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　　【中国安防展览网 企业关注】2017年3月23日，交通运输部召开例行发布会。会上，交通部新闻发言人吴春耕说，2015年9月28日，高速公路电子不停车收费系统(ETC)已初步实现全国联网。ETC全国联网以后，交通运输部一直在有序推进相关后续工作，不断提升服务水平。截至2017年2月底，全国29个联网省份(西藏、海南除外)累计建成ETC专用车道14285条；建成自营服务网点1115个、合作代理网点37502个，县(区)级已全部覆盖；ETC用户数突破了4767.44万， 交易量日均810万笔，占高速公路通行量的31.17%。
 

　　2017年5月23日，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，截至今年4月底，全国ETC用户突破5000万。“未来，我们会加快推进ETC系统拓展应用，争取到‘十三五’末就是2020年，全国客车ETC用户使用率不低于50%。”
 

　　吴春耕说，ETC联网关系到群众的出行，是民心工程，跟大家的出行密切相关。从2015年ETC全国联网以后，各地的服务水平和服务能力总体明显提升，但是也存在一些问题，比如说大家在出行当中可能也感觉到，各个地方的差异性，还有就是安装的成本比较高、ETC应用的范围比较窄，另外还有一些地方ETC识别率有待进一步提高，个别车辆在道口出现了读卡读不出来的情况。
 

　　“我们将通过部省协同发力、深入拓展互联网线上线下服务、不断完善政府和市场合作模式等一系列的举措，着力扩大应用规模，提升服务水平，不断改善用户体验。我们的总体设想是加快推进ETC系统拓展应用，争取到‘十三五’末就是2020年，全国客车ETC用户使用率不低于50%。”吴春耕说。
 

　　为了实现这个目标，我们将采取以下几个方面的措施：
 

　　一是继续加大宣传力度，通过各种方式的宣传让公众进一步了解实施ETC的意义和使用的便利性，充分利用互联网、报纸、电视、广播等多种渠道，组织ETC的推介活动，同时开展有针对性的问卷调查，了解社会公众实际需求，有针对性的改进和提升。
 

　　二是要逐步形成多元化的服务模式，提升服务水平。积极开展ETC网上营业厅、手机APP、微信、电子支付平台等线上服务，增加线上服务的渠道。同时依托现有的ETC运行体系，兼容新一代通信技术和更加丰富的服务模式，探索开展公路沿线交通信息的采集和服务工作，鼓励和支持各地开展试点。通过这种方式为实现车和路的信息交互创造有利条件，逐步实现未来在复杂交通条件下车路协同发展的目标。这个也是将来的智能公路建设。
 

　　三是积极拓展ETC应用，为用户提供更多的便利服务。鼓励生产企业研发和生产多功能一体化产品，主要是满足大家不同的需求。比如说将来ETC用户在服务区、停车楼、公共汽车换乘站、运输枢纽、客运枢纽等场所可以用ETC刷卡。
 

　　四是加强市场监管和产品质量监督。针对ETC发行方、服务方建立监督检查评价通报制度，同时对电子标签等关键产品实施定期和不定期的检测和抽查，把检查结果及时向社会公布接受监督，通过市场监管和产品质量的抽查和监督，来保障ETC相关产品的质量和服务水平，更好地为大家提供服务。
 

　　原标题：交通运输部:2020年全国客车ETC用户使用率不低于50%