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　　【中国安防展览网 城市在线】相信过去很多读者都有过这样的体验，在路口多的大道上，往往遇到一个红灯之后，接下来可能连续几个灯都是红灯。且不说影响心情，为关键的是，往往遇到急事的时候，尤其是关乎人命的急事。
 

　　山西省长治市正在运用“互联网+交通管理”，打造智慧交通，治疗交通痼疾。图为改造后的长治道路，交通畅通。　冀小军　摄 图片来源：中新网
 

　　马路变成停车场、开车比骑车慢……面对这些“城市病”，山西省长治市正在运用“互联网+交通管理”，打造智慧交通，治疗交通痼疾。
 

　　据了解，长治是山西省实行智能公交的城市。2016年总投资1.52亿元的世行贷款长治城市交通可持续发展项目全面启动实施。该项目加入了GPS设备、视频监控和公交电子站牌等，实现调度平台、监控终端到乘客手机及站点站牌的实时链接。
 

　　该系统的硬件包罗有长治市公交总公司调度中心、10个分公司及路队二级智能调度平台、全部装有智能化车载GPS设备的公交车及场站视频监控平台和监控终端；软件则源于掌上公交服务系统，实时提供公交信息。
 

　　公交车进入识别区后，通过前端检测设备，实时检测收集、分析公交车信息，信号灯会相应实施公交优先控制，方便市民乘坐公共交通工具出行。在长治，市民点一点手机就能知道公交车何时到站，公交车抵达市民乘坐站点上一站时，短信会自动发到市民手机上。
 

　　一路红灯、路怒症等“病症”是在城市生活的人们所必须忍受的。而长治根据市区“三环、八纵、十二横”网格化路网结构及功能、交通流特性，将市区划分为中央商务区、太行街快速通道、北部“捉马大街-北外环”等六大交通控制分区，通过对123个路口信号灯集中联网控制、交通节点控制衔接转换和信号灯智能配时，实现“点—线—面”相结合的信号控制策略，减少绿灯损失和无效等待，全面缓解交通拥堵。
 

　　据了解，目前，长治主城区实现优化信号配时路口114个，单点优化和拥堵自适应控制路口7个，制定交通组织优化方案13个。高峰期，主城区交通拥堵程度明显缓解，平均行程车速提高11%；平峰期，车辆平均行程车速提高14%以上，平均停车次数减少3-4次。
 

　　交通事故是城市病的其中之一。长治利用市区440个电子警察、34处违法停车系统、340个反向卡口和15处卡口，全天候自动抓拍取证、打击10余类交通违法行为，实现了电子警察执法全覆盖。并在市区重点整治不系安全带、不按导向车道行驶、闯红灯、违法停车、大货车闯禁令等交通违法行为，实时发布违法警示信息，提高执法效率和威慑力。
 

　　同时，长治市利用大数据分析，建立黑名单库，打击酒驾、毒驾，对交通违法、盗抢机动车、流窜作案嫌疑车辆实现了触网报警，使交通违法查纠率提升2倍，交通违法行为得到有效遏制，交通事故数减少了18%。
 

　　据了解，目前，长治市已建成集四级可视化指挥、交通组织智能优化、全覆盖大数据采集、交通违法打击、全天候在线便民服务5大类功能于一体的智能交通集成系统。
 

　　(原标题：山西长治“互联网+”打造智慧交通 治疗交通拥堵城市病)