智慧城市网

　　【中国安防展览网 视点跟踪】 共享单车界的摩拜和ofo的已经成为行业的两极，两家一直在极力拓展市场，以期能够将自己做大，然而，互为竞争对手则意味着二者要有针对性，无论是两家共享单车企业还是背后的巨头，都处于针锋相对的立场。
 

　　此前摩拜一直在使用智能锁，ofo却使用的是密码锁，因此而被诟病之后现在的新车都将更换为智能锁，还将使用NFC近场支付解锁功能，这对于行业来说是一大进步，而且在很大程度上能够解决产品的快速开锁问题。
 

　　这样一来，ofo不仅体现了自身的创新能力，还将新技术应用到产品中去，将会很大程度提高用户的体验。这也意味着ofo可以深度开发NFC功能，诸如进入电商领域等，这才是摩拜担心的地方。
 

　　NFC智能锁安全吗?他是怎样工作的?
 

　　要想使用NFC近场支付开锁功能，首先你的手机要支持NFC功能。在开通该功能后，会与ofo的程序用户信息进行一个绑定的操作，然后将个人账户信息存储在NFC内的存储单元，这个信息是安全的，无法被入侵的。然后，你在使用前提前打开手机的NFC功能，将手机靠近并碰触智能锁，锁内的扫描单元迅速扫描手机中NFC存储单元存储的用户信息，完成支付过程，并通知智能锁进行开锁动作，同时将消费信息被返回到手机中。
 

　　在这个过程中，NFC起到的是信息存储、读取、写入的功能，这个动作需要将手机与智能锁接触才可以，而且在这中间是单向通信，有特定的识别码，破解的难度很高。所以，在安全性上是有保障的。
 

　　ofo为何要做NFC智能锁?
 

　　其实，目前的开锁方式有两种，一种是输入单车号码从平台获取开锁密码，需要手动输入开锁;一种是通过手机扫描二维码，扫描成功后选择开锁。无一例外的是这两种方式都需要手动打开手机进行操作，在你急于使用单车上路的时候还要经过一系列的操作很麻烦，影响用户的使用体验，如果遇到网络问题消耗的时间就更长了。
 

　　因此，使用NFC功能可以极大地减少操作时间，提升平台产品的安全性能，同时还可以不受网络的影响，要知道NFC功能是不需要网络环境就可以使用的。
 

　　在业内，ofo的口碑是这样的：单车质量低，易损坏;开锁不够智能化，产品的创新能力不足。而通过这样一个NFC开锁功能，瞬间将ofo变成高大上的产品，同时还可以帮助其提升企业品牌形象，大限度的提升用户的使用体验，而这是有可能帮助其吸引大量用户的。
 

　　?摩拜如何自处?他在担心什么?
 

　　自从共享单车进入市场之后，摩拜一直以行业创新者自居，在对比ofo这个对手时，摩拜自然认为自己是更强的，起码在产品上是要更好的，无论是单车丢失率、用户的使用率以及单车的质量硬度上都要比ofo更好，特别智能锁是ofo一开始没有的，后来还推出了橡胶轮胎革新了近几十年来都未曾有过创新的自行车产品。而相对于摩拜来说，他人的创新才是其不能忍受的。ofo即将上市的NFC开锁在整行业中是先例，从其推出定位功能的智能锁到NFC近场支付开锁的智能锁仅仅不到几个月的时间，摩拜能放心吗?
 

　　对于ofo创新能力的不可预期以及市场对于该项技术的认可度的不确定性，才是摩拜担忧的地方，而如果ofo持续性的推出创新产品，摩拜的处境就变得很尴尬了。
 

　　长期以来，我们会发现，摩拜和ofo分别走向了两个不同的发展方向，摩拜借助于腾讯的平台优势，主要走用户路线;而ofo则进而向着模式和产品上改变，不仅与支付宝合作推出蚂蚁信用免押金骑车，还创新的推出NFC智能锁，在产品的技术水平上已经与摩拜不分伯仲。
 

　　摩拜缘何被ofo超越?它该如何应对?
 

　　据艾瑞7月份的数据显示，ofo月度活跃用户增长至6649.2万，排名行业;摩拜月度活跃用户增长至6213.49万，排名*二，ofo月度活跃用户数摩拜达436万人。这是ofo月度活跃用户规模连续三个月于摩拜，这时候的摩拜已经处于下风，那么，摩拜该如何自救?
 

　　要知道，目前的共享单车已经将产品投入海外市场，也有不少业内人士认为共享单车大战走向海外是必然的，而且将会在海外市场决出胜负。而从目前的数据来看，似乎ofo是更胜*的。相对而言，摩拜到底输在哪里?
 

　　其实摩拜在与ofo相比的过程中， 价格上是处于劣势的，再加上车辆成本高，同一个市场规模量级很明显要比ofo花费更大的成本。推进速度受到影响，用户数据自然就会被拉后腿，如果不及时处理就会形成恶性循环。
 

　　1、降低成本，尽快融资
 

　　对于摩拜来说，一直都是缺钱的状态，而共享单车目前的确是共享行业吸金的产品。所以，在这个时候就需要大量的资本投入，极力去获得下一轮融资，并且将融资来的钱迅速投入市场争夺中去，才能保证用户市场不被对手挤压太多。
 

　　2、寻找新的增长点
 

　　摩拜此前尝试售卖雨衣，但是由于价格太高，受到用户质疑。然而，相对于摩拜生态来说，寻求流量变现始终是目标，毕竟盈利才是后的杀手锏。单凭借用户使用单车的营收并不具备说服力，目前来说确实也有一定的困难，况且订单量还要受到时节气候的影响。目前的平台用户体量还是不够规模，市场可挖掘性空间还很大。因此，新的盈利增长点仍然需要积极地去探索，是走电商化，还是搞社群，亦或者其他新的商业模式，都需要其去尝试。
 

　　对于共享单车行业来说，可怕的不是对手的强大，而是自己的停足不前，这样很容易被市场看衰，同时也会被用户看衰，一旦没有了市场和用户的认可，那么距离其倒下也就是时间问题了。所以，摩拜、ofo需要时刻保持创业的热情，为市场、用户提供更好的产品，才能在市场中站稳脚跟。