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　　【中国安防展览网 企业关注】2017年LED行业总体保持增长态势，而车用照明市场的高速发展就是其中一个推动力。与2016年相比，越来越多的车用照明LED产品亮相于今年各大展会上。作为利基型产品之一，车用照明也成为了国内外各大企业扩大布局的重要领域，有人加码布局，有人收购，还有人开展战略合作......具体有哪些企业有大动作呢？
 

　　日前，欧司朗、瑞丰光电、鸿利智汇等企业纷纷加大力度，强势布局汽车照明。汽车照明产业尤其是LED车灯市场究竟有多大的魅力，让他们竞折腰?
 

　　企业强势布局汽车照明
 

　　欧司朗与大陆两公司成立合资企业
 

　　欧司朗集团与大陆集团两家科技公司于6日公布了双方成立合资企业的计划。该计划旨在将创新照明技术与电子和软件技术相结合，为汽车行业开发、生产和销售智能照明解决方案。这一化运作的合资企业将被命名为Osram Continental GmbH，总部设在慕尼黑地区。
 

　　欧司朗集团和大陆集团将各持有合资企业 50% 的股份。该合资企业预计雇佣约 1,500 名员工，设有 17 个驻地，力求年销售额达到数亿欧元。合资企业委任欧司朗集团的Dirk Linzmeier为执行官，大陆集团的Harald Renner为财务官。在双方就相关法律合约达成一致、取得各自监事会批准、通过反垄断审批等一系列流程后，合资企业计划于 2018 年开始运营。
 

　　届时，欧司朗集团将把汽车固态照明 (SSL) 业务转移到合资企业，而大陆集团将把车身与安全业务单元的照明控制业务转入合资企业。由此，未来的合资企业Osram Continental将拥有基于半导体的照明模块、先进的电子、光学和软件技术，同时集传感器技术与创新性光源于一身，从而推出多种多样的、端对端、专为前车灯和尾灯设计的、创新照明解决方案产品组合。成立合资企业的目的在于，通过联合开发，经过优化协调和创新的产品与解决方案将可以更加迅速地投放到市场。未来，合资企业将以独立企业的身份在市场上运作。
 

　　欧司朗集团技术官Stefan Kampmann博士认为：“合资企业的成立是一种信号，表明欧司朗集团将坚持以数字化为发展重点。而大陆集团在软件和电子领域的专业知识将进一步夯实我们在汽车照明领域的技术地位。因此，该合资企业将成为面向未来的数字化汽车照明技术公司。”
 

　　大陆集团执行董事会成员Helmut Matschi 表示：“汽车行业照明领域保持着较高的创新速度，而软件技术的发展，也增强了不断变化的势头。传统照明领域的专业能力在我们客户心目中依然占据着重要的地位，而用以支持新照明功能的电子领域的重要性正在与日俱增。未来的合资企业将不断地对这些领域进行整合，并提升到新的水平。”
 

　　瑞丰光电拟1000万设立汽车照明子公司
 

　　11月10日晚间，瑞丰光电公告，拟投资1000万元设立全资子公司上海瑞丰汽车照明系统有限公司(以下简称“瑞丰汽车照明”)。
 

　　据公告显示，本次投资的资金全部由瑞丰光电自有资金现金出资，瑞丰光电持有上海子公司100%股权。瑞丰汽车照明的业务范围涵盖粘着型发光二极管、半导体照明灯具的制造、加工，电子产品的研发、制造、加工、批发、零售，自营或代理货物和技术的进出口。
 

　　瑞丰光电表示，设立上海新子公司的目的在于，借助公司在LED领域的封装技术优势，公司积极布局细分汽车照明业务，上海瑞丰汽车照明系统有限公司的设立主要为匹配公司未来汽车照明发展规划，加快公司产品及资源整合，对提升公司盈利水平具有积极意义。
 

　　鸿利智汇与晶元光电达成战略合作
 

　　日，鸿利智汇与晶元光电股份有限公司(下称“晶元光电”)签订了《战略合作协议》，双方于LED产品在汽车照明领域的应用均有充分布局，并将LED汽车照明作为未来的发展重点方向之一。为了充分发挥各自优势、资源共享、互惠共赢，双方结成战略合作伙伴。考量车规级LED产品开发和认证周期较长，双方协商战略合作期限为四年。所谓车规级，是指满足汽车应用的区域性法律法规要求的汽车组成部件所有相关产品。
 

　　战略协议签订后，未来，将由晶元光电提供受知识产权保护的车规级LED芯片，公司封装成车规级LED灯珠，相互配合，共同推动车规级LED产品的开发、认证，力求增强双方的市场竞争力。双方约定，自2017年11月至2021年10月，公司或子公司向晶元光电采购车规级LED芯片，合计金额约为5亿元(随着市场情况变化，可变动金额±15%)。
 

　　华域汽车拟逾17亿全控上海小糸
 

　　华域汽车系统股份有限公司(以下简称：华域汽车、公司)9月28日晚间发布公告，公司拟出资人民币17.1625亿元，收购日本小糸、丰田通商合计持有的上海小糸50%的股权(以下简称：本次交易或交易)。
 

