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　　【中国安防展览网 企业关注】如今汽车保有量的连年攀升，催生了火热的汽车电子市场，从初的便携式GPS导航，到电子狗，到行车记录仪，到大屏车机，再到近两年占据媒体头条的智能后视镜，产品一路向前，不断发展。智能后视镜虽说是功能多了不少，有了联网功能，可实现的功能也相比记录仪增加了很多，但它的价格也是市场主流记录仪的近10倍，而智能后视镜有的功能还不够成熟，导致用户体验较差造成了负面影响。
 

智能后视镜为何陷入“名不符实”困境？
 

　　智能后视镜的出货量也没有预期的爆炸式的增长，使得其市场现状只能是大写的尴尬。厂商对智能后视镜的热情也大不如前，对智能后视镜淡漠了许多，表面上看智能后视镜陷入了“名不符实”的困境。为什么会是这样呢？
 

　　这个是综合原因造成的，首先，消费体验不是一蹴而就的，一个新兴产品的出现会受到追求时髦的消费者的追捧或者追新或者好奇，批消费者就是智能后视镜的种子消费者，由于智能后视镜是新产品各种功能不可能一下就做的符合消费者的预期，肯定会有大大小小的问题，这批种子消费者没有得到预期的体验，所以对智能后视镜的有些功能不免失望。消费者就会抱怨产品不成熟的功能，这样就会形成对智能后视镜的负面影响。从而导致智能后视镜的出货量不升反降。
 

　　再次，产品价格不是一下就能降下来的，新产品从研发到上市是需要大量的人力物力的，这对厂商都是巨大的成本，所以厂商研发一种新品起初的价格高是必然的，一方面是研发成本的原因，再一方面就是新产品上市销量偏低，形不成规模效应。这两方面的原因造成智能后视镜这种新产品价格居高不下。
 

　　点评：产品不够成熟而且价格偏高，消费者体验不够好，不易普及。笔者认为这未尝不是一件好事，这样可以使一哄而上的投机者自然退却，让行业自然降温，让真正想从事这个行业的厂商存活下来，能使这种品牌厂商更冷静的思考什么样的产品更适合消费者的需求，从而积极调整产品研发方向，升级产品体验，这样才能生产出更符合消费者需求的产品。使
 

　　智能化对于汽车电子产品来说是大势所趋，在智能后视镜市场地位略显尴尬的当下，在智能后视镜“名不符实”的困境下，各个厂商却逆势而上，积极研发改善产品问题，正是因为看好了这种趋势。
 

　　很多品牌厂商都在积极的解决产品端的问题。不管是在产品外观还是在内部配备的芯片方案都有长足的进步，让笔者也看到了行业的希望，看到了行业的未来光明的前景。而智能后视镜一直遭受诟病的高价也在一路下探，让智能后视镜不再高高在上，更接近终端消费者的预期。让智能后视镜能更快速的普及。下面我们就从智能后视镜的常用的两个功能说明智能后视镜的智能化趋势。
 

　　从产品的具体功能上看这种趋势更是可预见的，比如智能后视镜常用的导航功能，更好用更方便，地图数据升级也非常快捷，而且有些地图数据提供商专为智能后视镜打造的车镜定制版地图，更适合智能后视镜导航的特点，用智能手机导航会存在来电话被打断的情况，接起电话，错过路口的情况时有发生。智能后视镜的导航不会轻易被打断。
 

　　语音控制人机交互又是智能后视镜智能化趋势的一个佐证，而且它的语音控制比起手机上的语音交互使用频率更高，体验更好，只要车一打火智能后视镜也同步开机运行，一上车就可以给智能后视镜下达语音指令，通过它语音控制功能可以实现导航，发送微信语音，找饭馆、电影院、KTV等，查询天气预报，查询股市行情，这些功能都是在不耽误你开车情况下同步实现的。
 

　　智能后视镜上的ADAS智能安全辅助驾驶功能，通过一定的系统算法和摄像头的结合，再配合车辆OBD采集车辆行驶数据，可以实现前车碰撞预警和车道偏离预警，这是现在各大巨头都趋之若鹜的自动驾驶的雏形，这也是智能后视镜智能化趋势的一个佐证。一旦技术发展到一定程度，完全可靠成熟后，普通汽车实现自动驾驶也不是没有可能。
 

　　总结：只要智能后视镜步入有序的发展轨道，就能给智能后视镜行业带来产品的升级换代，给终端用户带来更好的体验，给厂商带来更好发展的机遇。虽然目前看来智能后视镜在市场上的地位有些尴尬，但智能化还是代表未来的趋势，只要各个品牌厂商不抛弃不放弃，勇敢面对智能后视镜的现在产品存在的问题，积极研发升级产品，不断改善产品问题，紧跟时代步伐，坚持做好产品，智能后视镜市场还是大有可为的。