贵州交通也步入“云端” 让出行变得简单
- 来源：黔讯网(贵阳)
- 2016/5/20 8:58:1115115
过去五年间，贵州交通信息基础设施支撑能力进一步提高。高速公路重要路段、事故多发路段、服务区等监测和气象设施实现100%覆盖，高速公路路网交通情况调查站点覆盖率达到4成以上，主要城镇出入口收费站ETC覆盖率达到100%。累计完成6万台北斗卫星定位终端安装，国省干线重要路段新增监控点108个，同时完成9个区域路网中心建设，实现全省高速公路视频联网，形成“1 9”路网管理模式。
多款APP服务更
“交通行业是现代服务业的窗口，随着贵州省智能交通云建设逐步推进，贵州老百姓出行将越来越方便。”说起贵州的交通云建设，贵州省交通运输厅科技教育处处长康厚荣十分自信。
在交通部门已有的数据资源基础上，交通厅开发出智行公交、黔通途、通村村等多款APP，满足不同人群的出行需求。
贵州山区的农村出行困难，赶集日甚至要走上几个小时的路程，进城一趟非常不容易。康厚荣分析：“农村出行难，难在老百姓出行时没车，有车的时候没有人乘坐，归根结底就是信息不对称。”通过通村村APP，山区农民可以通过手机、电脑等工具随时获知客车信息。同时，交通厅开发了通村村农村客运服务平台，通过对农村出行数据采集、分析、应用，实现了农村出行联程订票、专车预约、路线规划，为农民出行提供车辆预约等便捷化服务，减轻农民出行困难。目前该平台已在雷山县进行试点应用。
贵州省道路运输局党委书记杨建刚介绍，“平台可以定点排出班次为农村老百姓服务，就像城市里面的打车软件一样，这样的话农村出行问题解决了，司机跑车效益也提高了，资源也不会浪费。”
从去年4月起，贵州开始建设全省联网售票系统，到今年已有15个一级站上线、32个二级站上线，预计在今年6月底实现全省88个二级以上客运站的联网售票。届时，人们只需动动鼠标或指尖，省内回家的汽车票就可轻松搞定。
除此之外，这些平台的产生还可衍生新业态的出现。比如小件物流的寄进寄出、开发旅游专线，拓展外省游客到乡村旅游等，在方便农民出行的同时也可增加农民的收入，实现交通扶贫。
而“黔通途”APP的使用更为广泛，负责系统开发工作的黔通智联公司大数据事业部总经理俞杰表示，只要用手机下载一个黔通途APP，登陆后即可快速查看道路拥堵情况、高速公路路况、交通咨询，这不像以前单纯的提示高速路口进，高速路口出。同时，作为出行者还可在此应用上合理规划自己的路线，享受到准确的出行导航。
下一步，交通厅及黔通智联公司将继续研发，整合智行公交、联网售票、全渠道销售等系统，完成“一卡通”建设，提升公众出行服务能力。届时，人们只需使用一张卡，即可在城市公交、运政、小额支付、智能停车时使用。
大数据运算管理更
“十二五”时期，贵州省交通建设取得历史性突破的同时，交通大数据的云端构建也如火如荼地跟进。
对内，通过多方式拓宽数据聚集渠道，有效提升了管理部门对动态情况的掌控能力，行业管理服务水平大大提高；对外，积极应用现代信息技术，创新完善信息服务形式和方式，群众出行便捷性有效提升，服务领域不断延伸。
大数据让高速路网管理更便捷。通过云平台实时跟踪网络运行动态，构建“一路三方（路政、交警、业主）”路网管理新模式。
在路网监控中心，有许多高清画面组成的路网监控屏,辐射全省5100公里高速公路多个重要路段。目前，贵州全省高速公路已建成路段视频监控845个，隧道洞口视频监控485个，隧道洞内视频监控4264个，二义性识别点33处，公路气象观测站75个，交通量调查观测站85个，重点路段视频监控达到全覆盖，路段视频监控点平均每2.16公里一个，基本实现路网运行状况可测、可视、可控。
同时，贵州全省9个路网分中心已基本完成监控视频、交通调查、情报板、气象检测器等数据接入，其中8个路网分中心已开始联网运行。有没有违规、有没有车辆滞留，通过路网中心的实时系统全部都能监测到。
“通过得到的数据我们可进行统计指标的计算、预测预警、事件处置、信息共享、交通经济运行分析、高速公路收费数据分析、高速公路流量、运输量分析和‘两客一危’与高速公路收费数据关联分析等。”贵州省交通信息与应急指挥中心主任丁志勇说，利用数据工作人员可针对不同情况提供管控方案，建立信息分析模型，分别发送不同信息。
除了准确分析贵州经济发展动态，交通的流量及流向还能为交通出行指挥调度提供依据。针对“两客一危”存在的问题及安全形态，工作人员通过监控加紧稽查，大幅度减少事故的发生率，真正实现大众行为的分析，做到“人在干、云在算、天在看”。
交通建设的终目的是畅通渠道，服务大众。在“智能交通云”的建设中，打造畅通贵州有无限可能。贵州将继续推进数据的聚集、交换、开放和行业应用，着力提升交通运输服务品质，全面增强交通运输科学治理水平，加强培育交通大数据企业。