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　　【中国安防展览网 媒体导读】据SBD及埃森哲研究分析数据显示，尽管目前新车销量的增速相对温和(从2013年至2020年复合增长率仅为3%)，但车联网市场在未来三年将会蓬勃发展。预计到2020年，配备联网技术的新车销量将以21%的年复合增长率激增，联网系统的普及率也将从2013年的14%增至2020年的50%以上。截止目前，中国车联网市场占据的26%，未来几年其应用规模也将持续腾飞，预计2020年将会达到338亿美金，2025年则有望直奔2162亿美金，年复合增长率实现208.5%，且在智能手机集成系统持续增长和先进车载嵌入式体系的双重驱动下，车联网产品将迅速普及到千家万户。
 

　　随着汽车保有量的持续增长，道路承载容量在许多城市已达到饱和，交通安全、出行效率、环境保护等问题日益突出。车联网作为信息化与工业化深度融合的重要领域，对促进汽车、交通、信息通信产业的融合和升级，及相关产业生态和价值链体系的重塑具有重要意义。
 

　　十多年前，我们曾笑称汽车是“四个轮子加两个沙发”。经历了机械的1.0时代和电子的2.0时代，汽车也正迅速步入智能化的3.0时代，消费者对未来汽车的期待是充满了个性化和人性化的。然而，伴随着不断增加的车联网消费者，企业们也面临着商业模式、实际利益等各种问题。车联网究竟会对汽车世界产生怎样的影响呢？
 

　　截止目前，中国车联网市场占据的26%，未来几年其应用规模也将持续腾飞，预计2020年将会达到338亿美金，2025年则有望直奔2162亿美金，年复合增长率实现208.5%，且在智能手机集成系统持续增长和先进车载嵌入式体系的双重驱动下，车联网产品将迅速普及到千家万户。
 

　　面对着差异化的市场需求，目前以新能源车为平台的车联网技术正成为汽车行业争相抢夺的市场。其实，车联网这一说法早在多年前就已出现，但由于技术和研发水平所限，虽然市场从业者都关注到了这一发展趋势，开始在这一领域积极布局，但始终未有更大的突破。
 

　　随着智能化时代的到来，中国消费者对汽车联网导航、信息娱乐服务、驾驶支持系统的使用和需求程度明显高于平均水平，巨大的消费群体和强烈的使用需求为我国车联网产业的规模化发展提供了机遇。
 

　　经过多年发展，我国电动汽车产业已形成比较完备的自主研发、设计和制造体系，部分领域已达到水平，产业发展优势明显。在这样的大背景下，志在新能源汽车产业发展的国内汽车市场，注定要将眼光放得更长远。其中，将产业链中各方有机结合的智慧车联网生态圈被业内视为重点打造的未来愿景之一。
 

　　纵使巨头们都在争先恐后的炒热概念，但事实上车联网产品想要真正打通应用端仍为时尚早。据美国主流汽车研究机构披露的新数据显示，目前全美有31%的汽车消费者完全不知道网联汽车技术的存在，且至少有20%的新车主从来没有用过33项先进车联网技术中的16项，而且只有21%的新车消费者愿意购买定制化的联网服务产品。
 

　　我国亦是如此，目前来看，我国车联网与智能交通行业处于初级阶段，车车通信与车路协同是未来发展趋势。当前车联网仅仅是车上有通信装置的车载导航娱乐系统，车辆能够通过公网和车辆后台进行通讯，获得导航等初级服务。
 

　　综合来看，智慧车联网作为融合了交通网、信息网和智能电网等多个行业的综合系统，将颠覆性地改变未来人们的出行方式、信息交互方式和能源利用方式，具有非常大的发展空间。未来有望通过无线短程通讯技术，实现车与道路的信息交互，以获知周边车辆速度、位置信息等微环境信息，预测事故概率，提高行车安全性及交通效率。提前布局互联网操作系统、驾驶辅助系统、传感器、芯片等领域的企业有望受益。
 

　　原标题  智慧车联网“号角”吹响 有望颠覆未来出行方式