智慧城市网

　　【中国安防展览网 企业关注】伴随着社会经济快速发展与进步，交通拥堵已经成了许多大城市的主要困扰。在城市发展中，如何妥善解决这一问题，怎么保障交通便捷畅通，已成了许多城市管理者所需解决的全新课题。
 

　　长假后的个工作周，您感觉如何？疲惫而忙碌吧？金秋十月，在交通行业典型的一个表现就是，各种会议、展览接踵而至，这不，中国城市智慧停车高峰论坛正在如火如荼的进行着，10月份仅在深圳还有物流博览会、安博会两大与交通相关的超大型活动，杭州的云栖大会正在引爆科技界，11月还有中国智能交通年会、未来交通大会……
 

　　本周的话题，来聊一聊警察机器人。国庆期间，天安门广场上有警察机器人出现巡逻，提醒进入天安门广场的人们排队检查，这台机器警察能够以18公里/小时的速度行进，可以进行人脸识别，配备可以检测爆炸物、毒品和武器的传感器，四向高清摄像头，可扩展的电击臂，如果有必要的话，通过远程控制可以对人发起电击攻击。可广播，可提供问询服务等。
 

　　无*偶，10月10日，银江交通集团发布了交警机器人——大π，并在11日开幕的云栖大会上被重点推荐。该款机器人，可协助交警进行交通违法违章处理，提供交通问询、交通安全宣传等服务，维护交通秩序，通过提供自主导航、智能交互、车牌识别、人脸识别等功能，实现流量采集、违停抓拍、交通事故处理、微卡口等功能。
 

　　目前机器人在交通管理领域中的应用，主要是在车管所等服务场所，提供咨询、办理证照缴费扣分等服务，但在室外巡逻、执勤的智能机器人目前还没有应用，但这将是一个趋势。
 

　　历*是战争推动技术发展，现在看起来安全需求是推动技术发展不可忽视的一个动力。大数据如此，北斗民用如此，人工智能怕也将是如此，安全将成为这些技术先规模应用的领域。
 

　　就交通而言，警用机器人的需求是十分现实而迫切的，每年要招聘和维持大量的协警队伍，就是明证。在重要的十字路口执勤，在重大活动时纾解交通、巡逻，在违法高发路段执勤抓拍，充当移动流量采集设备、移动违法抓拍设备，甚至在信号灯坏了的时候，做临时交通指挥员，自动检测酒驾、毒驾、失格驾驶(人脸识别)等等。当然，目前技术还有待完善，恶劣天气下是否可以工作，充电怎么解决，单独执行任务时，自我防护怎么实现等等。但我们期待着，有那么一天，这些机器人可以的承担这些工作，但还是要强调一句，再的技术，也不能取代人的作用。
 

　　本周，青海省交通厅联合省公安厅联合制定《青海省规范公路治超执法专项整治行动实施方案》；四川省交通厅召开全省交通运行监测与应急指挥系统(二期)工程建设工作布置会；深圳市发改、交委、公安交警等七个部门联合下发《深圳市加强停车设施建设工作实施意见》，明确到2020年，全市将累计新增40万个以上停车位，阅读本文预计用时八分钟。
 

　　数字观点
 

　　数据是客观的，但是数据使用者是主观的。在大数据的采集、加工、生产、发布和使用的过程中，必须因地制宜、因时制宜、因行业制宜，理性看待，分析，才能破除对大数据的迷思。——戴斌
 

　　未来，城市发展会发生一次非常大的变化，城市大脑会变成未来城市一个非常重要的基础设施。城市大脑的使命，就是让城市所有的数据资源要得到及时处理。——王坚
 

　　路面材料、工艺研究是保证公路建设质量的前提，但同时应在交通秩序管控方面加大力度和投入，利用科技手段，全面推行非现场执法，才能对社会超载运输行为起到威慑作用，逐渐消灭超载车辆，创建一个绿色交通环境才是延长路面使用寿命的根本途径。——黄毅
 

　　10月9日，四川省交通厅召开全省交通运行监测与应急指挥系统(二期)工程建设工作布置会。会议安排部署了四川省交通运行监测与应急指挥系统(二期)工程建设工作任务。会议要求要高度重视应急(二期)工作建设任务的重要性，充分协调联动，确保各项工作落地落实。
 

　　10月10日，上海市交通委称，目前上海公共交通已完成轨道交通基本网络全面建成，公交配套线路覆盖率达100%，公共交通出行分担率达5成等一系列指标，目前创建国家“公交都市”的任务已基本完成，正等待交通部验收。
 

　　10月10日，深圳交警与海康威视在深圳签署战略合作协议，并共同为“深圳交警—海康威视联合实验室”揭牌。本次协议签署旨在双方就视频作战指挥平台、全域智能感知、车辆大数据、交通虚拟现实、人脸识别等领域展开新的合作，共同打造适应深圳交警一线需求的实战应用体系，联合探索深圳版交警信息建设模式。
 

　　10月10日消息，南京交警正式上线“移动查缉系统”。 该套系统由移动摄像头、集成指挥系统和信息终端组成，可以设置在路边任何位置，全天候对过往车辆信息进行研判，一旦发现问题车辆，便会主动报警。
 

　　10月10日，安徽省10条总里程1100公里高速公路所辖的45个高速公路收费站和20个开放式收费站点同时启动计重收费系统，实施载货汽车计重收费。
 

　　10月10日，南京“闸机式”公共自行车站点试运行。该站点内如大型自行车停车场，没有传统地桩，无需一车配一个锁器，市民通过刷卡过闸机可随便借还自行车。
 

　　10月10日，银江股份在杭州成功举办城市智慧交通3.0战略发布会暨智慧交通+人工智能论坛。会上，银江交通发布了交通超能计算平台、城市级停车服务平台、警察机器人“大π”、行车助手机器人乐行车宝“小π”等新产品，并阐述了3.0战略。银江股份是杭州“城市大脑”建设重要的参与单位，研发出针对信号控制系统的“超能蜘蛛”，自动爬行信号控制系统的运行情况，还能对信号控制系统的信号配时方案的合理性进行自动诊断。
 

