智慧城市网

　　【中国安防展览网 企业关注】近年来，由于城市汽车保有量一路飙涨、车位缺口不断增大、公共停车场的建设滞后等因素集中爆发，“停车难”问题愈发突出。如何破局“停车难”成为了中国交通顶层设计与规划的核心议题。近日，在2017第十二届中国智能交通年会上，来自智能交通行业相关领域的领导、专家纷纷表示，交通供给侧结构改革，必须要从交通基础设施、停车场管理等领域出发，与大数据、物联网以及人工智能技术的深入融合，才能促进综合交通一体化协同与发展。
 

　　新闻综述
 

　　大雪节气，虽无冰天雪地，但也能感觉寒意逼人，即便到了岭南海边，也能感觉到冷空气气吞万里如虎。那就还是白居易的那首诗做开头，送给各位，晚来天欲雪，能饮一杯无？周末愉快！
 

　　互联网企业巨头总是自带媒体关注属性，一有什么举动，都不用做推广，立马天下皆知。昨天，高德在京举办“发现未来交通的产业变量”新闻发布会，宣布携手中国公路学会，成立未来交通与城市计算联合实验室，并推出“十百千计划”，据悉该实验室讲坚持十年投入、与百所高校合作，培养千名面向未来交通出行的专家级人才。马云有达摩院，高德有实验室，阿里集团的专家体系，逐渐成型。
 

　　今天想说的不是高德，而是未来交通。随着技术的发展，尤其是5G通信、车路协同、智能驾驶、大数据、人工智能等技术逐步落地，人们对未来交通的变化变得有些热切。那么未来交通到底会怎样？
 

　　不同的角度会有不同的看法，比如高德，可能更关注出行信息服务，包括MaaS服务，城市级动态交通信息服务，城市停车服务等等，进一步介入到数据服务不是高德的工作，而是阿里云的梦想，高德只是辅助来做一些城市数据大脑的工作。五十年后 ，还会有私家车吗？还是天下大同，所有车辆都是由政府或者机构来提供？
 

　　比如通信和IT企业，会更关注智能驾驶车辆的未来，十年后，L3等级的智能驾驶能初步普及吗？是车厂依然在主导行业发展，还是IT、通信企业在主导变革？货运车辆行业会实现初步无人化驾驶和运输吗？
 

　　对智能交通企业而言，十年后，智能交通的需求是怎样的？交通大脑会普及吗？普及后和集成商还有强联系吗？还是沦为互联网巨头的一个包工头？城市交通管理和信号优化会实现无人化？
 

　　但有一点应该是确认的，未来的交通将是数据化的，现在有教授专家都在谈交通模型的可数学建模和计算，在大数据和云计算的帮助下实现，来计算整个路网的承载能力和路口的大通行能力，在条件约束下，来实现交通的真正可控。怎样才能实现可控？那就是所有交通因素都将被电子编号，被数据化，车辆、驾驶人、出行者、交通基础设施、交通电子设施、道路等等，所有人的交通出行都将被尽可能的记录，甚至包括步行。系统在获知所有数据后，才可能实现全局控制管理，就像经济学里很多理论都是假定人的行为是理性的，是可被预测的。
 

　　如果交通所有因素都被数据化，意味着我们在交通方面的隐私将变得尤为脆弱，个人是信息的提供者，也是受益者，所谓的人人为我，我为人人，或许未来会这样，个人想要自己的交通出行数据不被记录，还需要额外付费。
 

　　本周，交通运输部印发《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》，明确了绿色交通的总体要求和发展目标；交通运输部在杭州市召开公交都市创建暨综合运输服务示范城市建设工作推进会；江西省交通厅公布《智慧交通让出行更便捷实施方案(2017—2020年)》，明确到2020年，江西各省全面建成城市公共交通智能系统。阅读本文，估计用时八分钟。
 

　　数字观点
 

　　交通基础设施要实现智能化，不是仅仅在车上装设备，还包括传感网、通信系统和控制设施等。在新一代的智能化基础设施上，一定要有能源配送网，能源一定要跟着交通走。二是智能化载运工具；三是开放、协同合作。这三个体系构成未来城市交通发展的的一个方向。——王笑京
 

