智慧城市网

　　【中国安防展览网 企业关注】明明是红灯，偏要闯过去的这种“中国式过马路”的陋习，相信大家一定见得非常多了。而且这种陋习还非常难治理，行人闯红灯管理不像车辆管理那么容易，因为法不责众。同时也因为警力不足，治理手段落后等原因，闯红灯的行人打不了、骂不了、罚不了，终导致处理不了，形成了城市发展中的一颗毒瘤。
 

　　但是近一个黑科技的出现，似乎为这种“中国式过马路”的监管和治理带来了新的突破口，那就是“行人闯红灯人脸识别系统”，目前，深圳、济南、芜湖、泰州、海口、上海、菏泽、绵阳、苏州等城市已开始在交通路口，启用人脸识别系统，对行人和非机动车闯红灯进行抓拍，并且现场曝光，似乎还取得了不错的效果。
 

　　央视曾报道过我国山东、江苏等地启用人脸识别系统的治理效果。6月11日央视新闻报道，5月初济南的各个红绿灯陆续启用人脸识别系统，从5月3日到6月11日，全市抓拍行人，非机动车违章6213起，全部都受到处罚。其他地方也都硕果累累。
 

　　行人闯红灯人脸识别系统的工作原理
 

　　据介绍，人脸抓拍系统的工作原理如下：行人闯红灯的人脸识别系统在十字路口设置有一块电子显示屏和人脸识别摄像机，当斑马线红绿灯从绿灯转为红灯时，系统会立即发声提醒：“现在是红灯，请不要闯红灯。”而如果行人执意要闯红灯，当其走到斑马线中间，设备会模拟发出刹车声，以此来警告行人。不仅如此，系统还会对闯红灯的行人进行人脸人脸识别，并进行抓拍，取证闯灯前、闯灯中、闯灯后，3张照片。
 

　　张：斑马线通行显示为红灯时，行人刚准备闯红灯，系统会拍下张照片；
 

　　第二张：当行人无视声音提醒，继续闯红灯时，拍照设备会继续拍下第二章照片;
 

　　第三张：当行人走到摄像机下方时，曝光设备会发出类似急刹车以及车辆碰撞的声音威慑行人，希望能够警示当事人返回路口，同时再次拍下行人闯红灯的照片。
 

　　至此，系统已经记录下了行人闯红灯的完整过程，系统会从拍下的照片中截取一张行人的特写图片，能够看清及分析出该行人的全貌，并将这些穿红灯的行人照片在现场的大屏上滚动播出，直到闯红灯的人主动联系交警，同意接受处罚并撤掉照片，而对于无所谓的人，交警也会通过大数据系统来主动联系当事人。据说该系统还会连接户籍系统，直接调取闯红灯者的户籍信息，这些闯红灯记录也将会纳入个人的征信系统。
 

　　行人闯红灯人脸识别系统存在的几个问题
 

　　从上文的我们可以看到这套系统之所以能在短短时间内成为整治行人乱闯红灯现象的重要“黑科技”，被众多的人极度推崇，其中有几个非常关键的点，接下来，小编就来一一分析这几个关键的点。
 

　　1、语音警告的作用
 

　　从上文中可以看到，在行人闯红灯的过程中一共有两个地方会出现语音警告，一是在红绿灯由绿灯转为红灯时，系统会提醒行人不要闯红灯，二是在行人闯到斑马线中间时，系统会模拟刹车的声音来刺激行人。这种语音警告对于制止一部分行人闯红灯具有一定的作用，毕竟很多人会闯红灯只是因为心中一时之间的松懈，一旦在这个时候有人提醒自己的话，很多人会悬崖勒马。
 

　　但是，这个语音警告作用也有一定的问题存在，首先，就是在行人行至斑马线中间时的刹车警告，在小编看来并不是十分明智。因为，这个时候是红灯时间，行人站在斑马线上是有一定的危险性的，而这种模拟刹车的声音会把行人吓到，更加加大了他们的危险，这是其一。其二，语音的提示究竟能起到多大的作用，其实很难说，因为在闯红灯的人群中，还存在一部分厚脸皮的“老鸟”，他们很难为这种警告所动，因此声音警告只能算是一种安慰性质的辅助手段。
 

　　2、拍照与曝光
 

　　除了语音警告之外，这套系统更大的作用是会拍下行人闯红灯的整个过程，并进行曝光。对于行人来说，当他刚刚闯红灯走到对面，就发现自己的照片上了墙，还要一直在大屏幕轮播，这不得不说是一个大大震撼，这一点约束了很多想闯红灯的行人。然而，这其中却有一个大大的问题：识别的准确率问题。*，在复杂场景下识别率会降低，虽然说过红绿灯的时候并不会出现多复杂的场景。但是打雨伞、戴帽子、戴帽子等场景却会经常性的出现。天地伟业总工程师杨清永曾表示：系统运行的关键是要看摄像机能捕捉到多少人脸，或者说要看遮挡的面积大小。如果完全遮住了人脸则不能识别，如果遮挡一部分，在深度学习算法中，有一定识别概率，识别效果取决于算法好坏和遮挡面积大小，也就是说并不能完全识别，那看到这里很多人都会明白了，这就是这套系统的软肋。事实上，这里还存在一个数据库比对的问题，这个我们与*上墙问题一起进行讨论。
 

　　3、*上墙和征信问题
 

　　说实话，对于很多人来说，一张照片并不足以形成威慑，真正对人形成威慑的是*上墙，以及所说的后续纳入个人征信系统。我们先来看看*上墙的问题，上文中提到行人闯过红灯到达对面马路之后就会看到大屏幕上自己的照片，这段时间长也不过20几秒。我们可以想象在短短的20几秒，在庞大的城市人口大数据中比对出这个人的信息，需要的计算量究竟有多大，我们也就能明白这件事情能够实现的可能性有多低。
 

　　天地伟业总工程师杨清永表示，部分厂家宣传的能识别出该行人是谁，并进行联动处罚，更多是一种宣传和展望，目前算法在不知道该行人身份信息的情况下，还不能做到与一个城市的人口去比较，更不能与全国的人口信息去比较。宇视张世一表示，宇视去过很多城市实际考察过，如今没有哪个城市可以做到实时比对、上墙发布。
 

　　不仅如此，想要曝光行人的个人信息，或者是将闯红灯记录纳入个人征信系统还将面临2个非常棘手的问题。一是全国人脸库保密级别非常高，一个城市很难拿到国家人脸数据库；二是，目前人脸识别做不到100%正确，如果识别错误就会对无辜的人造成伤害，引发一系列问题。所以*上墙和纳入个人征信系统的说法更多的是一种展望和威慑。当然，也有一些城市选择抓拍之后在进行人工查验，但是这种方法费时费力，还不一定能保证准确率，真实的效果就见仁见智了。
 

　　总结
 

　　近段时间，行人闯红灯人脸识别系统屡屡被媒体报导，而且一边倒的赞誉之声，人们对于这样的能够治理“中国式过马路”的黑科技表现出了极大的期待。但是，综合上文我们可以发现，行人闯红灯人脸识别系统黑科技并没有我们想象的那么“黑”。它可以对一部分人产生一定的警示作用，却很难真的杜绝这种现象，甚至还存在一些过度宣传的嫌疑。但是我们也不能凭此认为行人闯红灯人脸识别系统积累，因为，对于一些执意要闯红灯的人，谁也叫不醒一个装睡的人，但是，那些愿意醒的，行人闯红灯人脸识别系统还是有办法的，这段时间的的成效足以说明一切。更何况，技术的发展日新月异，谁说现在过度宣传的一切未来不会实现呢？