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　　【中国安防展览网 企业关注】8月20日，从白云机场边境检查站获悉，中国公民主要因私出入境证件已经全部电子化，白云机场正在筹建30多条出境自助通道，届时旅客可通过“刷护照”“刷脸”走自助通道过关出境。据悉，明年将建成使用的T2航站楼，预计拥有出境自助通道20条左右，入境自助通道30条左右。
 

　　业界媒体《快公司》近日撰文表示，美国的一些航空公司已经在登机口测试面部识别技术了，不少乘客对此感到兴奋，但一些民间团体却提醒大家要警惕这种趋势。以下为原文内容：
 

　　对于经常乘坐飞机的人来说，能够加快登机速度是件好事。为了做到这一点，一些公司已经开始尝试生物识别技术，让乘客以“刷脸”的方式来登机，取代纸质登机牌的使用。
 

　　航空公司表示，这种方法可以加快行李托运、过安检、登机的过程。但它也引起了一些人的担心。比如一个民间团体就担心它会“以安全的名义”损害美国人的隐私。
 

　　隐私权倡导者担心，这种“刷脸”方式可能有一天会成为常态，而不仅仅是在登机的时候才被用到。所以他们正在推动一些法律标准的制定，希望对生物特征数据(包括手指和掌纹)的存储和用户访问权限做出规定。
 

　　电子前沿基金会(Electronic Frontier Foundation)的律师亚当·施瓦茨(Adam Schwartz)说：“我们认为这必须获得用户的同意，不仅仅是在收集数据的时候，而且在使用数据做什么的问题上，也必须获得用户同意。”
 

　　几家航空公司的试点项目
 

　　民用航空旅行的保安工作是由国土安全部的海关和边境保护机构(CBP)在负责，他们已经在几个主要的机场(包括纽约肯尼迪机场、华盛顿杜勒斯机场，以及芝加哥奥黑尔机场等)开展一项计划的测试工作。CBP将护照微芯片中数字存储的乘客照片与在机场拍摄的图像进行比较，目标之一是更好地追踪签证逾期的旅行者。 CBP表示，美国公民的图像只需保留很短时间就会被删除，但批评者警告说，CBP随时可以改变这一做法。
 

　　5月下旬，捷蓝航空(JetBlue)与CBP和位于日内瓦的航空公司IT提供商SITA开始合作开展一个试点项目——让客户仅仅靠CBP的面部识别工具来登机，这样一来，捷蓝航空的地勤人员就无需检查乘客的登机牌和护照。乘客不需要经过注册过程就能参加这个计划，因为他们的护照照片是现成的。
 

　　达美航空公司也宣布将在一些机场测试生物识别系统，它可以在乘客扫描自己的登机牌时拍摄乘客面部图像。该航空公司还在上个月宣布了另外一项试点计划，让乘客使用指纹在里根华盛顿机场登机。
 

　　但这些乘客必须先在CLEAR注册，缴纳每年179美元(约合1120元人民币)的费用，才能使用自己的指纹或虹膜图片来穿过某些机场的快速通道，并且他们还必须是达美航空的“飞行里程”计划成员才行。该航空公司还打算在该机场提供“指纹托运行李”服务，也就是说，乘客托运行李时不需要再出示*或登机牌了。
 

　　“一旦我们完成测试，国内航班的乘客就可以在数月(而不是数年)内看到这个系统的应用。”达美航空的运营官今年7月在一份声明中表示。
 

　　“刷脸”可能会变成强制措施？
 

　　隐私权倡导者对这种做法感到很担心。 CPB官员所说的“生物特征通路”将从安全通道开始，在多个位置对乘客进行面部识别。
 

　　航空公司、技术供应商和政府机构表示，有了生物识别扫描器，员工就可以腾出精力，为客户提供“一对一”的帮助，而不必把时间花在扫描登机牌和检查护照这种事情上了。
 

　　但一些民间团体警告说，这些可选方案可能会迅速演变成强制性方案。
 

　　施瓦茨说：“从我们的角度来看，目前还存在很多问题，还没有足够的信息来解释这个机制将如何运作，以及它是否会尊重人们的生物识别隐私。”
 

　　隐私组织希望生物识别数据获得严格监管。他们警告说，乘客的面部图像将很容易被人用在机场之外的地方。
 

　　美国公民自由联盟政策分析师杰·斯坦利(Jay Stanley)说，“如果我正在人行道上行走，你不能随便来采集我的指纹，但是你可以拍下我的照片。面部识别方法一开始看起来似乎很有趣，很便利，但消费者事先必须全面了解这么做会有什么样的潜在后果。”
 

　　这项技术的准确率不高？
 

　　CBP的面部识别工具有很多细节都没有披露。一份2015年的文件说，该工具可以根据 “80多种面部特征”对入境美国的人进行面部比较，其中包括颚骨长度，颧骨尺寸以及眼睛之间的距离。 CBP的一名负责人近告诉隐私权团体，生物识别系统进行面部扫描的假阴性率约为4%，这意味着，在拥有合法护照的乘客中，将有4%会被带去做额外的筛查。
 

　　斯坦利表示：“总的来说，政府似乎很奇怪，竟然热衷于一项准确率这么低的技术。而且4%这个数字还没有相应的证据；政府应该公开其面部匹配算法，以便独立的机构可以研究它的可靠性。”
 

　　对于航空公司来说，即使生物识别技术仍处于测试阶段，他们通常也比较愿意扩大这种技术的使用范围。捷蓝航空的一名副总裁表示：“有了这种技术，就不再需要扫描登机牌，也不需要手动检查护照了。只要看下摄像头，你就可以往前走。”
 

　　达美航空今年6月份宣布面部识别试点项目时也表示：“我们一直乐于与CBP合作测试它的新技术来改进流程。我们将继续研制自己的生物识别客户体验解决方案，以改善客户在机场的旅行体验，同时让员工能够把精力放在更高层次的客户需求上。”
 

　　航空公司扩大生物识别扫描使用范围的另外一个好处就是：降低人力成本。
 

　　航空公司及其合作伙伴表示，他们不仅制订了保护消费者的隐私政策和安全计划，还会让乘客充分了解数据的使用方式。例如，CLEAR的隐私政策说：“我们绝不会出售或出租有关消费者的个人信息。”(编译/云开)
 

　　原标题　“刷脸”坐飞机的时代离我们还有多远？