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　　【中国安防展览网 市场分析】停车场是一个庞然大物，车场结构错综复杂，资源配备有限，就算耗费巨大的人力财力都不能对其进行的监管。空车位更新不及时；漏收停车费；人工收费流程繁琐，找零麻烦；保安卖人情，不收或者少收停车费等问题都迫切需要建立智慧停车场，优化停车场资源配置，为停车场创收。
 

智慧停车场市场持续升温 入局分食不容易
 

　　2016年11月1日，国家发改委印发《关于开展城市停车场试点示范工作的通知》，其中重点提到了推动“互联网+停车”和车位共享新业态发展、国家政策、资金扶持以及大力引进社会资本，创新金融服务模式。
 

　　目前，智慧停车包括智能停车场、车位共享、B2C车位预定、代客泊车几种常见的商业模式，新兴行业也涌现了大量玩家，主要有资源短缺但创新能力强的互联网企业，智能停车硬件设备商和软件系统供应商，拥有资源且整合能力强的交管部门以及以地图、支付和流量为入口的BAT公司。然而，“各自为营”对市场长远发展极度不利。
 

　　整合市场各方有效资源，技术是核心。一般来说，智慧停车场系统包括了出入口控制系统、场内管理系统、缴费系统和运营管理系统，而出入口控制系统中，车牌识别是关键，业内企业能达到99%的识别率。场内管理系统主要由车位引导系统、反向寻车系统、视频监控系统等组成，能够帮助车主快速找到停车位和取车离场，提高车位使用率并规避场内拥堵;高清视频监控则有助于车辆安全管理和车位数量统计，也便于停车纠纷维权取证。
 

　　线上缴费是智慧停车场的一大亮点，微信、支付宝等电子支付方式越来越普及，用户习惯也基本形成，在线支付能有效缩短车辆出库时间，保持停车场出口顺畅，也能缩减收费人员成本支出。另外，运营管理系统则集中在数据采集、分析和应用，停车大数据是智慧停车具商业价值的核心资源，是打开停车后市场商业入口的“通行证”。对拥有停车资源的企业来说，未来盈利重心并不在于收取停车费，而是围绕停车大数据而展开的商业合作和创新。
 

　　智慧停车市场逐步升温，资金也成了大的掣肘之一。传统停车场建设投入大、回报周期长、经营管理水平参差不齐，成为制约社会资本进入的主要因素。不过，巨大的市场缺口，加上智慧停车技术条件基本成熟，也让不少企业开始跃跃欲试。近两年，智慧停车行业不断爆出巨额融资，但对体量庞大的停车市场及其延伸市场来说，密度和力度还远远不够。中国创新的PPP融资模式，以及更多与智慧停车产业相适应的金融方式正在发生。
 

　　停车场项目建设规模扩展
 

　　2016年全国新建停车场项目约1.2万个，新增停车位约540万个，其中公共停车位约200万个，其余为配建停车位。
 

　　2015年8月，国家发展改革委会同有关部门印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》(以下简称《指导意见》)。2016年初，经国务院批准，又印发了《关于印发〈加快城市停车场建设近期工作要点与任务分工〉的通知》(以下简称《任务分工》)。一年来，国家发展改革委会同有关部门积极推进，地方各级政府狠抓落实，城市停车场规划建设取得新进展。
 

　　国务院有关部门不断完善政策体系，采取多种措施支持城市停车场建设。国家发展改革委作为牵头部门，着力细化落实《指导意见》与《任务分工》相关要求。印发2016年停车场建设工作要点，明确提出规划编制、项目推进、配套政策制定、信息化建设等重点工作;推出停车场建设专项债券的创新品种，全年核准城市停车场建设专项债券34支、规模495亿元，停车场建设项目收益债券4支、规模49亿元。
 

　　住房城乡建设部、国土资源部联合印发《关于进一步完善城市停车场建设及用地政策的通知》，细化了专项规划调控、项目规划管理以及供地政策等。公安部大力整治路内违法停车行为，发布《城市道路路内停车管理实施应用指南》，指导停车场周边公用设施和停车管理。银监会督促银行业金融机构创新金融产品和服务方式，在风险可控、商业可持续的前提下对停车场提供金融支持。
 

　　地方城市停车场规划建设各项任务落实
 

　　在建立工作机制方面，辽宁省、吉林省成立了由省级发展改革部门牵头的联办协调机制;湖北省将停车场建设纳入地方政府年度考核范围，并制订了考核细则和考核办法。
 

　　在完善规划体系方面，重庆市印发主城区停车场专项规划，围绕城市功能定位、产业布局等优化调整停车设施;上海市结合2040年城市总体规划修编，完成全市停车规划导则暨“十三五”停车专项规划编制工作，并启动区级规划编制。
 

　　在推进项目实施方面，福建省印发《关于简化公共停车设施建设审批的通知》，在公共停车场用地、规划指标、项目审批等方面进行了简化，大幅缩减审批环节和时间。
 

　　在打造信息平台方面，四川省成都市通过与运营商合作开发“沃看交通”、“蓉易通”等公众出行手机APP应用产品;江苏省镇江市运用“停车+税控+互联网”技术，推动经营性停车场“停车行业机打发票”系统建设，通过税控机升级改造，实现国税、公共停车管理、公共治安等平台的数据对接。
 

　　在促进停车产业化方面，北京市鼓励首钢集团自主研发智能立体停车技术，建立北京静态交通研发示范基地，以“企业+”模式在机场、医院、学校、轨道交通站点周边建设智能立体停车设施。
 

　　智慧停车，对于智慧城市建设来说，是一个不断扩大的刚性化需求;对于车主来说，是一个快捷和便利的人性化需求。因此，无论从政府角度出发还是从民生角度出发，智慧停车的市场都具有广大的前景，是一个万亿级的市场。