　　上海小糸车灯有限公司成立于1989年，现注册资本为74亿日元，华域汽车、日本小糸、丰田通商目前分别持有其50%、45%、5%的股权，现为公司下属的合营企业。上海小糸主营业务为汽车照明系统研发及制造，主要客户为上汽大众、上汽通用、长安集团、一汽大众、上汽乘用车、东风日产、东风乘用车等。2017年1—7月，上海小糸未经审计合并报表口径，总资产为451.73亿元人民币，归属于母公司净资产为15.28亿元人民币，营业收入为70.32亿元人民币，归属于母公司净利润为2.93亿元人民币。
 

　　本次交易预计将于2018年上半年完成，届时上海小糸将成为公司的全资子公司。华域汽车表示，本次交易有利于公司实现对汽车照明业务的自主掌控和自主发展，符合公司“零级化、中性化、化”战略，是加快实现公司“十三五”发展目标、明确“智能与互联”业务板块发展路径的重要举措。本次交易完成后，公司将积极推进汽车照明业务整合内部资源，发挥协同效应，持续优化成本结构，有效提升盈利能力，同时，公司将主动把握未来汽车照明产品网联化、智能化发展趋势，加快技术创新，加快完善国内外生产经营布局，着力形成汽车智能照明业务核心竞争能力，为整车客户提供更为的产品和服务。
 

　　汽车领域“稳赚稳赢”？
 

　　受益于LED技术的广泛应用，汽车照明市场将以超预期的增长速度在2022年增长至359亿美元。LED技术过去仅在汽车使用，并且需要和卤素灯、氙气灯等传统光源竞争。近年来，无论是合资是自主品牌，低端还是豪华品牌，LED车灯已成为很多车的标配。LED灯具有望成为车灯应用的一种潮流。
 

　　近年随着通用照明竞争日益激烈，照明大企以及国内一些有能力的企业开始寻求更*的照明领域，其中汽车照明市场号称年复合成长率达14%、平均毛利率20%、前装市场的毛利率甚至高达50%，惊人的*引得众多厂商侧目，汽车照明自然成为照明企业的目标之一。
 

　　放眼范围内，车用LED照明市场一直不断增长，其中车内照明用LED市场产值在2015年达到6.05亿美金，预估2020年会下滑至5.86亿美金。而车外照明用LED则呈现快速上升的状态。预估2016年车外照明用LED市场产值达15.7亿美元，2016～2020年复合成长率为6%。汽车LED灯具市场预计到2020年将达70亿美元，年复合增长率超过18%。
 

　　其中前灯模块(远近灯)LED封装的产值成长幅度高，年复合成长率达11%。车外照明中包括方向灯、雾灯、远近灯与位置灯，在高功率应用数量成长性皆高于每年价格下滑的幅度，带动产值年复合成长率超过8%，且渗透率低于15%，同样反映出未来的成长可期。
 

　　根据数据显示，2015年整体车外照明用LED数量达到27.9亿颗，预期2020年将有36.7亿颗。其中远近灯与位置灯的LED封装体颗数，年复合成长皆超过15%，前灯模块LED封装的颗数则成长幅度高，年复合成长率达23%。
 

　　市场增长主要源自LED模组的标准化及其不断优化所带来的成本下降，提高了LED的市场渗透率，使得越来越多的车型能够应用LED照明技术。
 

　　对于LED厂商来说，汽车照明属於高毛利的利基市场，加上技术门槛高、认证时间较长，厂商平均花费三到五年，才能打入原厂供应链。一旦打入汽车原厂的供应链，基于交通安全考量，车厂必须确保货件来源统一，因此供应商不只很难被替换，更无3C产品供应商削价竞争的问题。此外，如果真的获得汽车原厂认可，后续新车款的订单，通常也能拿到手，汽车领域几乎是一门可“稳稳赚”的好生意。
 

　　他们说
 

　　现在已经到了一个LED车灯替代传统卤素灯、疝气灯的时间节点，因为现在新能源汽车市场开始爆发，而新能源汽车在续航里程上要求较高，这就对车灯提出了更高的节能要求，因为车灯(特别是车头灯)是汽车上比较主要的“耗能大户”。目前传统卤素灯、疝气灯的能耗已经很难满足新能源汽车的节能要求，未来LED车灯逐渐替代卤素灯、疝气灯将成为一大趋势。——鸿利智汇(300219)董事长李国平在接受专访时表示

 

　　我们生活在一个不断变化的环境中，未来10年，自动驾驶汽车、电动汽车和数字化对汽车照明会产生影响，但这并不会对灯光业务的需求量带来锐减，至少需要20-40年，自动驾驶才能完全实现，并且也需要灯光来完成相应的操作。在技术操作中，需要注重系统集成，让硬件更紧凑，因为今后的的前照空间会更小。另外，科博达在汽车照明价值链中也需要不断创新，寻找自己的新定位。从现在的“细分市场”层级，逐渐要努力向Tier 1 提高，以完成在行业中被动向主动的转变。——科博达的外籍技术支持，Ralf博士

 

　　原标题  359亿美元的汽车照明市场，他们这样掘金