消费级无人机已大领域兴起 如何更加安全飞行成重点
- 来源：中国青年报
- 2016/6/8 9:02:5313537
消费级无人机已大领域兴起 如何更加安全飞行成重点
在无人机玩家圈，这种坠毁被叫做“炸机”。炸机并不少见，玩家大白(化名)已经炸过3台无人机了。一位玩无人机5年以上的老玩家说，没有人能保证每次飞行都是安全的。事实上，不仅是普通消费者会遭遇炸机，企业发布会也不能幸免。
5月25日晚，小米科技通过直播发布小米无人机新品，后画面显示无人机突然下降。而视频的后有声音传来：“快把直播切掉。”
随着无人机求婚、“爸爸去哪儿”无人机跟拍等进入大众视野，国内消费级无人机进入高速发展状态。事实上，航模爱好者、发烧友等“飞手”只是民用无人机使用群体中很小的一部分。
据沈阳航空航天大学无人机研究所所长李一波教授介绍，目前民用无人机使用主要在6个领域。其中，行政用途约占45%，消防用途约占25%，农林用途约占13%，能源、地理观测和商业广播等占17%左右；对于极客群体或者普通消费者而言，需求很小。
不过，不论对于想购买千元级“大玩具”的飞手，还是占逾七成市场份额的大疆创新科技有限公司，目前都面对着一个相同的问题——炸机伤人怎么办？
这一问题凸显了现行无人机监管体系和行业标准落后于市场急速发展的现实。如何把飞速增长的需求纳入合理的管制范围，既能细致到保护好空域安全和人身安全及隐私，又不越界到限制整个行业发展，这是业界和学界都十分关注的问题。
消费级无人机进入红海已是定局
消费级无人机将会在未来10年快速发展，市场逐步从无序到有序，这是李一波教授的判断。
李一波介绍，无人机被称为“空中机器人”，是利用无线电遥控设备和自备程序控制装置操纵的不载人飞机，包括无人直升机、固定翼机、多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机等。按使用领域来划分，无人机可分为军用、民用和消费级三大类。
军用无人机已有上百年历史，技术水平低的消费级无人机，则一般采用成本较低的多旋翼平台，用于航拍、游戏等休闲活动。
根据美国蒂尔集团发布的新无人机市场预测报告，未来10年，无人机将继续成为世界航空航天工业领域具增长活力的市场，其中军用和民用无人机销售额将由2015年的64亿美元增至2024年的115亿美元，10年支出总额将超过910亿美元，10年复合增长率为6.7%。
分析显示，包括研发、生产、运营在内，中国目前有300至400家民用无人机企业，从业人员超过万人。而未来中国需要1万多架民用无人机，以此简单计算，未来市场空间达500多亿元。
李一波认为，国内消费级无人机市场的爆发是在2012年左右。消费级市场出现向上爆发性增长的拐点为2011年大疆创新多旋翼无人机飞行平台和多旋翼飞控推向消费级市场，而2013年大疆一体化整机Phantom Vision的面世，把航拍推向普通大众。
致导科技运营官王子峰认为，国内无人机在行业应用方面的潜能是巨大的。在勘测、消防、航拍、巡检、植保等方面已经有了很多成功的应用案例，而且发展很迅速，一两年内就涌现出一大批无人机企业。有人曾把2015年叫做中国无人机发展的开局之年。
王子峰提出，国内新起的许多无人机企业是按照大疆的路径发展的，推出的产品也为多旋翼的航拍无人机，市场竞争非常激烈。这个场面很像前几年的智能手机市场，品牌繁多，功能和应用相近，血拼几年后，能存活下来的不多。要想有长远的生命力和可持续性，还是要掌握一些核心的自主的关键技术。
小米生态链市场总监李卓颀表示，无人机市场以前的用户更多是极客或航空发烧友，小米希望带给用户的是一种消费级的无人机产品。
