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　　【中国安防展览网 企业关注】据数据显示，目前广州有中小汽车187万辆，而停车位仅有66万个。面对市区停车场的结构性失衡，互联网企业与停车场经营者合作推动的“共享停车”，悄然进入广州多个小区停车场。
 

盘活资源为停车难“解绑” 各地试水“车位共享”
 

　　继大力推行路侧停车电子收费试点，并明确2019年全市实现路侧停车电子收费目标之后，近日，北京市交通部门又开始研究试水“车位共享”，针对车位利用率低的问题，盘活机关、企事业单位、居住区的停车资源。在公开征求意见的《北京市机动车停车管理条例(草案送审稿)》中，明确鼓励停车场错时开放，鼓励个人之间“拼车位”，目前已有10家单位对外开放实行共享停车，效果良好。
 

　　北京停车行业协会会长柳昌江介绍，目前北京市机动车保有量约为570万辆，停车难一直困扰着不少市民，但调查数据显示，北京市有25%至30%的车位是处于闲置半闲置状态。其中单位停车位夜间空置率达到60%至70%。“一方面是停车资源的紧张，另一方面又存在着浪费，错时停车、共享停车则能够提高使用率，将路边违法停放的车有序停放，通过静态交通打通动态交通。”
 

　　无*偶，今年上海市将落实停车资源共享工作列入年度重点工作加以推进。据了解，停车资源共享作为2017年上海市政府实事项目，旨在大限度利用住宅小区、医院、商业场所等内部停车资源的前提下，充分挖掘周边公共、专用、道路等各类停车资源，形成“内外联动、错时共享”的停车资源共享利用格局，有效缓解重点区域停车供需矛盾，实现停车规范有序。预计今年将创建50个共享停车示范项目，“十三五”期间初步预计释放3万个共享车位。
 

　　“提升增量、盘活存量是解决城市停车难题的两大主流路径，规范路侧停车、实行错峰停车正是盘活停车资源的典型体现”，深圳市人大*经济工委委员、深圳市互联网金融商会会长、迪蒙智慧交通CEO向隽表示，互联网时代，技术创新为停车工程带来了更多可能性。通过大数据应用打破停车信息孤岛，让车主知道哪里有位可停，是实行车位共享的前提;利用手机APP等互联网应用预约车位、车位导航、视频监控、电子缴费以及地磁、视频桩等智能设备，也都是车位共享不可或缺的专业配置，目前相关技术已相当成熟。
 

　　车位共享的一个典型案例是将白天空闲的小区停车场向周边开放，这势必能够大大缓解停车难题。然而，由于小区地面停车位归业主所有，必须在全体业主一致同意对外开放，且满足业主停车需求的前提下，才有实施的可能。另外，在具体实施过程中如何保障业主的基本利益、协调物业管理、设立收费标准等等，都需要制定制度措施，以便实现规范管理。因此，目前车位共享，尤其是私人车位共享，大争议就在于缺乏相关立法，据了解，广州正研究车位共享相关建设、管理及收费标准，有望尽快出台立法，保障该项工作顺利开展。
 

　　(原标题：迪蒙智慧交通：多地试行车位共享为停车难“松绑”)