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　　【中国安防展览网 城市在线】今天，人工智能正越来越成为人们生活中熟悉的“伙伴”。语音助手、人脸识别、虚拟聊天机器人，以及智能交通、无人车等，无不显示着人工智能的存在。我们生活中，人工智能的“痕迹”也越来越多了。
 

　　这两天，一条消息让杭城各大驾校的教练圈子炸开了锅——本月起杭州要开始刷脸考驾照。向杭州市机动车服务管理局求证，确有此事。截至7月2日，已有83家驾校的教练车切换了人脸识别系统，迟本周日(7月9日)，杭州市125所驾校，7567辆车将全部启用新系统。
 

　　一旦“脸不对版”就停止计时 教练、学员每隔10分钟刷一次脸
 

　　本月起，启用新系统——“刷脸”学车，简单来说，车上装一套人脸识别的系统，学员刷脸，才能计时学车。这套系统是由一台主机、两个摄像头和一个补光灯组成。主机安装在车辆的中控区域，两个红外线分别安装在车内后视镜支架上，另外还有一个照明的补光灯，即使夜里学车、天气阴暗，也可以进行人脸识别。
 

　　使用这套系统时，教练、学员要进行人脸素材的采集。需要拍摄五张照片，正面、抬头、低头、左侧、右侧，并录入人脸模板。“今后每次学员上车练习，都要带上*，每次签到、签退时，要刷*，*跳出的信息，会和当时采集的人脸进行对比，确保一致。一旦出现数据不匹配，就没办法正常计时。”杭州市机动车服务管理局驾培处处长庄新华说。
 

　　在学车过程中，摄像头每隔10分钟，会实时抓拍教练和学员的照片进行人脸比对，一旦发现“脸不对版”，系统就会停止计时，当然摄像头被遮挡，计时同样也会停止。
 

　　管理越来越严格 教练觉得压力大了 驾校认为系统将督促教练不离岗
 

　　对于这套新系统，教练们又是怎么看的呢？ 徐华是黄龙驾校的教练，早在几天前，教练车上就换上了新系统。面对这个“刷脸”机器，他觉得压力更大了：带学员计时越来越严格了。
 

　　一位不愿意透露姓名的资深教练则认为，教练刷脸不够人性化。“车上10分钟刷一次脸，有点不现实，教练不是每时每刻都在车上，下车指导一下，也不止10分钟。”
 

　　“以前三个学员学车，每人开20分钟，然后花40分钟坐在后排观察，学员之间也会有交流。但新系统启用后，单个学员至少要实操1小时，让其他两人在车上看2小时，估计没几个愿意。”他认为，采用人脸识别系统对教学没有特别大的好处。
 

　　相反，对于这个新系统海鹏驾校的倪校长表示支持，这套系统每隔10分钟进行人脸对比，这其实是在督促教练不离开自己岗位，在无形中是在保护学员，从驾校管理上来说，也有一定好处，教练不会轻易离岗。同时，学员认真把课时学满了，马路杀手也会少很多。
 

　　学员串卡培训、用跑马机刷学时 学车乱象或将成为过去
 

　　从2005年开始，杭州一直采用刷卡计时，到了2010年升级过一次，开始计时计费。
 

　　目前，全市在用的计时培训管理系统，是在2014年上线的，虽然实现了计时培训、教练带教全过程监管、驾训数据实时上传等管理，不过也出现了一些学车乱象。
 

　　“原来的这套设备是有摄像头的，但是部分教练把摄像头遮挡，没办法进行数据实时上传。我们还发现，教练在计时培训时，不同的学员串卡学习，另外，还有用跑马机刷计时。”杭州市机动车服务管理局驾培处处长庄新华介绍，不少教练员教学时擅自离岗，车上只有学员，教练员不在岗，其实有很大的安全隐患。
 

　　也正是种种乱象的出现，杭州开始推广人脸识别系统。“系统是动态的，实时会进行人脸对比，一方面，监督教练员，不能擅自离岗，一旦离岗，就没办法计时，所以教练必须在场，也算是一种考勤，从而保护了学员的安全。”
 

　　另外一方面，也打击了学车时造假等不规范行为，学员之间串卡培训、用跑马机刷学时这些学车乱象都将成为过去，学员的利益得到了保证。
 

　　目前，已有83家驾校的教练车切换了人脸识别系统，本周日杭州市125所驾校，7567辆车都将安装这套系统，并全部启用。
 

　　原标题 125所驾校启动人脸识别系统 教练学员隔10分钟刷一次脸