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　　【中国安防展览网 城市在线】随着人们对交通优化的需求越来越高，智慧交通在未来的市场空间巨大。据Grand View Research 2016年的数据统计，智慧交通的市场规模到2020年将达到386.8亿美元。随着我国城市化进程的提速、汽车数量的爆炸式增长，城市拥堵问题也日益严重，与此相伴的是频繁的交通事故、噪声污染和空气污染，使城市承载能力与社会运行效率受到了严峻挑战。因此，各地正在积极构建智能交通体系。贵阳开放交通数据资源就让市民体验到智能交通带来的便捷。
 

　　如今,贵阳市民每天的出行发生着悄然的变化。家住观山湖区远大生态风景小区的张女士,每天都要乘坐公交车去云岩区云岩广场附近上班。以前,张女士要在小区门口坐218路公交,然后到北京西路后再转1路或2路到云岩广场下车。为此,张女士不但每天面临着转车耗时多花钱的烦恼,而且常常不知道218路公交车什么时候出发,几点几分到小区门口公交站,往往等车的时间要花10多分钟。
 

　　现在,张女士喜笑颜开了,她说,现在手机安装了一款叫“车来了”的APP,通过该软件,就能看到218路公交车的发车时间,以及到小区门口的时间,提前就能计算好时间出门。
 

　　再来看一位私家车主的交通出行。星期一,家往新添立交附近的王先生要到云岩区政府开会,驾车行驶在路上的王先生焦急地看着时间:离开会时间只差12分钟了,王先生急得像热锅上的蚂蚁。突然,他看到了路边的交通诱导屏提示“前往畅通,前往鹿冲关路预计需要六分钟!”,心急如焚的他终于平静下来,心平气和地在6分钟左右开车抵达开会地点。
 

　　公交车的智能选择出行,私家车的智能交通诱导,这些都是贵阳市开放交通数据资源、挖掘融合大数据,带来的智能交通变化。近年来,贵阳市开通交通大数据孵化器,作为国内城市交通数据开放与应用平台,贵阳市交通大数据孵化器目前已整合交通相关7大项70小项的交通数据,包括车管数据、驾管数据、车辆实时卡口数据、道路状况数据、道路拥堵情况数据等,包含的数据高达5亿条,其中还有部分为实时数据。截至目前,平台注册用户已达1100多个,认证团队企业近80个。其中,“车来了”这款实时公交应用APP,便是创客企业成功利用大数据烹饪出的“好菜”之一。去年5月,“车来了”借助贵阳市交通大数据孵化器提供的数据在贵阳上线,半年时间内便吸引近百万贵阳用户使用,且平均日活率21%,在全国80个城市中日活率高。
 

　　为车辆出行智能诱导的交通诱导屏,是滴滴出行与贵阳交警共同推进贵阳市“互联网+交通”的智慧建设。目前,滴滴公司正与贵阳市交管局开展一期工作,对位于喷水池、中山路、中华路等城市主干道的15块交通诱导屏进行逐步升级。升级后的诱导屏将更加智能,其中大的改进是能根据数据分析,准确计算出前往目的地所需的时间。
 

　　近年来,贵阳市交管局携手大数据科学与创意竞赛平台DataCastle举办贵阳交通大数据系列竞赛,通过贵阳交通大数据孵化器,贵阳市交管局将政府海量、高质、脱敏数据开放,平台开放以来,将以往沉睡的贵阳市车辆事故数据、车辆驾驶人员数据、驾驶人员*记录数据、天气数据等5万余条真实交通数据经脱敏后开放给参赛者,让聚集于DataCastle的大数据人才参与到贵阳智慧交通的推动中。
 

　　对于将来大数据开放融合的发展,日前,滴滴出行与贵阳市公安交通管理局签署战略合作协议,双方将共同推进贵阳市“互联网+交通”的智慧建设,并在发布城市出行数据报告、完善智慧交通诱导屏等方面逐步落地合作内容。同时,利用大数据整合贵阳市停车位信息资源也将有望实现。
 

　　另外,针对大数据+信号灯优化控制的内容,贵阳市交管局将建设一个基于大数据技术的道路交通信号控制总平台,将全市所有已建的交通信号灯设施(包括非交管局建设)纳入管理范围,该平台将兼容不同品牌和型号的信号控制机,能够对全市信号灯进行统一控制。交管局制定了以过车数据为基础,利用大数据技术进行数据分析,获得信号灯优化方案的科研计划,该计划已在长岭路沿线多个路口进行测试,效果良好。平台一旦建成投入使用,信号灯将变得更加“聪明”。
 

　　相信在不远的将来,通过大数据的广泛运用,将为市民提供更多更好的便利化贴心服务。此外,贵阳交警还将集成更多的交通数据,进一步提升数据质量,挖掘大数据商用、政用、民用价值,完善相关配套措施,争取让更多的创客来到贵阳,共同助力贵阳交通事业发展。
 

　　原标题 贵阳开放交通数据资源让市民体验到智能交通带来的便捷