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　　【中国安防展览网 企业关注】市中心由于建筑密度高，可以用于建设停车场的土地极其有限，经过多年来的挖潜，能用于建设停车泊位的土地几乎都已充分利用，未来只有向地下或空中要泊位。
 

　　立体车库在国外有几十年的发展历史，技术已相当成熟。在欧美、日韩等发达国家的大都市，如今立体车库在停车设施供给中占有相当高的比重。在日本，立体车库泊位以每年10万个左右的速度增加，仅东京一地的立体车库泊位就超过120万个，极大地缓解了城市停车压力大、停车用地紧张的矛盾。近年来，国内很多大城市也提出了发展城市立体车库的规划，特别是北京、上海等一些大中城市，立体车库已得到大力推广。
 

　　随着家庭小轿车数量的不断增加，城市停车矛盾日益突出。各地在解决“停车难”问题的过程中，机械式立体停车库以其节省占地面积、相对造价低、操作简单、安全环保的优势，得到了广泛的应用和快速的发展。但是，由于不少投资者缺乏对这种新事物的认识，选择设备不当，也造成了不少已建成的立体车库使用率不高、甚至常年闲置的情况。如何选择立体车库呢？小编认为投资者应当着重从选择停车设备的技术类型、产品质量、售后服务、合理价位四个方面综合考虑。
 

　　选择技术类型、要坚持适用原则。
 

　　国家质量监督检验检疫总局颁布的《特种设备目录》(国质检锅[2004]31号)中，把机械式停车设备共分为九大类，代码4D10---4D90，即：升降横移类(psh)，垂直循环类(pcs)、多层循环类(pds)、平面移动类(ppy)、巷道堆垛类(pxd)、水平循环类(psx)、垂直升降类(pcs)、简易升降类(pjs)、汽车专用升降机类(pqs)。上述各种类型的停车设备，采用不同的工作原理和技术，适用于不同的场地条件，各有其特点和优势。
 

　　升降横移类停车设备，通过载车板升降或横移来存取车辆。载车板在地面层可左右横移，顶层可上下升降，中间层既可横移又可升降，根据场地规划及客户需要可建2—5层。据统计这种设备在2003年占新建立体车库总量的81%，是目前国内应用率高的停车设备。
 

　　循环类停车设备，有垂直循环、多层循环、水平循环等多种形式，载车板可在多个层面作循环移动(可顺时针或逆时针)，当*载车板(车辆)移至车库出、入口时，即可进行存取车操作。由于动力消耗大、存取车时间长等因素影响，循环类车库的发展相对比较缓慢。
 

　　平面移动类和巷道堆垛类停车设备又叫仓储式停车设备,主要通过升降装置和智能搬运器实现存取车辆。升降装置可按设计层数作上下运动，搬运器或堆垛机可沿巷道作水平移动，到达*的车位旁后，从停车位提取车或将车放入车位。随着科技的发展，仓储类车库得到了长足的进步，其中仓储类车库的搬运形式也是多种多样，从之前的板式交换到梳型交换，再到后来的机械手交换搬运方式，每一次革新对车库行业均有着不小的推动和促进。相信未来的几年甚至几十年内，仓储类车库将会成为主流的停车设备类型。
 

　　垂直升降类停车设备，通过升降机将车辆升降到*层，习惯称为电梯塔式。车库中间是车辆垂直运行通道，在通道两侧每层各设置一个停车位，升降机将车辆或载车板运到*层，然后由存取机构横向存取车，一套系统可建25层、停放50辆车，个别有实力的厂家可以做到更高、容车更多。此类车库是现有停车设备类型中节省土地面积的一种，可以独立建设也可以与镶嵌与建筑主体，发展潜力巨大。
 

　　简易升降类停车设备，通过升降机构将载车板提升或下降至地面层来实现存取车。有地上两层、俯仰升降地上两层，半地下两层和三层等形式。
 

　　汽车专用升降机类则是专门用于载车的电梯，可替代车库内车道，直接到不同的停车层面存取车。
 

　　建立体车库的目的就是为了解决停车问题，机械设备是否好用应是优先考虑的问题。设计车库必须充分考虑周边的交通流量及流向，根据需要和可能确定设备形式和数量。全自动的设备(仓储式)不一定适用，低价位的设备也不一定经济。投资方要多倾听停车行业专业技术人员意见，并对多个厂家提出的设计方案进行比较，综合考虑使用效率、楼面地价、建安成本、管理费用等因素，避免选型决策的失误。
 

　　选择产品质量、要坚持稳定原则
 

　　我国从90年代初开始研究开发机械式立体停车设备，目前可以生产立体车库的工厂有100余家，中等以上规模的也有20余家。各个厂家由于技术力量、生产设备、选用材料(配件)、制造经验等不同，其产品质量存在较大差异。
 

　　选择*、性能稳定的立体车库产品，首先要看该生产厂家是否拥有相应的生产资质。国家目前已将机械式立体车库纳入特种设备管理，按照《特种设备安全监察条例》的规定，各类停车设备生产企业实行行政许可制度。自2004年6月1日起凡未获得《中华人民共和国技术监督局特种设备制造许可证》的企业，不得从事立体车库产品生产。在已颁发许可证的企业中，也必须按批准的类型进行生产。
 

