智慧城市网

　　公安部交通管理科学研究所对青岛城市交通治堵工作的评价报告显示，市区整体路网平均速度提高约9.71%，通行时间缩短约25%，高峰持续时间减少11.08%。城区智能交通管理服务系统二期、高速公路智能交通安全系统三期项目的立项、审批、建设正在积极推进中，并将智能交通安全系统向重点县乡道路延伸，形成覆盖城乡的智能交通安全网络。
 

　　数据市民满意度提高8.8个百分点
 

　　去年以来，全市道路交通事故起数和死亡人数同比分别下降3.03%、1.6%。基础保障水平明显提升。排查整改隐患2119处。我市开展高速公路专项治理，提前完成公路安全生命防护工程建设任务，高速公路和国省道智能交通安全系统建设基本完成，高速公路交通事故起数同比下降14%。执法监管能力明显提升，依法查处道路交通违法行为761万余起，其中，查处酒驾、醉驾1.78万起，查处大货车交通违法行为10.25万起，对于规范道路交通秩序，保持道路交通安全形势平稳发挥了重要作用。交通秩序治理水平明显提升，开展火车站、机场周边综合治理，重点区域交通秩序明显改善。彻底整治“小红车”这一社会长期关注、群众反映强烈的城市管理“顽症”。人民群众交通出行满意度明显提升。
 

　　2016年“三民”社情民意调查结果显示，市民对“交通出行”满意度达到91.07%，较2015年提升了8.8个百分点。公安部交通管理科学研究所对青岛城市交通治堵工作的评价报告显示：“市区整体路网平均速度提高约9.71%，通行时间缩短约25%，高峰持续时间减少11.08%。”滴滴公司发布的《2016智能出行大数据报告》中，青岛平均车速增幅超7%，排名增幅榜第3位。高德地图联合交通运输部科学研究院等多家机构发布，在全国60多个重点城市“交通延迟指数”排名中，青岛由2015年的第9位，降至第19位。
 

　　亮点智能交通进入国内先进行列
 

　　近几年，我市在智能交通方面投入很大，城区智能交通投入资金7亿元，高速公路智能交通安全管控系统投入资金2.73亿元，国省道以各区、市为建设主体，投入资金3.69亿元。我市智能交通建设已迈入国内先进行列，自2015年竣工至今多次获得国内外智能交通专业奖项。目前，智能交通管理服务系统一期项目建设范围基本覆盖了市区(市南、市北、李沧)的各条干道、重要支路，主要包括智能信号机、监控、电子警察等各类设备3500余套，智能交通中的交通执法子系统已实现利用现有道路视频监控资源对10余种道路交通违法行为(包括违法停车)的自动抓拍取证。
 

　　城区智能交通管理服务系统二期、高速公路智能交通安全系统三期项目的立项、审批、建设正在积极推进中，拟在“十三五”期间继续推进我市城区智能交通管理服务系统二期项目建设。并将智能交通安全系统向重点县乡道路延伸，形成覆盖城乡的智能交通安全网络。
 

　　形势快递、网约车等新业态监管有空当
 

　　据了解，当前道路交通安全面临的形势依然严峻。部分高速公路和国省道交通安全设施建成时间较长，与现行标准有一定差距，有的虽然达标，但与事故预防的要求相比，还需要增设或加密。农村地区特别是县乡道路交通安全隐患仍然比较突出。新建、改建道路“三同时”要求还没有完全落实，重点车辆及驾驶人的管理中还有一些不到位的地方。社会共治合力仍然需要加强。道路交通综合治理作用发挥还不够充分，快递、网约车等新业态监管还有空当。一些地方特别是农村群众道路交通安全意识仍然比较淡薄。
 

　　会议要求把道路交通安全工作摆在更加重要的位置，大力深化“平安行·你我他”行动，全力提升道路交通安全工作整体水平。
 

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　　重拳打击各种交通违法行为
 

　　据介绍，接下来市公安交警部门将重拳打击酒驾、醉驾、毒驾、“三超一疲劳”以及闯红灯、乱变道、野蛮驾驶等严重交通违法行为，依法严查严管重罚。还将优化勤务模式，对受恶劣天气影响、安全隐患突出的路段，实行24小时监控。对事故易发、违法多发的路段，以夜间、凌晨和午后等时段为重点，合理安排力量，加强联合执法，提高路面管控能力。并继续加强对火车站、长途站、机场以及前海一线等重点区域的综合治理，巩固“小红车”治理成果，防止出现反弹。优化交通组织，加大违法停车、占用人行道、违法变更车道等违法行为整治力度，精心打造一批文明交通示范路，营造良好交通环境。
 

　　今年还将对重点驾驶人严格监管。严把驾驶人营运资格准入关口，推进大型客车、货车驾驶人职业教育，严格落实安全营运培训、重点驾驶人“黑名单”、交通违法抄告、职业退出等制度，提高重点驾驶人违法成本。另外要加强重点车辆监管。以大货车、大客车、旅游车、校车、危化品运输车五类车辆为重点，严格落实日常管、路面查、动态控等各项措施，保持严管高压态势。同时强化日常安全检查，深入企业、工地和场站，重点排查无运输资质、无牌无证、挂靠运营、逾期未检验、逾期未报废、未加装卫星定位装置、安全性能不合格等突出安全隐患，严防车辆带病上路。强化联合执法，公安、交通、建委、城管、农机、经信等部门按照各自职责，建立协调联动机制，定期通报信息，重点车辆违法信息及时抄告相关部门，形成监管合力。强化动态监管，充分运用重点车辆监管平台、智能交通、大数据等信息化科技手段，对重点车辆实时监测，预警预判事故隐患，提升风险管控能力。