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　　我国车联网市场发展起于2009年，2010年车联网渗透率仅为4%，2015年达到10%。目前，年轻人已经成为消费的主力人群，而在车联网消费方面更是得到显现，车联网客户端个性化服务市场空间很大，预计2020年我国车联网市场总体市场规模接近2000亿元。
 

　　国务院、发改委、工信部、交通运输部也相继出台支持汽车智能网联政策。到2017年9月发改委准备启动《国家智能汽车创新发展战略》起草工作，从“强化顶层设计，制定总体战略”，“集中优势资源，构建创新平台”，“聚焦核心技术，加强科研攻关”，“优化制度供给，完善法规标准”，“创造使用条件，推进测试应用”五个方面全面全力支持智能汽车产业发展，我国支持车联网的政策进入一个新的国家高度。
 

　　展望未来，车联网安全将成为安全产业发展的重要领域、安全标准将成为助推车联网安全发展的必要手段、整车厂商和服务提供商将成为撬动车联网安全的关键角色、构建全链条的综合立体防御体系将是车联网安全发展的必然趋势、安全试点示范将驱动车联网安全产业快速发展。
 

　　车载终端作为车联网的入口有望受益；面向车车主动安全的V2X通信将是车联网发展的新动力；车联网云平台通过与大数据 、人工智能技术的深度融合，将形成新的消费和应用场景，推动车联网的商业化落地。
 

　　此外，9月21日，中国信息通信研究院正式发布《车联网网络安全白皮书(2017)》。白皮书从智能网联汽车、移动智能终端、车联网服务平台、车联网通信、数据和隐私保护5个方面对车联网面临的安全威胁进行了分析，梳理了目前业界的解决方案，并对车联网安全形势进行了展望。
 

　　车联网不仅仅是实现车辆的智能化升级，更为重要的是实现车、路、人之间的交互，故而让汽车能够在复杂的道路环境下智能行驶。日前，国家开放车联网道路测试，对车辆传感器、道路传感、通信、以及数据处理和交互能力的要求更高，有助于行业软硬件技术和平台应用产品的提升，也有助于加速产品认证标准建设。