大疆创新科技有限公司公关总监王帆说，小米等企业开发的低价无人机，让很多人次知道了无人机的存在，对于这个行业扩大社会认知度有很大作用。但大疆不建议将无人机作为玩具。在每一架大疆无人机的说明书上，都清楚地写道：“这不是一部玩具。”王帆表示，由于无人机是比较特殊的产品，户外安全系数十分重要，所以无人机企业应该为用户提供详尽的操作说明。
王帆说：“民用无人机这个行业，是由大疆创造的。”大疆旗下的无人机将无人飞机和照相结合起来，因而受到广大“飞手”的喜爱。
王帆说，无人机和普通人的衣食住行关系不大，所以称不上有什么“刚需”。但如果更多人认识到无人机进而产生兴趣和需求，这对于整个市场、整个行业都是一件好事。
中国航空综合技术研究部主任、无人机系统标准化协会执行秘书长舒振杰认为，从技术角度来说，消费级无人机已经达到了一种相对成熟的阶段。但捕捉用户需求，才是未来的竞争力所在。
“比如农用主导的无人机，它的目的不是要飞起来，而是要用它来打农药、杀虫。那么它的发展必须要落脚在无人机喷洒农药的效果，而不是像现在好多无人机企业，喷头都不涉及，无人机飞起来随便喷。”他说。
“手机刚出来的时候，许多厂家都在做，后PK的就是技术，是市场把控力，是战略方向。”舒振杰说。
“平价”无人机安全吗
无人机是否安全直接的标准是会不会造成人员财产损失。网上屡屡爆出“炸机”事故，大众大的疑虑就是会不会砸到人。
而“炸机”却不单是产品质量的问题，李一波指出：“无人机坠毁，原因非常复杂。不一定是质量问题，大部分都是人为因素导致。”
5月28日傍晚，民航西南空管局塔台雷达发现距离成都双流机场东跑道十几公里外的龙泉柏阖寺上空，有无人机在活动。因为事发在航班起降空域，东跑道被迫停航关闭达1小时20分钟，这直接导致55个进出港航班延误，严重扰乱了机场飞行秩序。
大疆和小米都否认该飞行器出自自己公司。小米方面表示，小米无人机是严格按照相应的技术标准生产制造的，希望用户能规范、安全地使用。李卓颀表示，小米无人机在北京以天安门为中心的18公里内设置了禁飞区，而且产品也设置了新手模式，只有逐渐掌握了基本的操作技巧以后，用户才能使用小米无人机的其他模式和功能。
王帆说：“大疆用设置禁飞区的方式，来避免无人机产品的飞行妨碍到民航系统的正常运营。”除了民用机场，大疆还根据不同地区的规定进行了设置。如北京市六环以内，大疆无人机无法升空。无人机企业给产品设置禁飞区，多少要付出一定的市场代价，但出于对社会公共安全和保护消费者自身利益的大局考量，这是值得和必须的付出。“这是无人机能够生存下去的保障”。
王子峰对此表示赞同。他介绍，目前国内在无人机管控方面还是有严格规定的，如飞行高度不得高于120米，机场、军事设施、重要建筑物及敏感区域禁飞等。致导科技生产的这个等级的产品，对于这类限制要求也都做了技术处理，在软件方面设定了禁飞区，保证消费者不会在不知情的情况下误闯入国家禁止的飞行范围内。
新兴市场吸引大批企业进驻，是否需要统一的行业标准？
王子峰希望设立无人机行业标准。他认为，现在无人机产品种类繁多，制造企业的水平差别很大。无人机在制造和应用方面得到合理规范，有利于行业的长远发展。
李一波认为，行业标准和行业发展密不可分，行业处于培育期、混乱期、超速发展期，行业标准一般也无法制定，即使制定也无实质意义。从传统意义上讲，所谓行业标准一般不是靠政府制定一个标准就可以了，大多是由占有市场支配地位的公司将其标准修正转化为行业标准。
“我国和世界消费级无人机市场处于培育期，还没有形成稳定的市场竞争关系，为此，行业标准制定还不到时候，标准制定没有急切的必要。”王帆说，作为国内无人机的企业，他们非常希望能看到天空是有序的。