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　　【中国安防展览网 城市在线】随着现代科学技术的发展，各行各业如今都感受到了数字化带来的影响。而汽车行业快速的数字化进程正将这个以传统硬件为主的行业转变为以软件和解决方案为中心的行业，消费者不断升级的数字化生活方式以及对于新颖创新服务的需求提升直接推动了汽车行业的数字化转型。
 

　　28日，天津市政采购网发布一则招标信息：天津市公安交通管理局机关汽车电子标识试点工程(交通管理部分)可行性研究及工程设计项目，招标金额276万。在2016年，公安部办公厅、工信部办公厅、交通部办公厅、环保部办公厅联合制定了《京津冀汽车电子标识试点工作方案》和《京津冀汽车电子标识试点技术方案》，2016年10月，在公安部交通管理科学研究所的主持下，京津冀汽车电子标识试点工作协调小组会议在无锡召开，公安部交管局局长刘钊、工信部科技司副司长卢希、北京市副秘书长王晓明、公安部交通管理科学研究所所长王长君协同公安部、工信部、交通部、环保部、京津冀、深圳等各部省级领导共同出席会议并实地考察无锡汽车电子标识试点工程。
 

　　但此后，据传河北进行了部分试点工作后，再无其他消息，天津的试点标志着京津冀汽车电子标识试点工程即将全面启动。
 

　　招标文件显示，天津市公安交通管理局汽车电子标识试点工程(交通管理部分)拟在天津市道路交通管理科技设施建设现状的基础上，通过实施汽车电子标识试点工程(交通管理部分)，在天津市逐步构建汽车电子围栏，增强对车辆身份的准确识别，强化车辆运行安全监控，实现交通治理、维护交通秩序，提高指挥协调能力、完善社会治安防控体系。依据相关的规范、标准及项目建议书，需继续开展天津市汽车电子标识试点工程(交通管理部分)建设项目。项目由汽车电子标识标签信息签注与安装、识读基站建设、网络传输及保障系统和系统平台软硬件建设组成。
 

　　主要建设内容如下：
 

　　(1)汽车电子标识标签信息签注与安装主要涉及天津市公交车、“两客一危”车辆、出租车及部分货运车辆、进京车辆、新能源车、公务车辆、大型活动专用车辆及其他相关车辆，共计约30万辆。
 

　　(2)识读基站建设主要包括路面固定式识读基站约250处，移动式识读基站约50套。固定式基站涉及利用省际卡口和中心城区主干道路现有杆体以及在“两客一危”车辆、公交车辆行驶路线上新建杆体。移动式识读基站主要用于发卡点电子标识安装检测、勤务人员上路检查以及大型论坛、赛事、活动的临时布置，包含手持读写设备、车载便携式读写设备、可移动式识读设备等。
 

　　(3)网络传输及保障系统由电力保障及网络链路组成，电力保障为前端及中心系统需要电力的设备提供电源，通讯链路保证中心系统间以及与前端系统进行正常通讯和数据交换。本次建设汽车电子标识路面采集设备统一部署在设备网内，基于原设备网链路与中心平台进行通讯和交互。在各类网络间视情况采用安全接入平台、网闸、专用链路等方式进行连接。
 

　　(4)系统平台软硬件建设，包括系统平台及业务应用软件开发、公众服务应用开发及汽车电子标识标签发行系统建设，购置大数据分析、数据库、操作系统等支撑软件，配置各类服务器、交换机、存储、机柜等设备，以及为容纳新增机房设备的场地建设或租赁。
 

　　试点工程总投资约8559万，包括汽车电子标识标签信息签注与安装、识读基站建设、网络传输及保障系统和系统平台软硬件建设等。
 

　　另外，根据招标信息，天津市在推进汽车电子标识试点工作的政策支持方面，做了充分的准备，天津市人民政府办公厅发布了《天津市汽车电子标识试点工作方案》(津政办函〔2017〕106号)，天津市发改委批复了《天津市汽车电子标识试点工程(交通管理部分)项目建议书》(津发改城市〔2017〕877号)。此外，因为汽车电子标识相关国家标准尚未出台，试点工作依照的产品和系统技术标准，都是参照报批稿进行设计、实施。
 

　　原标题  天津启动汽车电子标识试点工程建设