　　单纯围绕拥堵治堵，即使再先进的大数据云计算，也难于奏效的。——杨涛院长
 

　　建设交通强国，我汄为还要在交通领域内下功夫，也就是说把交通本身做强。如果目前我国已是交通大国，主要在于交通需求是世界。做交通强国应该主要体现在构建顺畅有序的交通环境方面，在管理领域练好内功。让出行者更安全、更方便、更快速、更准时、更舒适、更价廉。——姜廷顺
 

　　在美国只有少数几家信号控制机厂，标准化20多年的情况下，感应控制的实现还如此多样性。中国的厂家更多，标准化才刚刚起步，岂不是更多样化实现。——辛武平
 

　　一周动态
 

　　12月4日
 

　　12月4日消息，甘肃省交通运输部行业研发中心顺利通过交通运输部认定。该中心重点研发内容是西北寒旱、大温差条件下新型道路材料技术及装备、公路养护决策支持技术与数据分析系统开发、天气下公路交通应急处置技术等。
 

　　4日消息，浙江省高速公路启用首台 “车道智能付”终端。司机出示二维码时，对准任一窗口扫一扫即可完成支付。
 

　　4日消息，长沙湘江新区智能汽车测试区预计今年年底完成8条市政道路和东场区及三栋专家楼的主体结构建设。
 

　　12月4日，新疆运管局印发关于《新疆维吾尔自治区汽车电子健康档案系统建设工作方案》的通知，决定将昌吉州、阿勒泰地区、巴州作为首批试点地区，试点单位26家。
 

　　12月5日
 

　　12月5日，江西省交通厅公布《智慧交通让出行更便捷实施方案(2017—2020年)》。方案明确，到2020年，南昌、上饶、赣州等国家公交都市、省级公交城市创建城市，全面建成城市公共交通智能系统。
 

　　12月5日，乌鲁木齐BRT购票实现全部支持手机支付。
 

　　12月5日，甘肃省交通运输厅与腾讯公司举行第二轮合作洽谈会，就乘车码技术应用及大数据分析在交通规划、路网监测与公众出行服务等方面的应用进行了深入交流。
 

　　12月5日，上海地铁集团与阿里巴巴、蚂蚁金服举行三方的战略合作签约仪式。阿里巴巴新研发的语音购票、刷脸进站、智能客流监测等多项技术，在未来将逐步应用于上海地铁。另外，预计明年初，上海地铁可实现手机支付宝扫码进站。
 

　　12月6日
 

　　6日，重庆市交通行业“大数据”应用分析“金点子”征集大赛启动。“金点子”内容可涉及交通行业全业务，重点关注交通行业道路基础设施管理、交通行业运行态势监测、交通调度引导、交通物流信息、城市公共交通规划、交通执法及安全管理、公众出行服务等综合交通热点领域。
 

　　12月7日
 

　　12月7日，第34次全国中心城市交通改革与发展研讨会在武汉开幕。会上要求中心城市要坚持改革创新，加快完善综合交通运输管理体制机制，建立完善“大交通”管理模式，建立跨城市的区域交通协调发展机制，奋力建设交通强国。
 

　　7日消息，阜阳市积极开展互联网+交通信息化工作，参照《阜阳市智慧交通“十三五”发展规划》，积极谋划“智慧交通云出行”平台建设前期工作，并逐步形成“智慧出行”云平台项目建设思路和初步可行性研究方案。
 

　　12月7日，高德地图在北京举办“发现未来交通的产业变量”新闻发布会，正式宣布携手中国公路学会，成立未来交通与城市计算联合实验室，并推出“十百千计划”，该实验室将与百所高校合作，培养千名面向未来交通出行的专家级人才。
 

　　12月8日
 

　　8日消息，全国“交通安全屋”在抚顺启用。该“安全屋”将反光产品和交通安全宣传教育相结合，通过现场体验等形式为参观者展示交通反光标志的作用，可以有效让观察者识别前方车辆，避免发生交通意外。
 

　　其他
 

　　12月3到5日，第四届互联网大会在乌镇召开。会议期间，桐乡启用互联网+公路“千里眼”系统进行公路交通监控。该套系统通过基站光纤连接至监控平台，利用大屏、电脑等屏幕实现对铁塔周边2至3公里范围内、全天候监控。
 

