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　　【中国安防展览网 新闻】随着我国城市化进程的加快，汽车保有量持续增长，中国已成为“车轮上的国家”，而随之而来，全国各大城市的交通运营压力越来越大，包括道路堵塞、交通事故频发、环境污染等问题。在此背景下，城市智能交通系统迎来旺盛的需求，各城市交通部门均在争相试图摆脱“堵城”名号。这次不妨看看国外有何动作？
 

　　日前，休斯顿大学(UH)和德克萨斯A&M交通研究所的研究人员正在进行一项实验即研究司机对于使其分心驾驶的动作的反应，旨在为制定安全驾驶法律法规提供实验基础。实验选取68名拥有驾照且身体健康的志愿者司机在一段固定长度的高速公路上来回驾驶四趟，驾驶室内安装了热成像和视觉相机，并且司机佩戴了可进行心跳、手掌运动方向感知的可穿戴设备，其可记录司机在驾驶途中的心率、呼吸频率、面部表情和汗液分泌程度。主要测试的分心动作有物理动作包括开车途中接收短信；走神、沉思等情绪分心。研究发现在这三种分心因素中，物理分心会带来严重的危害。
 

　　8月11日，澳洲维多利亚州政府宣布，将与RACV，Transurban和VicRoads等机构合作，在澳大利亚莫纳什——塔拉马林智能交通走廊进行智能网联和自动驾驶车辆试验。三期试验参与者还将包括宝马、梅赛德斯-奔驰、特斯拉和沃尔沃，期将于今年完成。据统计，在澳大利亚本土的测试主要包括：新南威尔斯州：合作式智能交通系统(C-ITS)——重型车辆营运测试；货车信号优先系统——缓解拥堵问题。南澳大利亚：乡村交叉口主动预警系统——降低乡村路口限速；车辆行人交互系统(V2P)；维多利亚：驾驶员辅助系统。
 

　　为了实现至2030年伦敦巴士零事故零伤亡的目标，保障人们的出行安全，日前，伦敦交通运输局和英国运输研究室(TRL)计划对旧一代缺乏安全保护措施的一批巴士进行改进，主要包括：自动紧急制动(AEB)系统；通过灯光和声音等提醒前后方来车和行人；重新设计巴士的车头，减少碰撞带来的破坏力；车内精细化设置，如将车内任何尖角部分换成弧形或圆形；改进镜面设计，拓宽司机视野范围。
 

　　传统的车流量统计工具包括雷达、红外感应、地磁和视频，但这些都会受限于天气或者光照条件等外部条件。日前，佛罗里达大西洋大学的一个研究团队拟开发出一种基于摄像机和其他硬件设备的车流自动统计系统，特别之处在于其内置两种复杂算法，采用 Python语言进行数据排序。该系统可以适应多种天气条件，相对于传统的工具，它们的平均准确率可以达到96%以上。此外，研究团队还将桥梁的震动和其他类似情况都考虑进去了，并制定了防震解决办法。
 

　　日前，英国地方政府协会(LGA)发布了一项新报告称，由于交通拥堵，英国驾驶者平均每年堵在路上的时间为4.9天，平均被迫损失968英镑。而且过量的有害气体的排放使得环境更加糟糕，导致每年4万人过早死亡。LGA警告说，交通拥堵现已不再仅仅威胁我们的环境和空气质量，还将阻碍经济生产水平的提升，据估计，到2030年，拥挤将使经济成本达到3000亿英镑，是现在的十倍之多。LGA的建议措施是鼓励公共出行方式；加强立法；道路优化。
 

　　近日，美国德克萨斯州交通设备供应商Trafficware推出了基于云的交通信号性能测试系统，即Cloud SPM。该系统可用于存储和分析交通信号灯所采集的海量高清数据，是软件即服务(SaaS)的一种形式。Cloud SPM的数据资源一年365天都在实时更新，这使得交通工程师们可以在信号灯发生故障时通过访问数据库做出及时可靠的信号灯故障辨别和调整。此外，自动访问信号数据有助于为终的“智能交通信号”以及施行信号灯自适应技术和V2I连接打下坚实的基础。
 

　　近日，丰田汽车、英特尔公司以及电装，爱立信等技术公司已经组成联盟，旨在打造智能网联汽车的大数据生态系统。联盟计划利用大数据来实现实时地图的创建和基于云计算的驾驶辅助等服务。通过边缘计算和更有效的网络设计来增加网络容量。据估计，车辆与云中心的数据量将在2025年左右达到10亿字节，大约是现在的一万倍。
 

　　日前，以色列激光雷达创业公司Oryx Vision宣布获5000万美元B轮融资，该笔融资将用于加速对创新型激光雷达技术的研发和商业化进程，推进与汽车OEM、一级供应商和技术供应商的商业化合作进程。Oryx Vision开发了一种完全不同的深度传感器解决方案，可以作为自动驾驶汽车的“眼睛”，在技术路径上对传统激光雷达厂商发起挑战。
 

　　利物浦Red Ninja公司目前正在利物浦市范围内进行智能交通系统的测试，通过信号优先系统来确保紧急救援车辆可以时间通过路口，将人工智能应用于交通信号控制，当信号接收器感应到了紧急车辆发出的请求，将自主启动编制好的程序，使车辆一路绿灯。Innovate UK为该项目的顺利进展提供了28万美元的资金帮助。
 

　　日前，西门子(Siemens)推出新的点对点交通控制软体SEPAC，让不同交叉路口的控制器可以共享人、车交通流量，即时反应不断变化的交通状况。信号控制器可以传输大量车辆的资讯给下一个交通信号灯的控制器，为通过几个交叉路口的车辆提供额外的绿灯时间，主要目的是保持交通顺畅。目前，美国德州的阿比林市(Abilene)正在使用该技术来缓解重要道路的交通流量。
 

　　德国博世集团3日正式推出货车智能停车服务平台,为欧洲多国高速公路上行驶的货车提供安全的预约停车服务。通过这一平台,货车司机可以根据实时情况预订停车位,更好地规划行程。平台还利用“共享经济”模式,与高速公路沿线的物流公司开展合作。当公共停车位紧张时,货车司机可在平台上预订由合作公司提供的空闲停车位。
 

　　原标题  ITS114 智能交通新闻精选(8.1~8.15)