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　　【中国安防展览网 企业关注】智慧停车已经得到了国家的认可和支持,并且随着政策的鼓励、资本的热捧以及新技术的发展,智慧停车已在全国各大城市拉开大幕。智慧停车已经得到了国家的认可和支持,并且随着政策的鼓励、资本的热捧以及新技术的发展,智慧停车已在全国各大城市拉开大幕。
 

　　本期浙江云行天下网络科技有限公司董事长王松煜先生，他分享的是《无人化停车，创新SPS智慧城市新时代》，以下为演讲实录内容：各位领导，各位同行业的朋友们，各位媒体朋友，以及各位准备加入停车产业的朋友们及工作人员们，大家下午好！
 

　　作为而立之年的创业者，刚才看到赵勇先生非常精彩的对这个行业的剖析，首先我们要对捷顺做深深的致敬，因为所有OEM的工厂前身都有捷顺的身影在里面，我们问前身是哪里？他说是捷顺，是某某总监。现在还有很多企业可以和捷顺排名走到一块儿的，也是捷顺的前身。实业报国、实业救国，中国的停车业的实体企业家们应该向捷顺致敬。我代表公司及个人向捷顺致敬。谢谢你！
 

　　谈到停车产业，我认为不是大家想的这么简单，很容易玩出火，因为这个产业很大。刚才赵总说上百亿，不止，这是万亿级别的产业链。可能他们做企业没有考虑到真正这点。说一个数字，中国汽车保有量应该是突破3亿，而且每年数字一直在增加，每辆车子平均车位消费在20元人民币，用350天算，那就2万亿的流水，还不算汽车后市场。
 

　　今天停车现状是停车难，为什么做这个产业？难道是为了得到资本的青睐，拿到B轮、C轮，拿到这个产业链？社会不缺资本，为什么每个产业链没有落地？我谈一点我个人的观点。
 

　　停车难50%在于停车位，汽车保有量以及汽车位的比例是不成正比的，这是需要不断通过现金的投资改进，像怡丰这样的企业，智能化立体停车库的改进，这是占50%的根本停车难。二是停车平均利用率很低，我们去一个停车场，像高德、百度会告诉你哪里有停车场，但是不会告诉你停车场的数据有多少停车位，因为没有数据，需要我们建立，需要我们这样的企业一步一个脚印，一家一户、一个物业、一个业委会去谈好它，这样才能做到真正的数据共享化。我们政府去一个医院、商场，可能只会看到蓝色的指示牌，看到有没有停车位。但是你这里掉头找车位的时候可能就花费很多时间，比如女孩子去某商场买衣服，可能选20分钟，但是找车位花30分钟时间，这是因为车位的信息化、共享化没拿出来，导致我们城市自主引流的问题很痛苦，我们现在做这50%。
 

　　接下来谈我们的主题无人值守化，为什么要做？一是无感支付谁都想做。上半年我在第三届的云停车论坛，就坐在那个角落的时候，蚂蚁支付的齐总也聊到支付宝要走进无感支付，我感觉这是建立在所有数据硬件接口的前提下才能实现。第二个，为什么一个城市无人值守以及无感支付这么难？因为数据不能连通。我们都在做这个行业纵向的广，而没有做这个行业的深。我告诉我的团队以及我自己只有一个使命，一步一个脚印把一个一个城市做好。请大家给我们企业15个月时间，中国个无感支付的城市肯定在我们的城市浙江宁波实现。
 

　　谈到无人值守，还有一个很大的意义，我们碰到过很多瓶颈，就是在于保安培训非常糟糕。我在当地有一个物业公司，我们谈了之后发现三个保安加起来200岁，什么是鼠标他都不知道。晚上他会关掉电脑，系统就瘫掉了，怎么办？除了赵先生谈到的硬件系统化脱离之后，现在可以实现第二块，尽可能降低人工运营成本。无人值守大难度我认为是在无牌车，虽然这个概率极少、极低，但是一定有这个事件发生，做无人值守一定要做到全盘。现在我们首先采用双摄像机抓拍，抓拍的不单单是车牌，是车脸，比对后台数据分析，会有一个动态码，无人值守个难度是无牌车，我们搞定。第二个是支付通道，如果是我们的用户，我们今天和阿里的支付宝达成无感支付，或者在这个城市下载我们的APP就可以实现无感支付。如果不是我们的用户，今天从外地次来我们的城市，现场扫码支付，技术很成熟，静态码、动态码都有，大部分都有扫码和支付的动作。还有一个通道是现金，我们不能是无现金化的停车场，只能支持线上支付停车场。我们国家也在呼吁，不能全无现金化。所以我们有终端机、找零机，我们还有应急中心，实时在后台对讲和远程控制旗杆。第三块是银联的闪付功能，这是我们植入进去的板块。无人值守预计3月份在我们城市做推行，我们自己承包了10个停车场，因为我们不能把物业当小白鼠，我们承包停车场，会正式推行无人值守，而且更多的硬件完善也希望捷顺这样的厂家多多支持。我们也会通过我们的软件和硬件结合，把无人值守推到每个城市的角落。
 

　　后欢迎同行业来我们企业做资源深入的对接，以及做一些对产业联合发展更有意义的一件事。无人值守化毕竟是电子支付化、管理无人化、数据中心化、盈利理想化。后的C端肯定会实现盈利，而不是像赵先生说的这么悲观，肯定有一个城市、一家企业会把中国云停车产业做好，因为我们不是给社会制造麻烦，我们还要做对社会有贡献的事情。我们提出的政策是5年维保，不是送了设备，就不玩了，第二年就找不到。中国有这样的企业，但是我们发现这样的事情之后，我们下定决心做好这个事，5年维保，设备坏了找我们公司，我们把服务做得好，一定要把数据和我们共享，为这个城市的智能停车平台的数据化做贡献。后匠心造物，不负时光。谢谢大家！
 

　　(本文内容未经过演讲人审核 原标题 王松煜：无人化停车，创新SPS智慧城市新时代)