　　其次要看该生产厂家是否有相同类型产品的业绩。建造一座机械式立体车库是一项系统工程，除加工工艺和安装工艺外，由于客户提供的建筑或场地条件不同，每个项目都必须进行专门设计，因此工程技术人员的经验积累就显得尤为重要。设计、制造同类产品较多的企业，经过不断的改进完善，其产品的质量稳定性就会越好。
 

　　再次要看该厂家产品在全国或本地区的认知程度。国内具有较大规模的停车设备制造商，凭借自身在某种类型设备研发中的技术优势，经过多年的市场竞争，已初步形成各自在不同区域的品牌优势。一般来说，国内企业或在当地停车市场具有较高市场占有率的企业，其产品质量可以信赖。
 

　　选择售后服务、要坚持可靠原则
 

　　任何机械设备在使用过程中都会出现故障，但机械式立体车库出现故障时，车辆若不能及时取出，则会给用户带来更多不便，甚至引发纠纷。因此，提供良好的售后服务是对停车设备生产厂家基本的要求。
 

　　、负责售后服务的单位必须有《中华人民共和国技术监督局特种设备安装、改造、维修许可证》。立体车库的售后服务工作一般由制造商负责，也可委托已取得相应资质的单位承担。目前国内已经正式获得特种设备制造、安装、改造、维修许可证的企业共有18家，2004年6月1日以前已得到有关部门的正式受理、准备接受评审的企业共有26家。现有的机械类停车设备制造厂商将有半数以上不能通过审核，因此，尚未签约的投资者应审慎进行选择。
 

　　第二、维保人员必须能够在较短时间内赶到现场解决问题。售后服务主要承担两方面的任务，一是定期维护保养；二是应急故障处理，而完成好这两项任务则必须在当地有一支专业技术队伍。由于停车设备对于安全性的要求特别高，因此从事售后服务的技术人员，应接受专业培训并通过特种设备安全监督管理部门的考核，在取得特种作业人员证书后，才能从事相应的作业或者管理工作。
 

　　第三、制造商应提供常用备品备件和及时供应所需设备。专业人员定期维保可以降低故障率，延长设备使用寿命。但是，在出现必须更换零部件的问题时，若准备不充分就会较长时间延误抢修。因此，对易损件应常备，对其他零部件应按正常使用寿命进行储备，确保维修需要。
 

　　第四、建立完备的客户技术档案。停车设备制造商除保留每个立体车库项目制造档案外，还应向客户提供一套完整的工程设计和技术档案，以便为售后服务工作提供可靠依据。一般来说厂商对承揽工程负责一年免费维保，终生负责维修。售后服务人员应按照《机械式停车设备安装监督检验与定期检验规程》要求，将检查、维修的时间、内容详细进行登记，为该设备科学的使用和管理提供依据。
 

　　为使上述各项售后服务事项有章可循，投资商应要求制造商或代理商在招投标文件和商务合同中予以具体体现。
 

　　选择合理价格、要坚持有据原则
 

　　选择物有所值的产品是投资者的基本要求，不同价位的产品也理应达到相应的技术和质量指标。各类停车设备由于科技含量和制造工艺不同，单车位造价相差悬殊，目前低端产品和产品的市场价位在2至8万元，因此选择停车设备应根据实际需要进行性价比分析。
 

　　立体车库的品质好坏主要体现在升降机、搬运器、减速电机、电控系统、钢架结构、载车板等设备上。有的设备(如智能搬运器)国产和进口的价格相差几倍、甚至十几倍。同时，加工工艺、技术、企业品牌等也会对价格产生较大影响。汽车和国内一般品牌汽车有大致相同的零部件、基本相似的功能，但价格却有着悬殊的差别，停车设备的定价也是同样的道理。
 

　　考察价格是否合理，应该是在确定质量(性能)的条件下看报价；在确定价格的基础上比质量(性能)。若投资商单纯追求低价、制造商为了获得更多订单，就会出现或降低产品配置标准，或原材料以次充好的现象。以牺牲品质为代价的做法，必将产生难以挽回的恶果。一般来说，取得国外技术或设备在国内经销权的厂家；主要原材料或设备(如H型钢、智能搬运器)合作生产的厂家，相对制造成本低，价格可略*。
 

　　要求制造商或销售商提供准确报价，必须是在完成立体车库工程设计的前提下，阐明具体的配置标准和提供详细的设备清单。综合报价应包括设计、制造、关税(进口设备)、运输、安装、调试、验收、保险、维保等费用，包含厂家管理费、综合税和相应利润。若合同不严密，投资方必然还将为自己的疏忽买单。
 

　　总之，选择立体车库产品是一项专业性很强的工作，投资方只要保持理性思维，注意把握住上述四个环节，认真进行考察，通过公开招标、议标等形式，消除各种因素的误导，就能够得到一座满意的机械式立体车库。
 

　　原标题 如何选择机械式立体车库停车设备？