　　11日开幕的云栖大会上公布了城市数据大脑工程在交通方面的成绩单，杭州市委*、公安局局长叶寒冰发布周年答卷。杭州城市“数据大脑”交通V1.0平台上线测试运行以来，共接入93个路口和高架匝道信号灯，140路监控视频(相当于市区5%的规模)。运行以来，实现交通堵点报警2.46万余次(日均283次，提高832%)，信号灯报警并调整配时方案8653次(日均99次，提高165%)，球机视频监控自动发现事件1.92万起(日均221起，提高299%)，从事件发生到民警到达现场的时间平均减少2.2分钟。
 

　　10月11日，深圳市发改、交委、公安交警等七个部门联合下发《深圳市加强停车设施建设工作实施意见》，提出将从用地保障、投融资模式、智能化等创新模式缓解停车供需矛盾、推动停车产业链发展。并明确到2020年，全市将累计新增40万个以上停车位，停车产业规模达到300亿元以上，构建国内城市级智慧停车体系。
 

　　10月11日消息，从湖北高速公路联网中心获悉，今年1月至7月，湖北省高速公路通行电子收费(ETC)累计达到42.43亿元，日均超过2000万元，电子支付占总收费比例达到42.5%。
 

　　11日消息，北京正研究试点建设全市首条封闭式的自行车高速路，连通天通苑至中关村，全长近9公里，采用上下行双幅道路设计，道路宽度5米至7米。该项目明年将逐步落地。
 

　　12日，百度地图与北京市交管局联合宣布,双方定制的国内城市灯控路口路况监测平台正式上线运行。未来，在安装智能信号灯的路口，信号灯可根据路况自动调节各方向车辆等待时间。
 

　　10月12日，山西太原武宿机场5条“银联云闪付”快捷缴费通道正式投入运营。司机只需将智能手机或银联芯片卡靠近收费终端的“闪付”感应区，即可享受“一挥即付”体验，完成停车缴费。
 

　　10月8日，湖北省黄石市“两客一危”车辆4G动态监控设备安装任务已提前全面完成。简单分割线
 

　　10月6日，一汽解放智能卡车在长深高速公路进行实车测试，由3台解放牵引车组成的集装箱运输车队顺利通过包括自适应巡航(ACC)，紧急自动刹车(AEB)，车道保持辅助(LKAS)三项功能的测试。这是国内商用车在高速公路上进行智能驾驶。
 

　　9月29日，浙江省召开高速公路移动支付工作会议，会上称，全省高速公路将于年底实现通行费移动支付。目前，浙江省沪杭甬高速公路已开展通行费支付宝移动支付试点，日均移动支付车流量1万辆，日均通行费50万元。
 

　　9月27日,国内首批“智能搭线快充”新型实用纯电公交车在青岛交运温馨巴士774路启动运营。该公交车上还搭载了危险品检测系统、驾驶行为监控平台、安全预警系统、导盲系统等6项智能物联网技术，构成智慧出行云平台,是目前“高配”的公交车。
 

　　9月25日消息，安徽亳州蒙城启用视频数据平台及智能交通系统稽查违法车辆和处理道路事故。该系统包含“三大中心”——体验中心、综合指挥中心和数据中心，通过视频云计算数据中心实现数据共享，构建数字城管、智能交通、综治维稳、人防应急等智慧城市元素。
 

　　9月22日，山西省政府发布《关于同意我省高速公路实行差异化收费优惠政策的批复》，从2017年10月1日起，山西省高速公路将实施差异化收费，持ETC卡货车这13条路段高速公路通行费高优惠50%。
 

　　9月18日，长沙市政协召开《关于利用“大数据”缓解城市停车难的建议》提案协商会议。会议要求建立覆盖政府和社会的交通管控大数据平台，将城市所有停车场纳入统一的数据平台，实现资源共享。此外，要求在公共停车场和道路停车场逐步推行网络预约和电子支付，并统一进行联网管理。
 

　　近日，江西省首条宁都至定南高速公路智慧高速公路项目建成投入运行。该项目建立了综合运营管理服务平台、区域应急指挥中心等模块。该路段可通过智慧路网对高边坡、隧道及雾区等特殊路段的车流情况进行实时监测，并运用北斗卫星技术，整合报警手机定位、应急救援指挥调度等功能，可快速处置交通事故。
 

　　近日，京津冀道路客运联网售票一体化服务(试运行)推介会在北京举行。目前，京津冀三地已基本完成本省(市)道路客运联网售票系统建设，并实现与部级平台的联网运行，联网售票范围覆盖京津冀地区68个二级及以上客运站，预计在年内达到100个。
 

　　北京市公交车将配备“智能大脑”，这套以主动安全预警为核心功能的智能行车系统目前已经通过了线路实测，涵盖了行人防撞预警、高速车辆防撞预警、低速车辆防撞预警等六大辅助驾驶功，可协助公交司机全程安全驾驶运送乘客，同时，本市公交还将有望安装盲区监控及提示系统，消除公交车的盲区，确保行车及路人等安全。
 

　　近日消息，山东省高速公路“天眼+天脑”系统已基本建成,并已经跟高速公路运营管理部门电子眼实现数据共享。车主在驶离收费站的时候,高速交警可同时获取该车是否存在脱审、车主没有驾驶证等违法情况。
 

　　原标题 ITS114每周新闻精选——交警机器人，离我们有多远