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　　【中国安防展览网 城市在线】环顾世界，交通大数据的深度运用正在展开。在新加坡，通过导航卫星系统技术和车载装置，获得有关道路交通的数据，实施基于距离、时间、位置和车辆类型的道路定价方案；德国发布数字平台白皮书，建立法律框架，防止妨碍竞争的数据专有权等……与会专家认为，通过企业和政府合作，共享开发大数据，将迎来一片广阔蓝海。
 

　　6月23日，全省高速公路智能交通建设观摩推进会暨暑期交通安全事故预防工作会议在聊城召开，聊城高速交警智能化交通安全管控建设获来自全省各地市高速交管部门有关负责人的高度评价。
 

　　据悉，聊城高速交警支队在交警支队原济聊、青银高速大队基础上组建，现有民警48人，担负着济聊、高邢、青银、德上四条高速291.6公里道路、日均交通流量8万多辆次车辆的交通安全管理任务。支队成立以来，在省公安厅高速总队、市公安局及交警支队党委坚强领导下，围绕“一年打基础、两年上台阶、三年树品牌”的工作思路，以“全面工作上水平，重点工作创品牌”为目标，抢抓机遇、加压奋进，高起点谋划、高标准发展，各项工作强力推进，取得了阶段性成效。
 

　　1至5月份，聊城全市高速公路共查处交通违法12.7万起，是去年全年工作量的1.5倍，查处总量和现场查处量同比分别提升120%、364%，现场查处量和人均日现场查处量分列全省第4、第1，其中5月份查处违法4.7万起，是去年11月份的15.7倍。前5个月每百公里一般事故发案起数和死亡人数同比分别下降22.5%、23.6%。
 

　　聊城高速交警支队继2015年底完成期建设任务后，2016年7月争取二期建设资金2400万元，实施德上高速智能交通安全系统建设。2016年底，分两期投资5100余万元，完成全市建设任务，实现了高速公路智能交通全覆盖。2017年3月份，顺利通过第三期省公路智能交通安全系统建设综合评价，获得省厅奖补资金955万元。聊城高速交警支队以情报信息警务实战，深化科技信息应用，完善“以萨”图片二次识别系统深度应用，实施指挥中心前移，初步建立反应灵敏、程序规范、指挥有序的应用机制，实现从传统人海式勤务模式向新型指挥调度、卡口拦截预警、一线民警拦截执法“三位一体”合成作战模式的转变。交通违法抓拍由原来每月不足5000条提升到3.5万条，有效提升了实战能力。着眼未来发展需求，聊城高速交警支队与中山大学、广东省智能交通重点实验室建立战略协作，特聘专家教授为顾问，协助完善三年建设规划，下步将投资3500万元，加密外场设备，依托互联网+，进一步完善系统功能，实现指挥调度智能化、管理决策科学化、交通执法自动化、公众服务多元化。
 

　　聊城高速交警支队抢抓三年攻坚机遇，以“深化智能应用、服务打防实战”为目标，在全市高速公路下道口布建20处交通安全执法服务站，升级改造济聊高速鲁冀界公安检查站，积极推动“站队合一”，着力破解基层基础薄弱难题。聊城高速交警支队强力推进执法站点建设，市政府领导专题调度、现场办公，公安交警积极作为、牵头推进，各县(市、区)政府、市直有关部门及三家高速公路经营管理单位明确分工、协同配合，市财政拨付2100余万元专项资金，凝聚了强大合力。细化建设方案，明确责任领导，倒排工期，加快进度。目前，济聊高速鲁冀界公安检查站升级改造和20处高速公路交通安全执法服务站两个项目，已完成施工、监理的公开招标程序，全面进入施工阶段，预计8月底完成建设任务，力争实现三年攻坚任务三个月初步完成的目标。
 

　　原标题 天眼”“天脑”助力聊城高速交警智能交通安全管控