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　　【中国安防展览网 企业关注】被誉为彻底改变21世纪的黑科技，石墨烯正挺立在投资的风口，还被十三五列为材料领域的重大专项。而部分LED企业积极布局石墨烯，这也让LED产业充满悬念——石墨烯+LED照明这一对CP未来能否承包LED产业？
 

LED企业积极布局石墨烯 商业化之路还有多远？
 

　　石墨烯被“十三五”列为材料领域重大专项
 

　　近期，中华人民共和国科学技术部发布《“十三五”材料领域科技创新专项规划》，石墨烯被“十三五”列为材料领域重大专项。
 

　　据悉，科技部科技部制定了《“十三五”材料领域科技创新专项规划》，是为进一步贯彻落实《“十三五”国家科技创新规划》、《中国制造2025》等规划，推动我国材料领域科技创新和产业化发展，明确“十三五”时期材料领域科技创新的思路目标、任务布局和重点方向，规范和指导未来五年国家材料科技发展。
 

　　此外，在该规划中，科技部要求各企业要重点发展石墨烯、磁电子材料、印刷电子材料、功能晶体与激光技术等。带动战略性新兴产业生长点的形成，切实促进市场前景广阔、资源消耗低、带动系数大、就业机会多、综合效益好的材料产业发展。规划还表明重点发展对象。其中，在纳米材料与器件规定中，强调要大力发展石墨烯碳材料技术。
 

　　单层薄层石墨烯粉体、高品质大面积石墨烯薄膜工业制备技术，柔性电子器件大面积制备技术，石墨烯粉体分散、复合与应用技术，高催化活性纳米碳基材料与应用技术。
 

　　湖南一农民发明石墨烯LED大灯获国家
 

　　2017年5月21日，湖南郴州农民李建沣又为朋友制造出一对石墨烯 LED 汽车大灯。李建沣说，湖南郴州石墨矿产资源丰富，早十多年前他就想到利用石墨烯散热可以制造汽车大灯。经过十多年的研制开发，终于发明出石墨烯LED汽车大灯并获国家。
 

　　为了证实自己的产品质量，李建沣一直自己动手制作石墨烯 LED 汽车大灯，再送给亲朋好友体验。他说LED灯采用采用石墨烯导热比普通LED灯节省了不少散热面积、节能35%以上，如果比起普通的钠灯，会节能80%以上，他已做了石墨烯LED汽车大灯放在60度的温控箱里面连续工作100天不坏的试验。
 

　　李建沣说，他从2013年8月正式研发LED汽车灯大灯，经过三年多时间上千次试验，把石墨烯新材料应用于汽车LED前大灯，完*了散热的技术瓶颈，使汽车LED前大灯寿命超过10年以上。用他的话说，石墨烯LED汽车大灯是“迎接材料‘烯’世代，点燃产品新‘烯’望。
 

　　石墨烯产业多地开花
 

　　公开资料显示，石墨烯是二维单层碳原子晶体材料，具有优异的力学、电学、热传导、阻隔性等材料性能，被称为“新材料”、“超级材料”等。
 

　　自2010年石墨烯的制备者获诺贝尔物理学奖起，石墨烯在产业界的“热度”一路高涨。
 

　　2011年10月，江南石墨烯研究院在常州西太湖科技产业园成立，是国内专注于石墨烯产业化应用研发的公共服务平台。
 

　　此后，中国的石墨烯产业园区及石墨烯基地遍地开花。目前，青岛、深圳、无锡、宁波等地纷纷布局石墨烯产业。各种各样所谓的“石墨烯”产品不断推出。同时，资本市场也在热炒石墨烯概念股。
 

　　其中，宁波是国内较早开展石墨烯研发和产业化的地区之一。近3年，宁波大力推进石墨烯材料研发和商业化应用，投入近1亿元财政资金支持37项石墨烯材料应用研发项目，在超级电容、动力电池、防腐涂料、改性橡塑等多个领域的应用研究取得成果。在“中国制造2025”试点示范城市建设规划中，石墨烯材料产业是八大细分行业之一。
 

　　根据相关专家介绍，国内目前大概有700多家能生产出石墨烯的企业，但能真正产业化的，估计只有零头，石墨烯制备与石墨烯应用严重脱节。“有产能、但不一定有产值”的瓶颈，一直困扰着整个国内石墨烯行业。
 

　　“石墨烯+LED”商业化还有多远？
 

　　LED行业人士叶国光表示，关于石墨烯与LED，六年前石墨烯拿到诺贝尔奖之后，很多做LED的人想把石墨烯用在LED芯片与散热领域并写了很多，原因就是因为它优异的导热与导电能力，当然还有它的高透明穿透率性质，所以我看到很多关于石墨烯的LED都是透明导电层与散热技术方面。
 

　　石墨烯也许是一个非常好的导热材料，但是以现在的技术与成本用在LED会非常浪费，目前用在芯片的透明导电层上也是很浪费，除非有生产技术的突破，让石墨烯镀膜成本降低到跟ITO差不多，这样也许因为它的优异特性取代目前的工艺也不无可能。同理用在LED散热材料也是如此。
 

　　北京航空航天大学教授程群峰表示，单层石墨烯的各种优异性能，还仅仅只能在实验室体现出来，石墨烯何时能真正量产以及低成本量产后的商业化，目前仍然看不到方向。
 

　　数年前，石墨烯的价格曾高达每克5000元，远超黄金价格。近年来，有一些企业宣称实现了量产，石墨烯价格甚至下降到每克3——5元。现在宣称已经实现量产的石墨烯并非真正单层的石墨烯，而大多是晶格缺陷较高、多层堆叠的石墨烯类产品，只能保持石墨烯部分特性。
 

　　对于石墨烯的应用，目前能看到两个方向，个是军工航天等需要的高精尖技术产品，但是这类产品往往并不需要量产，难以形成大规模商业应用；其次是诸如轮胎等一些低端产品中的辅助材料，但是添加的往往都是石墨烯类产品，并非真正的石墨烯。
 

　　清华大学材料学院教授朱宏伟同样认为，石墨烯在产品上的应用还是个世界性难题，“原来硅、塑料等材料都是上百年才应用成熟。石墨烯从发现到目前不过短短10来年时间，成熟的制备技术还很漫长。现在一些企业如果想通过石墨烯商用盈利，我认为短期根本不可能。”
 

　　从整体来看，中国石墨烯产业链还很脆弱，完整的、成熟的上下游产业链有待巩固。目前可以这么说，大部分从业企业把资金和精力都投在石墨烯的材料生产上，而下游应用集中于低附加值产品上，一些高附加值产品因为缺乏相关人才和技术，进展甚微。