迎2016年春运大军 铁路安防系统如何保障
- 来源：中国安防展览网 作者：编辑部
- 2016/1/4 15:47:0978347
此外，据人民铁道报报道，2015年，全国铁路固定资产投资完成8238亿元，超额完成238亿元，铁路新线投产9531公里，超额完成1531公里，均创历史好成绩。“十二五”期间，全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元，新线投产3.05万公里，铁路已成为国民经济的大动脉，铁路行车的安全与否，直接关联着人民群众的生命安全和国家财产的安全，因此，保证铁路行车的安全，是至关重要的。
铁路安防系统在铁路运输中主要有两个方面的功能：一是运营管理。站台、售票厅、检票口、进/出站口、票款存放地和银行接款接待室安装摄像机，在票房实行一对一监控，既可以防止纠纷又可以避免内部人员作弊；车站是人群比较密集的场所，为了防止行人走上月台，人流太多时提醒工作人员关闭出入口，实现人群分流，减轻车站运营压力，实现车站运营系统合理调度和维护正常的运营秩序，安装监控系统是一个解决管理的有效途径。
二是取证管理，铁路人流纷杂，时常有打架、偷盗等现象发生，并且还有*分子通过铁路车运流窜。通过车站监控系统，前端采集到的信息可传输到各地公安部门的监控中心，帮助公安人员发现**员，进行抓捕。视频储存等功能，可以成为司法审讯举证的一个有力证据。
近年来，随着对社会公共安全越来越重视，铁路安防也在不断更新升级中。新华社重庆1月3日电，中科院重庆分院人脸识别团队近日与呼和浩特铁路局合作,试点将人脸识别技术运用于铁路安防系统。经测试,机器识别准确度可以达到人眼的十倍,识别速度也从以往的5—10秒缩短到3秒。一旦发现持证人不是本人,系统会立即报警并提示复检。另外一个被解决的问题是强化追溯,支持在超大的人像库中定位查找对象。
人脸识别是对铁路安防系统中监控系统的升级。在众多的视频监控技术当中，人脸识别技术是一种远距离、用户非配合状态下的快速身份识别技术，可以从监控视频图象中实时查找人脸，并与人脸数据库进行实时比对，完成快速的身份识别，实现智能预警的目的。即能缓解旅客的紧张情绪，又能在悄无声息中对不法分子进行掌控。
视频监控人脸识别技术对人进行有效防范，安检机、探测器则对旅客行李进行检查。2015年春运期间，上海三大客站新配置一批操作简便、识别能力更强的“TH-XS系列X射线”安检一体机，有效地缩短了安检时间，方便旅客快速进站。由公安民警、安检人员组成的570余名专职安检队伍，通过“机检”和“人检”相结合的方法，严卡进站通道，强化旅客人身和携带行李“全覆盖”安检，做到“人人过门、件件过机”，严防易燃易爆危险品进站上车。
卡好车站安全观，在旅途中，安全系统也在时时守护。2015年为了确保春运运输安全，太原铁路局使用新型故障处理系统，及时查找故障点，大程度保障铁路电力正常运行。据了解，这种新型远程控制故障处理系统，由室外高压真空短路器、室外电控柜、室内电控柜和一个调度控制台共同组成。太原铁路局侯马北供电段相关负责人向记者解释了这一系统的工作原理：当线路正常供电时，供电调度能通过调度控制台及时收集各站装置检测数据，并监控开关位置是否正常；当出现开关跳闸故障时，调度控制台会自动显示故障区段的具体信息，供电调度即可按照系统提示的故障区间信息以及系统规定的程序进行远程操作，断开线路开关，由两端的配电室分别供电。铁路系统有了“GPRS”这个电子“千里眼”，将不再担心这种故障处理系统对故障点的判断十分准确，而且可通过远程控制瞬间切断故障线路，真正实现了故障处理的“短平快”。太原铁路局侯马北供电段主管电力工作的副科长贾新文说，“GPRS”不但能减少停电时间、有效保护故障设备，而且还能大限度地保障检修人员的人身安全，获得了一线职工的一致好评。”
2015年10月份，全国首条高铁安防“电子围栏”防护系统落户宁安客专芜湖东站派出所辖区。我们都知道目前铁路大多采用电气化线路，为列车提供动力的接触网系统，线路上的接触网带有25KV的高压电，2米范围内都属于危险区域，而线路上飞驰的列车，速度慢则100KM/h，快则300KM/h。如果说有人误入铁路规定的限界之内，对普速铁路列车，远远望见迅速闪开还能避免挂碰，若误入高铁区间线路内，当你看到列车时，就已经来不及避开挂碰了，结局无非只有一个，人身伤亡。因此，铁路沿线线路区间的防护围栏就显得格外重要，如何确保安全*，既能使外界因素不影响铁路运行，又能保障外界生命的安全，这是值得思考并落实的事情。相信待调试成熟后就会在全国其他高铁推广开来，进一步增强高铁安全防范的可靠性，为旅客的安全出行保驾护航。
春运大潮即将来临，2015年间，我国在铁路安防系统方面也在不断提高，2016年春运又将有哪些动作？让我们共同关注。