　　12月2日，搭载了“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的深圳巴士集团公交车在深圳福田保税区试运行。该智能驾驶公交系统能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应，已初步实现自动驾驶下的行人车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行变道、自动按站停靠等功能。
 

　　12月2日，23家大数据领域浙江成立交通大数据众创空间。未来，这个众创空间将进一步探索数据、技术、平台等方面的合作，整体为推进交通信息资源创新应用、促进相关产业科学发展，为进一步打造浙江省智慧交通产业集群提供重要助力。
 

　　12月1日至2日，交通部在杭州市召开公交都市创建暨综合运输服务示范城市建设工作推进会。会上指出，要进一步提升创建工作的实际效果，加快实现城市交通运输现代化，提升城市交通智能化水平，提高行业安全运营及*怖防范能力。另据消息，杭州在全国实现所有公交路线实现“公交卡+支付宝+银联云闪付和移动支付”全覆盖。
 

　　12月1日，“综合交通大数据云平台” 2017年度联席会议上宣布，“出行云”平台上线一年来，查看次数超过24万次，累计下载6000余次，专业用户达2500多个。
 

　　11月29日，《江苏省交通运输行业移动应用平台工程可行性研究报告》通过预审。该报告的主要实施内容包括建设移动应用平台基础框架、统一服务支撑库等，以打造江苏省交通运输行业移动应用平台，更好地支撑推进江苏交通运输行业移动应用的集成和管理服务创新。
 

　　11月27日，交通部部长李小鹏一行到国家物流信息平台调研，并指出要在现有的基础上，进一步高水平建设国家物流信息平台，力争早日建成“一站式”数据查询平台，对接物流信息交换共享的“中国窗口”，政府、市场物流相关信息资源共享交换的“枢纽”。
 

　　日前，交通部公路院在北京召开国内第二次太阳能路面技术研讨会。会上明确将继续加大太阳能路面的研究和投入，尽快组织研制太阳能发电路面技术测试规程，以行车安全为核心开展太阳能路面实车安全性和路用性能综合测试，形成试点工程建设技术标准。
 

　　近日，江苏省交通运输厅印发《省交通运输厅进一步推进重点营运车辆主动安全智能防控技术的通知》，明确强化科技手段在道路运输安全生产领域中的应用,全面提升道路 运输安全管理水平,切 实预防道路运输事故发生、减少人员伤亡。
 

　　近日，由交通部公路院的雾天交通安全保障系统目前已经在山东、山西等近20个省份进行了应用。该系统既能在浓雾来临前做到监测预警，还能在雾中诱导车辆安全驾驶，有效保障了群众雾天出行时的生命财产安全。
 

　　近日，《青海省高速公路三维数据应用研究》项目顺利通过结题验收。该项目通过研究三维数据的存储管理与建库方法，建立了服务于现代化高速公路三维数据应用的管理系统，有利于加强青海省运营阶段高速公路的统筹规划、统一管理，实现信息资源的共享和综合利用。
 

　　近日，烟台二期智能交通系统正处于试运行阶段，计划2018年1月正式投入使用。该系统包括一个数据中心，两个平台，四大监测体系，26个子系统。通过将车辆、设施、道路、违法等各类动静态数据进行统一管理，并依托“云平台”和“集成平台”开展指挥调度，应急处置、交通诱导等各类交通管理和社会化服务业务。
 

　　近日，深圳交警共享交通联合指挥调度中心正式成立。该中心主要职责是通过聚合各共享平台的力量，对涉及共享单车、外卖及快递电单车等交通工具的交通问题实现“及时响应、及时调度、及时处置”，推动解决共享单车及外卖快递行业交通违法现象严重、事故频发和车辆停放混乱等问题。
 

　　近日，连云港市100个智能一体化公交站亭及100个电子站牌已全部完工，正式投入使用。
 

　　近日消息，成都交警积极探索大城市科学治堵新范式，从更大格局、更广视野、更高标准上谋划推动“成都治堵十条”，坚持破立并举，沿着智慧治堵、工程治堵、依法治堵三条路径，系统治理交通拥堵“城市病”，不断改善城市道路交通环境。
 

　　原标题 ITS114每周新闻精选——未来交通，天下大同？