
 

　　12月21日，LTE-V2X车联网城市级示范项目启动研讨会在无锡召开。会议指出希望产业界各方面抓住机遇通力合作，在更大领域促进LTE-V2X车联网无线通信技术等新技术的部署和应用，推动5G与车联网融合发展。
 

　　其他
 

　　12月7日至8日，全国城市道路交通文明畅通提升行动计划专家组一行17人，来到济南市调研城市交通拥堵治理工作。通过实地踏勘、现场观摩、座谈交流等方式，对济南市城市交通拥堵问题把脉会诊。
 

　　12月7日，常德市政府通过了《常德市创建公交都市实施方案(2017—2020)》，计划投资约22.328亿元，重点实施“六项工程”，即实施公交路权优先、建设公交枢纽站场、购置新能源车辆、提供公交服务多元化、建设公交信息服务系统、加强公共交通安全管理。
 

　　近日消息，湖州市基于视频检测的行人过街协调感应信号控制系统已投入使用。该系统系统可借助行人视频检测器，实时监测交叉口过街行人流量，可根据流量大小自动调节行人过街及冲突方向机动车放行时长。
 

　　近日消息，截至目前，江西已建成覆盖全省交通运输行业的“一张网、一张图、‘一站式’平台”框架，可实现全省高速公路、普通国省干线公路的重点路段等基础设施的“可视、可测、可控”，高速公路重要路段实时监测覆盖率达80%以上。
 

　　原标题　ITS114每周新闻精选——天冷冻手不？冻设备！