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　　【中国安防展览网 企业关注】随着人们对交通优化的需求越来越高，智慧交通在未来的市场空间巨大。据GrandViewResearch2016年的数据统计，智慧交通的市场规模到2020年将达到386.8亿美元。随着我国城市化进程的提速、汽车数量的爆炸式增长，城市拥堵问题也日益严重，与此相伴的是频繁的交通事故、噪声污染和空气污染，使城市承载能力与社会运行效率受到了严峻挑战。因此，各地正在积极构建智能交通体系。
 

　　近日，北京市人大*会对《机动车停车管理条例》进行了第二次审议，明确提出道路停车收费标准由政府定价，道路停车收入全额上缴财政，并定期向社会公开。逃缴停车费行为高可处以1000元罚款，并纳入个人信用征信系统，停车设施管理单位可以拒绝为其提供停车服务。另外，管理条例还要求相关部门对“共享车位”提供支持。
 

　　在物联网、大数据、电子支付等创新科技的带动下，中国各大城市掀起了一场智慧交通革命，并将城市路侧停车管理规划的列为重点。如上海提出2017年底城市道路停车全部实施电子收费系统，北京也将于2019年实现路边停车电子收费全覆盖。另外，以盘活存量资源，提高车位利用率为目的的“共享停车”，也接连被纳入地方停车管理条例或规定中，近，长沙市就提出到2018年底，市内40%-50%的小区将建有共享车位。
 

　　近年来，城市汽车保有量的急剧暴增，不仅一线城市，二三线城市也纷纷沦为“堵城”，停车难问题也十分突出。一方面，车位资源增长速度跟不上城市汽车增长速度，另一方面，城市车位资源错位浪费也十分严重。据统计，目前国内停车场的平均车位利用率仅为30%，越大型的停车场利用率则越低。白天，市中心商场写字楼停车“一位难求”，而周边小区车位空置率却高达80%以上，晚上则相反。盘活现有车位资源，将可极大缓解城市停车难困境。
 

　　实践证明，共享停车能够帮助车主就近快速找到车位，将车位利用率提升60—90%以上。为了缓解城市交通困境，各级政府和相关部门纷纷加速智慧交通规划建设，如交通部印发《智慧交通让出行更便捷行动方案》，要求加快智慧交通建设速度；北京、广州等城市，纷纷提出鼓励发展“共享停车”模式；深圳推出15个智慧立体停车场试点，并计划在45处停车矛盾突出地点建设机械式立体停车库……
 

　　深圳市人大*经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧交通CEO向隽：发展智慧路侧停车、共享停车是缓解城市停车难有效的途径，以信息化、智能化手段，全面改造城市传统停车软硬件设施，为城市交通装上智慧大脑，是解决城市停车顽疾的关键所在。令人欣慰的是，不少城市已经将智慧路侧停车和共享停车纳入城市交通规划当中，未来几年，随着智慧交通的落地，各大城市交通状况将有明显的改观。
 

　　发展智慧交通，离不开强大的技术支持。9月28日，《人民日报》发表了评论文章《智慧停车，让城市更从容》，文中指出，技术是化解停车难题的关键手段，但城市内部“山头林立”、数据彼此独立，用户不方便，城市管理也难以升级，停车也就难以真正“智慧”。诸多实践表明，解决停车难，仅有一个城市级的智慧交通基础架构还不够，关键要有一个政府、企业、社会、个人相调适的智慧治理架构。“如果每一个城市都能落实城市级的智慧停车方案，不仅有助于化解停车不便带来的心塞，也有望纾解城市交通拥堵，让城市多点从容。”
 

　　原标题 迪蒙智慧交通：为城市交通装上智慧大脑